总体施工组织布置及规划(路基路面综合标)

总体施工组织布置及规划 1、编制依据

1.1徐州至明光高速公路（江苏段）路基、桥梁、路面工程施工项目招标文件项目专用本。

1.2徐州至明光高速公路江苏段施工图设计。

1.3 法律、规范和标准：国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范、及管理规定等。

1.4 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版本）。

1.5 根据我公司拟投入的施工技术力量、施工现场实地考察情况和历年来类似高速公路工程施工的经验初步编制。

2、项目概述

本项目起点与宁宿徐高速公路桩号NK33+001.786处交叉，设置睢宁西枢纽，采用异形单喇叭的枢纽形式，向南经胥湾村东、方庄东、曲头村后向南沿双沟镇与王集镇镇界附近向南延伸，在前焦营与徐店子之间穿越，之后与G104交叉，设置双沟互通，采用单喇叭的互通形式，主线上跨G104后在其南侧约800m 进入安徽境内，与徐明高速公路安徽段相接，设置主线收费站。路线全长5.39公里，双向四车道，设计时速120公里，路基宽度28m 。

本项目招标范围：路基、桥梁、涵洞、通道、路面、房建区填土、绿化地形整治、埋设在路基及桥梁砼中的过路过桥管道、桥梁砼护栏内手孔及接线盒、照明设施基础的施工。

3、总体施工组织布置

我公司坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”的企业文化，以优良的工程质量和良好的企业形象，实现对业主的承诺，把本标段建成“内在质量优，外在质量美，科技创新强，文明氛围浓”的精品工程。

3.1 项目管理机构的设置

针对本工程特点我单位将充分利用整体优势, 调集最优秀的管理人员和专业技术人员精良的施工队, 在施工现场成立精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬等强有力施工力量的“项目经理部”。同时集中大量经验丰富、素质精良

并具备多条高速公路施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，保证工程顺利运转。

项目经理部、拌合站、预制场拟设置在K5主线跨G104桥附近，临近施工现场， 便于全线施工管理，统一安排进度计划及对工、料、机的调配。集中式拌和站将设视频监视系统，大型钢筋加工场加工好的钢筋将采用集中运送方式，并配备桁吊。此处交通便捷，材料运输、进场方便，便于材料及质量管理，又可以统筹调度，降低突发事件影响。

项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，各部门分为:工程科、质检科、机务科、安全科、综合科。建立健全完善的工程管理机构(详见项目经理部机构框图) ，确保工程顺利进行。

具体职责如下：

项目经理是本工程的总负责人，对本工程的质量、安全、进度等全面负责、统筹管理。

项目总工主要职责是负责全线的技术管理，审定施工方案，确定质量控制的方案、措施，组织质量管理活动。

工程科主要职责是制定并监督执行施工技术方案、技术措施、指导各施工队的施工技术工作，并提供技术服务，制定总体和阶段施工计划安排，科学合理安排施工进度，检查计划进度落实情况，编制计量支付资料。

质检科的主要职责是制定质量计划、审核施工技术方案，领导全线质量检验工作，对工程质量中发现的问题提出处理意见并督促执行。承担施工中的质量控制。

测量队负责全线的控制测量，对导线、水准点布设、闭合，测量队配备全站仪、高精度水平仪等。

试验室主要负责全线施工前的各类材料配合比设计、材料试验、现场检测等，并抽查施工队的施工项目。

综合科主要职责是负责把好材料质量关，保证进场的工程材料均符合规范的要求，并做好进场材料的现场管理，保证工程施工顺利进行。另外，负责管理项目经理部的后勤工作。

机务科主要职责是负责全线施工机械的调配和例行检查，保证施工机械正常运行，

安全科负责施工现场的安全管理工作，将“安全第一，预防为主”作为安全管理工作的主导思想，切实消除项目建设期内的安全隐患，杜绝安全事故的发生。

各施工队建立相应的机构，配备必要的人员，开展质量管理活动，严格执行技术规范，按施工组织设计施工，具体落实项目经理部制定的技术方案和技术措施。建立内部质量考核办法，消除质量隐患，确保工程质量。我公司将质量责任制作为经济责任制的主要内容，对项目经理部进行考核和奖惩。

项目经理部机构框图

3.2 具体施工任务部署

本项目工期紧，任务重，要求高，难度大，为加快进度，保证质量，确保工程按时完工，各分部工程分别设一至两个施工队同时开始施工。

3.2.1软基处理施工队：计划设两个施工队，分别负责全线PC 管桩及双向水泥搅拌桩的施工。

3.2.2路基工程施工队：计划设两个施工队，其中一队负责起点至K3范围，二队负责K3至终点的路基工程施工。

3.2.3桥梁工程施工队：计划设两个施工队，其中一队负责A 、D 匝道上跨宁宿徐高速公路桥及全线中小桥梁下部和上部施工，二队负责C 匝道上跨主线桥及跨G104主线桥下部和上部施工。

3.2.4桩基工程施工队：计划设一个施工队，负责全线桥梁桩基工程的施工。

3.2.5梁板预制场：负责本标段板梁、箱梁的预制、运输、安装。 3.2.6底基层、基层施工队：计划设一个施工队，负责本标段桥梁附属设施的施工。

3.2.7拌合站：负责本标段水泥混凝土、水泥稳定碎石及沥青混凝土的拌和、运输。

3.2.8钢筋加工场：负责本标段钢筋的加工及安装。

3.2.9底基层、基层施工队：计划设一个施工队，负责本标段底基层及基层水泥稳定碎石的施工。

3.2.10路面工程施工队：计划设一个施工队，负责本标段水泥砼及沥青砼路面工程的施工。

3.2.11小型结构物施工队：计划设一个施工队，负责本标段小型结构物的施工。

3.2.12附属工程施工队：计划设一个施工队，负责全线的防护、排水、中分带、路肩等附属工程施工。

4、施工准备 4.1 现场准备

严格按照业主及我公司的工地文明施工管理规定，进行现场统一规划布局，以良好的工程形象和企业形象为业主服务。根据施工总平面图的要求进行临时设施和临时工程的建设，设置好材料进场、布置好施工机械设备。进场后，首先进行场地清理，用挖机挖除原地面杂物、建筑垃圾，人工配合机械平整场地，修筑临时道路，搭建临时设施（项目经理部、机械停放场硬化处理等），与此同时联系用电、用水，确保道路“水通”、“电通”、“路通”、“场地平整”。

根据现场情况，设计供水、临时排水、变压器及电缆的位置及走向。详细布置如下：

4.1.1 施工给排水

现场供水需满足施工生产、生活及消防用水所需，给水系统与当地水网连接。施工用水来源于附近河道，用埋地管接至用水地点及临时消防栓的布置点。生活用水采用自来水供应至生活区内各用水点。生活及施工污水必须经过沉淀、处理达标后才能排放。

4.1.2 施工用电

我们将贯彻安全第一的原则，按照《施工现场临时用电安全技术规范》执行。使用三相五线制单相三线制，实施TN-S 接地系统，在每一级接入时采用漏电保护措施，使用标准成品配电柜等合格产品。使施工现场易于管理、保证安全。

4.1.3钢筋加工场地

拟设置一块大型钢筋加工场，实行统一加工，分区规范堆放。场地实行平整和硬化，设置加工棚，下料区、加工区和原料、半成品、成品均实行分区，且面积不小于6000m 2。

4.1.4 管线保护

在施工前，必须核查是否存在与线路交叉的燃气管道、自来水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线，若存在有关地下暗埋管线，必须对其具体位置、埋深进行确认，若存在与设计文件不符之处，立即告知相关部门，经核实后，进行设计方案的补充、调整。不在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下冒然施工，以避免对人名群众的生产生活造成不利影响。

4.2 主要材料准备

入场后，将立即根据工程量清单和图纸计算的材料用量拟定标段各施工阶段的材料进场计划，主要大宗材料根据业主推荐厂家招标择优确定，并与厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应。材料的入场管理及进货严格按照项目要求和我公司的《程序文件》执行，并积极接受业主和当地质检部门的监督。

4.3 技术准备

4.3.1 图纸会审与深化施工组织设计

施工图纸是施工的主要依据。工程进场后根据业主的安排，进行图纸会审和设计技术交底，形成文字记录。并在此基础上做好《施工组织设计》深化设计，编制各工序、工种的《作业指导书》，经过审批后作为指导施工的技术文件。

4.3.2 建立测量控制网

根据业主提供的测量导线控制网和高程控制点，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络。其中相对重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点，并妥善保管至竣工验收。

4.3.3 做好各类原材料的检验工作和分项工程的试配工作

各类材料坚持按设计要求和材料技术标准做好采购，把好材料的质量关，并做好各类材料的检验和各分项工程的配比试配工作，严格把好建设用材料的质量关，保证工程的质量。

4.3.4 做好前期各类技术交底工作

为了确保工程的优质、高速、安全、低耗，分级做好技术交底工作，技术交底落实到各施工工长和作业队伍及班组。交底包括本工程的结构和构造情况，场内坐标和高程的控制情况，《施工组织设计》主要内容和项目部对本工程的总体部署；各工种和工序的《作业设计》交底；本工程应注意的安全、文明施工和周围的环境情况，分层分项交底。

4.4 机械设备准备

机械设备的性能和数量是完成施工任务的重要保证条件，根据工程不同阶段的施工需要，安排设备进场，保证施工机械运转良好，且备齐常用配件，确保普通故障能在短时间内修复。拟投入本项目主要机械设备必须满足《江苏省高速公路施工标准化指南（软基处理）》、《江苏省高速公路施工标准化指南

（路基施工）》、《江苏省高速公路施工标准化指南（桥梁工程）》的要求。主要施工机械设备见下表：

拟投入本标段的主要施工设备表

4.5 劳动力准备

本工程劳务选择有同类施工经验的专业施工队伍组成，接受项目管理，进场前进行入场教育、特殊工种需持证上岗，按时入场后迅速进入工作状态。劳动力计划见下表：

劳动力计划表

4.6便道

4.6.1 便道的设置

为了工程施工的需要，根据本标段的布置，道路右侧设置便道，并保证路段宽度不小于7米，路面宽度不小于6米。104国道至项目部、钢筋加工场、梁板预制场、水泥砼拌合站的道路用水泥砼进行硬化处理。此外，结合征地范围，在永久性征地范围外借用老路及部分地方道路，以保证土方的顺利运输，在施工过程中做好与地方交通部门的协调工作和安全管理组织方案。

4.6.2 便道的养护

便道设置后应安排专人进行便道的日常维护，确保晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。

4.6.3 便桥的设置

为保证全线贯通，我们将根据施工现场的实际情况以及施工的需要，在跨河桥段搭设临时便桥。便桥采用钢管桩基础，桥面板平整牢固无空洞，并设置防滑条，承载能力必须满足施工需要，一般情况下应满足35T 以上重载车辆安全通行，通航河流上的便桥桥下净空应满足通航要求，并设置防撞墩或采取其他防撞措施。

4.7总体测量、放样

根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部质检科测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，进行全线导线点加密和水准点加密工作，并根据设计资料，复核所有控制点，埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队按期对沿线主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。

施工准备工作框图

5、总体施工进度计划

本工程计划工期为2013年11月～2016年10月。主要工程的施工计划如下： 5.1 施工准备

施工准备工作在2013年12月31日前完成。为尽快开展施工，我们将迅速组织人员、设备进场，设置项目经理部，搭建临时驻地和工地试验室，确保临时驻地内绿草成荫，环境整洁。准备期内完成测量放样、红线内深挖排水沟，实现路田分家、清表，临时用地征用，修筑取土坑施工便道便桥，完成施工围档，完成给排水和供电系统。完成基础试验工作，编制各单项施工组织设计，为掀起大干高潮创造条件。

5.2路基工程

计划从2014年1月1日开始至2015年7月底完成。在路基开挖开始的同时，

填方施工逐步展开。在施工准备的同时，抓紧清淤回填、清表，完成地基处理；针对本合同段施工特点，在施工中合理安排人员、设备，精心组织，配足粉碎翻晒设备和运土车输，抓紧填土，确保按时完成。

5.3软基处理：计划从2014年1月1日至2014年6月底完成。 5.4小型结构物：计划从2014年3月1日至2014年6月底完成。 5.5 桥梁工程：计划从2014年1月1日至2015年8月底完成。 5.5.1 桥梁桩基：计划从2014年1月1日至2014年5月底完成。 5.5.2 桥梁下部结构：计划从2014年2月16日至2014年9月底完成。 5.5.3 预制、安装板梁：计划从2014年4月1日至2014年6月底完成。 5.5.4预制、安装箱梁：计划从2014年4月1日至2014年7月底完成。 5.5.5现浇箱梁：计划从2014年7月1日至2015年7月底完成。 5.5.6桥面系及附属：计划从2014年6月1日至2015年8月底完成。 5.6底基层、基层：计划从2015年7月1日至2015年12月底完成。 5.7路面工程：计划从2015年12月1日至2016年6月底完成。 5.8附属工程：计划从2015年3月1日至2016年9月底完成。 5.9工后清理：计划从2016年10月1日至2016年10月底完成。

6、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 6.1 设备人员动员周期

6.1.1设备：按投标书要求施工进度计划安排及时进场，立即进行施工机械及试验、测量设备的调运。进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。

6.1.2人员：在接到中标通知书3天内，我方的主要管理人员（包括项目经理、项目总工程师、主要业务部室负责人、先期进场的施工队伍主要负责人等）首批进入现场，进行临建和交接桩工作。3天内工程技术人员将进入现场，各操作熟练工人，部分当地劳务等陆续到位，并根据施工计划和进度情况逐步增加管理人员、工程技术人员及劳务的数量。

6.2设备人员材料运到施工现场的方法

设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。

6.2.1设备：施工主要的机械及设备由我公司统一协调调配，以汽车运输的方式运抵施工现场。

6.2.2人员：工程管理人员及工程技术人员由我公司按照投标书要求委派，劳务从当地招聘结合有合作关系的有经验的劳务队伍。

6.2.3材料：根据现场考察情况，各种材料可以采用汽车运输的方式运到施工现场。