驾驶员C1科目二考试技巧20**年3月

2014驾照考试科目二新规考试流程

考前阶段：

1. 候考室等候，候考大屏出现名字后，记住分配的车号，随时准备上车。广播播名字后，进入考试场地。

2. 在验证圈中，正对摄像头，进行摆手，广播确认后，找到所分配的考车，上车。

3. 调座椅，系安全带。正对车内摄像头，进行摆手，至听到语音提示“考试开始”。

考试阶段：

1. 踩离合，挂1挡，松手刹，准备起步。

注意：一般，起步点是小幅上坡地形，要防止遛车。

2. 开左转向灯，进入第一项S弯，语音报“进入S弯”。

注意：车体（包括保险杠）不得轧线或掘线。【S弯宽一般为3.4m】

3. 出S弯后，语音报“此项结束”或“请将车驶回起点”。

4. 第二项直角拐弯，语音报“进入直角拐弯”， 开左转向灯。

注意：出S弯后，进入直角拐弯前，要迅速调正车身。语音报“车辆进入直角拐弯”后，迅速开左转向灯。一旦进入直角拐弯实线区，不要再调整方向。【直角拐弯宽一般为3.5m】

5. 出直角拐弯后，语音报“本项结束”或“请将车驶回起点”。

6. 第三项坡道定点停车和起步，语音报“进入坡道定点停车”。

注意：出直角拐弯后，选择坡道的通道，上坡道前调正车身和车与边线的距离约20CM。

7. 定点停车，语音报“停车已到位”或“停车不准确，不超过10公分，扣十分”，或“车辆后遛，不超过30公分扣十分”或“请将车驶回起点”。

注意：上坡上保持车匀速，不要再调方向，与边线保持20CM距离。停车要及时，不得后遛车辆。

8. 挂1挡，上坡起步。语音会倒计时“10，9，8 …”。

注意，在听到语音“停车已到位” 后起步，不得超过语音倒计时时间。起步时，不得遛车。

9. 语音报“本项结束” 或“请将车驶回起点”。

10.第四项倒库，语音报“进入倒库”。

注意：车辆进入倒库前道路后，及时调正车辆，并距左边线1.6M。待车辆前轮通过标准线后停车，先右边倒库，车辆倒入库中要距离库前后各20CM停车；停后，3S内起动车辆，调正车辆，待车辆前轮通过标准线后停车，进行左侧倒库，车辆倒入库中同样要距离库前后各20CM停车；停后，3S内起动车辆。【车库宽2.2M】。

11.语音报“停车已到位，本项结束” 或“请将车驶回起点”。

12.第五项侧方位停车，语音报“进入侧方停车”。

注意：车辆进行侧方位停车通道后，要及时调正车辆，使左边轮与右边线保持1.6～1.7M的距离，待车前轮通过标准线后停车。

13.语音报“停车已到位” 或“请将车驶回起点”。

注意：语音报“车已到位”后，3S内启动车辆。车辆出库不得轧左侧的实线和侧方位的前边线。

14.考试结束，语音报：“恭喜您，本次考试合格”或“请将车驶回起点”。

注意：车驶回起点处,安稳停车，退空档，拉紧手刹，解开安全带下车。

最新驾驶员C1科目二（五门）必考考试技巧

上车三步骤：

1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对你的的定点停车是否准确起着关键因素。后背与门框平齐。

2、调后视镜：从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。

3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带。

起步要遵循原则：一踩，踩离合；二挂，挂1挡；三转向，打左转向灯；四鸣笛，鸣笛警示；五瞭望，确认安全松手刹。

倒库（必考一）

准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）

右倒库 ：从右边起点倒进库里

1、 挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。

2、 如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。

3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜（观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。

4、 当身体到达停车标志位置后，停车。

左倒库 ：从左边起点倒进库里

1、 平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。

2、 接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。

3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。

4、 左右适当调整，停车标志停车。

技巧：

1、 尽量慢速倒车，但中间不能停。

2、 第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。

2014年3月19日实际操作的倒库方法：

先右倒库，后左倒库 ：从右边起点倒进库里，在出左边，后倒回库里，再出右边

1、 挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。 继续慢速倒入。

2、 如果在左后视镜观察到左车尾由库门中杆进入库时，迅速向左回半把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向左回一大把方向。 配合第3步回正方向。

3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜（观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正）。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修），修完后保持方向。

4、 当身体到达停车标志位置后，停车。即：倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜（如图）位置时，停车，倒库完成。

5、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时（如图在前盖下），把转向盘左打死，当车身前车轮到达左起点感应线，停车。

6、 挂入倒挡，压制转向盘左打死不动，直到从左后视镜看到车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正（全部回平方向），如果右偏，往左修，左偏，往右修，修完后保持车身方向继续倒入。

7、当库前边线出在左后视镜（如图）位置时，停车，倒库完成。

8、出库，挂一挡前行，当车前头盖看不到路边线时（如图在前盖下），把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。

图解2014年最新倒库技巧:

右倒库:

1轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。

2把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。

3倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.

4出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。

左倒库

1轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。

2把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续左打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。

3方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成 4出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下)，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。

上车先调整座位，调整后视镜，系好安全带。

侧方停车（必考二）

一、起步：做好上车三步骤。起步要一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望。

二、摆车：用半联动起步，并把车平行停在离库30-50厘米的位置（这个可以看后视镜与右侧杆的距离来保证），车尾要过最前方的杆。

三、倒车：踩离合，挂倒档，用半联动起步，控制好车速。右转身看右车门玻璃的后下角，当第一根杆1出现后，轻踩离合，向右迅速把轮打到底。然后看左侧后视镜，当出现第二根杆2（跟第一根杆成对角线的杆）时，稳住车速，迅速向左回1.5圈回正。看前挡风玻璃右下角，当与第一根杆1重合时，迅速向左把轮打死。看左前车角，等左前车角人指向第一根杆1时（车身正了）停车就可以了。

四、出库：打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。（如果上步已经回正：起步时迅速向左打死）当车右前角小镜子过1号杆后，向右1.5圈回正，当右前车门玻璃右下角与1号杆平齐时，将方向盘右打1圈，待车身与库平齐时，向左1圈回正，停车。

攻略（一）：

1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；

3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；

4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；

5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；

8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

攻略（二）：

第1步,当然是开到两车平行，至于两车之间的间距，倒是要求不高，一般30公分-1米都可以;

第2步,,方向盘打足，就可以倒了，注意看左后视镜，找到参照物，一个是右后角的停车线，如果线划的不清楚，可以看后车的右面大灯，等看到了以后，方向盘回掉一半;

第3步,注意看自己车子左后轮的位置，等到差不多要压到线上的时候，可以慢慢把剩下一半的方向盘回掉，这时要切记注意看自己的车头右前方，不要光顾着看左后方，而造成有前方和前车想碰!

半道定点停车和半坡起步（必考三）：

半道定点停车：

先看右边靠边，再找前面位置定点。该科目没要求速度，可以把速度放慢。（怠速调高）

1、考场的车出发的时候车与坡是成90度。 车头盖过延长线打死方向停正。

2、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，看左前雨刮器的中间的黑点，让它始终对准黄线（眼睛-黑点-黄线成一线），多了向左回方向，少了向右打方向，直到方向回正。

3、定点的时候，利用副驾驶位置的三角窗直立杆，当标记出现时，踩离合器，踩刹车，拉手刹，摘空档，定点停车完成。

半坡起步：

1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，脚踩离合器要停住这个位置；

2、保持离合器，轻放手刹。

3、抬刹车，半坡起步顺利完成。

攻略（一）

坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。 具体步骤：

(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。 攻略（二）

首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。

再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

攻略（三）

1.尽量使用手制动

可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。

2.离合器要稳

和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。

3.要赶加油

平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。

步骤：

拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。

直角拐弯（必考四）

左直角转弯：车子从东向西驶来，向左打死转弯 右直角转弯：车子从南向北驶来向右打死转弯

车子从远处就要调整位置，使得车子左（右）侧车盖缝隙对准场地考试的路中央线走，当左侧后视镜旁的窗户直棱和地下四方块视线重合时将方向向左（右）打死，当车正后将方向盘回正直行即可，完成考试。

考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。

攻略（一）：一是一挡通过﹐不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

攻略（二）：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 攻略（三）：

车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

攻略（四）：

一是一挡通过，不加油门；二是直角转弯时尽量紧贴右侧边线；三是当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。

S形弯道（必考五）

控制车速进入S弯道，尽量靠近车道中间位置行进，慢慢向左调整方向，进入第一个弯道前要保证车头左前角顺着右侧的黄色边线走，偏离后迅速调整，当车子过了第一个弯道后，直行一点，保证车子左右都不要压线，当车头左前角到达左侧黄色边线时，向右打方向，此时要使车头右前角顺着左侧黄色边线走就好了，当顺着的黄线没有的时候慢慢将车方向向右打，保证车子左右不压出口的边线就完成了考试了！

考试要求：

小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。

攻略（一）：

原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

攻略（二）：

当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。 攻略（三）：

1车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.

2车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.

攻略（四）：

1车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.

2车向左进入时, 当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.

3(适合考试灵滑应用)车进入S路时, 当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向.并点刹车及时放开.等左车头盖住右S路基线时,向左再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 车进入S路时. 当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向.并点刹车及时放开.等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 千万注意方向不能打死.要及时调整和观察反光镜中的变化.

重点:需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样能确保中立行驶.根据不同的地理环境采取刹车应用,但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全.可以借前小圆镜适当辅助.