交通标志设计说明

设计说明

一、 概况

延顺高速顺昌连接线余坊段市政工程由顺昌八号公路大圣广场至余坊大桥，建设地点位于顺昌县双溪镇。本次设计起点K0+000八号公路大圣广场（八号公路K0+060处），接规划余坊大桥桥头，路线沿既有八号公路改造由南往北布设，经过三松酒店二期（K1+040）后，路线顺着南往北方向新建，沿余坊村边缘至本项目设计终点---余坊大桥（K1+937.364），终点测设桩号K1+937.364。本项目里程总长1.937364Km 。

本册图纸设计内容为交通工程，按照国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求，对该路段进行交通安全设施设置。

二、设计依据

1) 中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》(B5768-2009)。 2) 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）。 3) 《中华人民共和国道路交通安全法》。 4) 《中华人民共和国道路交通管理条例》。 5) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)。

6) 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）。 7) 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）。

三、设计原则

1) 确保行车快捷、通畅, 交通标志、通过交通标志的引导, 引导司机顺利、快捷地抵

达目的地, 不允许发生错向行驶。

2) 合理布置该路段的标志标线，以交通流，交通控制原理进行设计，标志、标线的布

设要求简单、清晰、明了。

3) 严格按照国标GB5768-2009的规定进行设计。

4) 确保行车通畅，标志、标线布置能够引导该路段的交通流合理的运行。

四、安全设施设计

本项目按国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求设置交通安全设施，主要包括禁令标志、指示标志、指路标志、路面标线等。

（一）交通标志

道路交通标志是现代道路上最基本的安全设施之一，是无声的“道路语言”。交通标志给予道路交通参与者以确切的道路交通信息，使公路交通达到快速、安全、畅通、低公害和节约能源的目的。在现代化的公路交通中，交通标志起着极为重要的作用。

1、交通标志的设置原则

（1）应根据线形、交通状况、交通管理要求、环境及气候特征等情况，设置不同种类的标志。

（2）应通盘考虑，整体布局，做到连贯、一致，防止出现信息不足、不当或过载的现象，对于重要的信息应给予重复显示。

（3）标志设置的前置距离应满足交通行为人在动态条件下发现、判读标志并采取措施的时间要求。

（4）以不熟悉周围路网体系的道路使用者为交通标志的设置的对象，以这个群体来判断交通标志是否清晰、明了。

2、本路段标志设置

本标段主要在道路交叉口附近，设置有指路标志、禁止停车限速标志，人行横道标志、非机动车道人行道标志及允许掉头标志等。指路标志设置在绿化带，距交叉口前30m~80m处；禁止停车限速标志设置在绿化带，需要禁止停车限速的交叉口出口处，人行横道标志设置在无信号灯路段的人行横道两端适当位置，并面向来车方向；非机动车道人行道标志设置在人行道（靠非机动车道一侧）上，位于交叉口出口处；允许掉头标志设置在中央分隔带上，位于交叉口入口处。

3、交通标志的技术要求 （1）材料要求：

①标志立柱和横梁：立柱和横梁均采用一般常用热扎无缝钢管，并符合GB167—99、《输送流体用无缝钢管》（GB/T 8163-2008）的规定。标志立柱帽，采用普通碳素钢结构板，板厚3mm ，表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m2

，螺栓、螺母、垫片等镀锌量为350g/m2

，钢管镀锌以后不可以再次线切割。

②标志板、滑动横梁：采用符合GB5768－2009标准的铝合金板材，并符合GB3194-82

“铝及铝合金热扎板材的尺寸及允许偏差”，GB3193-82“铝及铝合金热扎板”的规定。

③高强螺栓、高强连接螺栓及地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用不锈钢材料。

④水泥混凝土基础材料：混凝土强度不应低于25Mpa 。并符合现行规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的规定。

⑤钢筋采用热扎结构等级圆钢筋，并符合现行规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的规定。

⑥定向反光标志膜采用超强级反光膜，其回归反射光度值（最小值）反光膜颜色的角坐标和标志色泽耐用期应满足《公路交通标志板技术条件》(JT/T297-2004)的要求。

（2）、标示牌制作：

①交通标志的形状图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准、或设计图的规定执行。为了确保指路标志的确认性，指路标志汉字必须采用等粗线，字体、阿拉伯数字和英文文字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不允许采用其他字体。

②标志板与滑动钢槽，卷边和加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整、不影响贴反光膜的前提下，可采用铆钉连接。

③本次道路标牌的牌面均贴超强级（即Ⅳ类）反光膜。

④指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm 。 ⑤标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；标志杆应按规范规定进行热浸镀锌，其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m2

，螺栓、螺母、垫片等镀锌量为350g/m2

，螺栓、螺母、垫圈必须清理螺纹或作离心处理，用不锈钢螺丝焊牢。

⑥标志板与立柱采用铝槽通过不锈钢扎带和万能夹固定。

⑦大型标志牌牌面在1.2m ×2.4m （含1.2m ×2.4m ）至2m ×4m 规格内使用铝合金板材及反光膜最多不超过2块拼接成型，2m ×4m 以上（含2m ×4m ）使用铝合金板材及反光膜最多不超过4块拼接成型，以减小接缝，保持版面的平整度；小型标志板面不允许拼接成型。

⑧标志主柱和横梁不允许存在任何接驳。

⑨所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。 4、设置标志基础及破路要求

（1）施工前必须自行了解施工现场地下埋管情况，向有关部门申请同意后方可施工。 （2）施工单位在破路施工时，如损坏原有地下设施及管道，则负责恢复及其它一切费用。

（二）、交通标线

道路交通标线，是保障公路安全运营的基础设施之一。路面标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织交通。正确设置交通标线能合理的利用道路有效面积，改善车流行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故。

1、标线设置

（1）道路中央采用双黄实线禁止跨越对向车行道分界线，采用黄色实线，线宽15cm 。

（2）车道分界线采用白色虚线，线宽15cm ，可跨越同向车行道分界线线段及间隔长分别为400cm 和600cm 。

（3）在交叉路口内，设置有人行横道线、停止线、人行横道预告标识线、减速震荡标线等，除减速震荡标线采用黄色反光标线外，其它采用白色反光标线，按功能采用相应线形划线。并应符合国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》的相关规定。

2、标线质量要求 （1）一般规定

①标线应符合GB5768－2009的规定。

②使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。

③标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。

④标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 （2）材料要求

①涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发贴现象，涂膜的颜色和外观与标准差别不大。

②涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量：30%±5%；涂布量：152～200 g/m2；干燥时间：min ≤5。

③玻璃珠含量：涂料20%～30%的玻璃珠，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上技术要求。

④制作道路标线使用热熔反光涂料。

⑤制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部检查合格才能使用。 ⑥人行横道线、人行预告标志、箭头、导流线制作符号GB5768—2009规定。 ⑦制作标线、人行横线及箭头、导流线等等，要铲除旧标线后现再制作新标线。 ⑧标线厚度不少于1.8mm ，减速黄线厚度不小于7.5mm ，亮度因数≥0.27，双实线为黄色，车道线为白色，其他标线、箭头等符合GB5768—2009F 规定。 ⑨根据GB5768—2009规定，按道路的情况及车速要求，制作道路标线。 （3）标线形状位置允许误差

①新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm 。现有道路重新施划标线应先将旧标线清除干净。

②所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差符合表1的规定。

表1 路面标线要求 单位：mm

项目

尺寸 允许误差 6000

0-30 长度

4000 0-20 3000 0-15 2000 0-10 400

0-15 宽度

150 0-8 100 0-5 9000

±45 纵向间距

6000 ±30 4000 ±20 3000

±15

③特殊标线的宽度误差不大于5%。

④人字形标线、文字、符号应符合设计要求。

⑤标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。

（4）标线涂层厚度

热熔型涂料标线：1.8-2.0mm （5）标线色度性能

①标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮因素应在表2规定的范围内。

表2 标线色品和光亮度要求

色品坐标 光源：标准光源D65（几何45°/0°）

颜色

1 2 3 4 亮度因素

X 0.350

0.300

0.290

0.340

白

≥75% y

0.360

0.310

0.320

0.370

表面色

X 0.531

0.464

0.427

0.477

黄

≥45%

Y 0.468 0.534 0.483 0.433 X 0.350

0.300

0.290

0.340

白

≥35%

逆反射y 0.360 0.310 0.320 0.370 材料色

X

0.531

0.464

0.427

0.477

黄

≥27%

y

0.468

0.534

0.483

0.433

②标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。 （6）反光标线

撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求 反光标线面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2

。

白色反光标线的逆反射系数应不小于200 mcd.lx-1.m -2

; 黄色标线的逆反射系数应不小于100 mcd.lx-1

.m -2

。

（7）标线使用寿命

①沥青混合料路面热熔型涂料标线 ≥36月

②水泥混凝土路面热熔型涂料标线 ≥24月

（8）热熔型标线涂料的技术要求应符合以下表3规定：

表3 热熔型标线涂料的技术要求

（9）玻璃珠的技术要求应符合以下表4规定：

表4 玻璃珠技术要求

外观

无色透明球状, 扩大10~50倍观察时, 熔融团、片状、尖状物，有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20%。

折射率 （20Cf 浸渍法）

≥1.5

取10g 样品放于100mL 蒸馏水中, 于沸腾水浴中加热

耐水性 1h 后冷却, 玻璃表面就应出现糊状。中和这100mL 水

所需0.01mol/L的盐酸应在10mL 以下。

注：对玻璃珠品质要求仅供厂家参考，在型式检验中不作为检验项目。

（三）、交通信号灯 交通电源负荷等级为二级。 1、交通信号灯杆及基础 （一）、技术要求

①立柱底座与基础预埋件、立柱与悬臂之间必须通过法兰盘连接。 ②悬臂灯杆与竖灯杆的的夹角必须保证在91.5±0.1°。

③表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不少于500g/m2,底座法兰盘的厚度不小于14mm 。

④钢管杆立柱及横臂均采用八角锥形，断面为正八边形，角度误差控制在0.5°范围内。

⑤悬臂式安装立柱高度为6.8m ，立柱杆体距地面约350mm 处，须有拉线孔。

⑥行人灯与人行道路面的净空高度要求为2.8m 。 ⑦悬臂长度在12m 之内为整根不分段式（要求不准驳接）。

⑧杆体设计要求美观大方，所有负载安装就位，杆体投入使用后，整体外形应与甲方提供图纸效果一致。

⑨杆体疲劳寿命大于30年。

⑩所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。 （二）、施工要求

①承包商在开挖前应事先通知业主/监理工程师。未得到业主/监理工程师允许，相邻地面不能破坏。管道和基础的开挖应按照招标中所示线型、坡度和标高或按业主/

工程师的要求施工。回填必须恢复到原来面貌。

②所有信号灯柱基础混凝土为C30砼以上。其中水泥为32.5Mpa 普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定。所有信号灯柱基础钢筋按本说明书第5.1条第5款要求执行。

③每一条灯杆都必须接地，其接地电阻＜10Ω。

④预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹必须包扎好，以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置预埋件，保证悬臂灯杆的方向与行车道垂直。

⑤信号灯基础的混凝土浇注面平整度＜5mm/m。预埋件法兰盘低于周围地面50～80mm 或高出周围地面100～300mm （适用铺设广场砖）以防止积水。

⑥地下铺设的电缆不得有接头，每根电缆应留有4m 余量。

⑦电缆沟的宽度≮500mm 或以上当地市政要求为准，深度以电缆穿线套管理置后其顶部距路面的距离≮450mm 为准。电缆沟要求尽量平直，或略呈倒“U ”字型。电缆沟底部要求平整，所有碎屑要清除干净并填上50～80mm 的细软沙土。不设手孔井的拐弯处线管的圆角半径要求R ≮20D （D 为电缆外径），且线管转向应圆滑、流畅。

⑧机动车道的电缆沟修复应用C25以上的砼（要求不少于原路面砼的设计强度）修复，修复后的高度应高出0～5mm ，人行道和绿化带上的电缆沟，应按原地貌修复。使用硬质塑料管做电缆管时，管的周围应有30～50mm 的砼的保护层。

⑨信号灯杆旁、信号灯控制机旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过60m 时或两端电缆管不在同一平面相距100mm 以上时，必须设置手孔井。井底中心位置垂直埋置一段200mm 的2寸镀锌管，作为渗水孔用；手孔井四臂及底部（除渗水孔处）必须批荡水泥砂浆。渗水孔面应略低于底部5mm ，以方便渗水。

2、交通信号灯技术要求

①信号灯采用LED 灯管；光强：≥200cd ；电压：AC180-250V ；功率：≤15W ；寿命不少于50000小时；温度：－10℃～65℃；明视距离：>150m；安装方式：360°任意。

②所有的信号灯必须符合GB14887《道路交通信号灯技术长期条件及测试方法》或同等国际标准的要求。

③所提供灯具的各项技术指标（如：防护等级、湿度、高低温、振动、电气性能等）需经公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，并出具相应检测报告。

④信号灯的外壳要求采用具防紫外线的黑色聚碳酸脂塑料，每个光学单元须装上遮阳板。灯片直径均为300mm 。

⑤信号灯片采用具阻燃、高透光率和抗紫外线聚碳酸脂为原材料制造，使其在使用寿命期内不会褪色。

⑥灯具前盖与壳体的连接要求在不借助其它工具的情况下用手操作既能开启方便又可快速拆卸，利于维修。

⑦灯具所有密封元件应采用硅橡胶材料，使其在长期的高温和低温环境下不至于出现硬化。

⑧出线孔应设置在灯壳的背面，并且能容纳φ20的电缆自由通过以利安装和维修，而且应有可靠的防水防尘措施，确保该灯具不低于应有的IP54防护等级。

⑨机动信号灯根据交通控制模式相位设计需要设置红、黄、绿全色灯具，以及左、直、右箭头灯具，在灯色顺序上按照绿、闪绿、黄灯、全红，进行设置。

⑩人行横道信号灯，灯色顺序为绿、绿闪、红。

五、注意事项

1、交通标志定点时应在交警部门技术人员参与并结合现场条件加以调整，以增强可视性，更好的指示交通。

2、标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可实施。

3、本说明未尽事项，按照国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)，《道路交通信号灯》（GB14886-2006）中所规定执行。

4、所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。

5、标志板边缘应采用角铝加固，角铝和滑动槽铝用铆钉铆固在标志板上，版面上铆钉头应打磨光滑，不得外露。

6、单悬臂式标志板下缘距路面净空高度不得小于5米。

7、钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度的70%后方可安装立柱及标志板。

8、施工时当标志设置位置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号。 9、斑马线与车道边缘线之间应留出4～5cm 的间隙，以利于排水和清扫。 10、为配合交通管理部门将来对该路段的管理，交通标志、标线实施前应征求当地交通管理部门的意见，必要时对本设计的标志、标线进行修正及补充。