温州是"海上丝绸之路"起点之一
温州是“海上丝绸之路”起点之一
“雪拉同”就从温州港转运到欧洲
今年4月,洞头县两件一级文物藏品元代“龙泉窑粉青釉模印菊花纹碗”和“龙泉窑粉青釉模印菊花纹高足杯”,在北京首都博物馆参加了“海上丝绸之路七省联展”。
前天,央视《新闻联播》播出了习近平总书记在中央财经领导小组第八次会议上,研究丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的规划,并发起建立亚洲基础设施投资银行和设立丝路基金。
而在上月,第四届海峡两岸中小企业论坛暨海峡两岸民营经济创新发展论坛上,温州提出要努力成为长三角南翼、海西区北翼和海上丝绸之路的重要增长极。
有关专家说,事实上,在古代的海上丝绸之路,温州就具有重要地位。如在今年8月12日的中国-乌兹别克斯坦经贸合作论坛的开幕式上,相关专家就提到,温州是古代海上丝绸之路的起点之一。
11月7日,温州市文物保护考古所研究员蔡钢铁,结合大量文献,佐证了这一点——温州是海上丝绸之路主要港宁波港的“喂给港”,的确是起点之一。 海上丝绸之路“喂给港” 《中日交通史》中有所记载
记者查阅了相关资料,在联合国科教文组织杜杜·迪安所著的《中国与海上丝绸之路》中,曾做如下定义:“海上丝绸之路,是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道,泉州为联合国科教文组织唯一认定的海上丝绸之路起点。”但又同时提到,“海上丝绸之路是由当时东西洋间一系列港口网点组成的国际贸易网。在唐宋元的繁盛期,中国境内主要有泉州、广州、宁波三个主港和其他支线港、喂给港组成。”
蔡钢铁认为,严格来说,泉州、广州、宁波三个主港口,及其支线港、喂给港都属于起点,而温州概莫能外,因为,温州就是主港口宁波的一个“喂给港”。他还说,温州作为“起点”之一,对海外贸易,其实有两个途径,一个是作为宁波的喂给港,货物送到宁波中转,再从宁波运往海外,另一个途径,则是从温州港直接发货到海外。而在这两个途径中,温州主要承担的是瓷器运输,另外,还有少量丝绸、茶叶、漆器、金属器等。
其中,温州直接对海外贸易,始于唐朝中期,以民间私人贸易为主,因温州港口的自身条件,并不能发出直接跨海越洋的大船,只能是中等船只,在近海一
带跑跑,由东北方向至日本、韩国,走西南到柬埔寨、越南一带。运送的主要是温州本地的瓯窑瓷器和药品、香料等各种“土特产”。
这条由温州海上丝绸之路直发的路径,有不少学者所著的文献中均可查阅到。比如,在日本学者木宫泰彦所著《中日交通史》中就有记载,唐代,温州商人张支信、李处人等,都自备船舶,往返于温州、明州(宁波)、台州诸港和日本之间,贸易以瓷器、经卷、佛像等为主。元朝的温州人周达观出使真腊(柬埔寨),就在其所著的《真腊风土记》中提到,温州漆盘在柬埔寨广受欢迎。 而从“宁波站”走的就比较远,货物直接从宁波跨过印度洋,跑到非洲,甚至欧洲的巴黎、意大利、西班牙。运送的就是曾在欧洲风靡一时的“龙泉窑”青瓷。那个年代,是南宋至元代时期。
龙泉窑要行走海外 需在温州将小船换大船
龙泉窑产于丽水市龙泉县,在南宋、元朝时期,龙泉窑从海上丝绸之路大量运送到欧洲各国,并大受欢迎。蔡钢铁介绍,相关资料记载,当时,龙泉窑在巴黎贵族中广泛流传,巴黎人还以舞剧《牧羊女亚司泰来》中的男主人公的名字“雪拉同”为龙泉窑命名。
而“雪拉同”是怎样运送出去的?蔡钢铁介绍,经考古研究证实,“雪拉同”是从龙泉,沿水路一路往东再往南运往瓯江下游,在温州的瓯江边上把小船换成走海运的大船,再从温州运到宁波,然后,在宁波换上远洋大船,途经马六甲海峡,运至东南各国,或越过印度洋最后到达欧洲各国。并且,他说:“雪拉同要去欧洲,温州是必经之路。”
蔡钢铁进一步解释,龙泉窑主要是宁波运出,但无论如何,它必须走水路过温州,才能到达宁波港口。他指着地形图介绍:“龙泉在瓯江上游,到宁波,如果走陆路的话,必须要翻过崇山峻岭,得由挑夫挑担行走,瓷器易碎,时间长,运输成本很高。只有走水路才最经济,而走水路唯一一条道,就是从龙泉溪,过大溪,到温州的瓯江,再从温州溯海往北,开到宁波。”
并且,到了温州站还必须停一下,把走“溪路”的小船换成走近海路的中等船只,才能开到宁波去。因为,从龙泉溪到温州瓯江一带,一路上都是水流湍急的小河流,必须灵活运转的特制小船只才能运送。而到了瓯江附近的温州港,货物马上就要入海,这些小船根本无法在海内航行,于是,温州就变成交接站,到温州停一下,装一点温州“土特产”,再换成中等船只去宁波。也就是说,温州港是“货物集散地”。
那为什么不直接换成远洋船,从温州直接开到欧洲呢?蔡钢铁解释,温州并没有能够承载远洋船的港口,以温州港口的吃水量及地形,只能承载中等的,只能在近海航行的船只。这些温州出发的船只,负责龙泉窑从温州到宁波的线路。 专家认为洞头是“避风港” 安澜码头是货物集散地
而这一条以“龙泉窑”为主的货物运输路线,到底是在温州哪个位置换船?这个货物集散码头到底在哪里?据《鹿城文史资料》第十七辑记载,这在温州古城地图上,是温州古城北部的望江门和水门之间的瓯江沿岸,对应到温州现在的地图,大概在安澜码头一带。
除此之外,龙湾状元桥(地处港口)一带,应当也是丝绸之路的中转站之一。而洞头岛可能是一个避风港。
据《温州古陶瓷》记载,1949年后,在温州市郊状元桥、双屿和塔下等地,曾陆续出土长沙窑青瓷、邢窑系白瓷和唐三彩。上述陶瓷器在唐朝和五代时期,曾作为外销商品而大量出口。这些瓷器,都是北方和内地窑场所生产,却在温州出现。经过研究,早在唐五代时期,龙湾状元桥这一带,应当有部分瓷器从这里转运至海外。
另外,在洞头多出海滩和海底都曾出土唐五代和宋元期的青瓷和碎片。比如,在1988年,洞头港西北侧的后垄村,就发现了一处元代窖藏,里面有五十多件龙泉窑系的青瓷(见左上照片)。这些龙泉窑造型非常精美,质量也很高档。据《温州古陶瓷》记载,这些瓷器的底部大多模印菊花、葵花、牡丹花等,属于龙泉窑系中的高档品。
蔡钢铁谈到,这些瓷器应当是由温州过洞头再去往宁波打算“外销”的龙泉窑,从当地地形判断,可能是因避风或其他原因,曾在洞头岛及附近岛屿停泊,这些瓷器被“落”了下来。
记者随即询问,有没有可能是当地居民买来自己使用的龙泉窑?蔡钢铁说,这种可能性比较小,首先,元代时期洞头当地的本地居民不多,其次,这些瓷器是龙泉窑中的高档品。与出口到欧洲一带考证出来的龙泉窑的品级非常相似。因此,它很大的可能就是出口产品。
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