物流标准化工作简报(第一期)

山东省商贸物流标准化技术委员会

工作简报

2017年第1期 （总第1期）

委员会秘书处编

年3月17日

致读者：2017，我们来了

——山东省商贸物流标准化技术委员会创刊

图1 山东省商贸物流标准化技术委员会成立

2016年8月10日山东省商贸物流标准化技术委员会在山东威海正式成立。物流业是国

民动脉，商贸物流呈快速增长的态势，物流关键是标准化和信息化。为加快推进山东省商贸物流标准化建设，深入推进商贸物流标准化专项行动，进一步提高流通效率，提升商贸物流标准化、信息化、集约化水平，山东省商务厅组织成立了商贸物流标准化技术委员会。

山东省商贸物流标准化技术委员会主要负责推动山东省商贸物流领域标准建设及新标准推广、宣传等工作。委员会由山东省商贸物流相关政府部门、标准化科研机构、高等院校、行业协会、重点企业有关专家组成，并适当吸收部分市商务主管部门和其他相关单位的人员参加。山东省商贸物流标准化技术委员会定位于指导我省商贸物流标准化工作的专业委员会，以落实国家《物流业发展中长期规划》为重点，以推进我省商贸物流行业标准化、现代化、规范化发展为核心，以提高物流效率、降低物流成本为目标，完善商贸物流标准体系、加快重点领域标准制修订、加强标准实施和推广、开展标准化试点示范工作。探索商贸物流行业新的发展机制和发展模式，提升行业创新效率，带动行业发展，使委员会成为引领行业创新、推动行业发展、促进资源共享和互联互通的技术交流与服务平台。

委员会成立后，将在以下几个方面重点开展工作：

一是开展山东省商贸物流发展现状调研，研究制定山东省商贸物流业发展战略方案。 二是完善商贸物流标准体系，逐步形成符合商贸物流行业发展的新型物流标准体系。 三是加强标准宣传工作力度，结合企业的实际需求与标准化实施案例，广泛开展物流标准化培训工作，为企业提供重要的指导与参考。

四是推动标准的落地实施，开展托盘、周转箱标准化试点，带动相关物流设施设备的标准化改造和衔接；推动城市配送运作主体实现包装标准化、配送车辆配置标准化；推进城乡配送中心建设，构建城乡一体的物流服务网络。

五是提升信息化服务水平，鼓励商贸物流企业广泛采用自动识别和标识技术、电子数据交换技术、货物跟踪技术等，实现商品来源可追溯、物流流程可视化；逐步建立专业化区域性物流信息管理平台与综合性跨区域物流信息管理平台。

山东省商贸物流标准化技术委员会的成立，是我省商贸物流领域的一件大事，标志着我省商贸物流的标准化研究与推进工作迈上了一个新的台阶，有利于推动我省商贸物流的全面发展，使全省商贸物流工作展现出新的面貌。

解读政策，把握机遇，推动商贸物流标准化发展

——国家商贸物流标准化政策解读

《商贸物流发展“十三五”规划》发布

进一步推动我国商贸物流业健康发展，降低物流成本，提高流通效率，根据《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，商务部、发展改革委、国土资源部、交通运输部、国家邮政局制定了《商贸物流发展“十三五”规划》（以下简称“《规划》”），并于2017年1月19日发布。

规划明确了我国商贸物流的“十三五”发展目标。“十三五”期间，将基本形成城乡协调、区域协同、国内外有效衔接的商贸物流网络；商贸物流标准化、信息化、集约化和国际化水平显著提高，商贸流通领域托盘标准化水平大幅提升，标准托盘使用率达到30%左右，先进信息技术应用取得明显成效，商贸物流企业竞争力持续增强；商贸物流成本明显下降，批发零售企业物流费用率降低到7%左右，服务质量和效率明显提升；政府管理与服务方式更加优化，法治化营商环境更趋完善；基本建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的商贸物流体系。

对此，《规划》提出将构建多层次商贸物流网络，加强商贸物流基础设施建设，加强商贸物流标准化建设，加强商贸物流信息化建设，加强商贸物流信息化建设，推动商贸物流集约化发展，推动商贸物流专业化发展，推动商贸物流国际化发展，促进商贸物流绿色化转型，建设商贸物流信用体系等九大主要任务。

《规划》提出七大重点建设工程，包括城乡物流网络建设工程、商贸物流标准化工程、商贸物流平台建设工程、商贸物流园区功能提升工程、电子商务物流工程、商贸物流创新发展工程，商贸物流绿色发展工程。

围绕“十三五”时期我国商贸物流发展目标和主要任务，《规划》还提出了5个方面的保障措施，主要包括完善商贸物流管理机制，优化商贸物流发展环境，加大政策支持，加强人才培养以及强化规划引领等内容。

商务部、国家标准委关于印发《国内贸易流通标准化建设“十三五”规划

（2016-2020年）》

为贯彻落实党的十八届五中全会关于“促进流通标准化”的战略部署，提高流通标准化水平，促进内贸流通供给侧结构性改革，推动产业转型升级、降低流通成本、提高流通效率、维护市场秩序、提升监管水平、优化营商环境，2016年12月，商务部、国家标准委制定了《国内贸易流通标准化建设“十三五”规划（2016-2020年）》（以下简称“《规划》”）

《规划》全面总结了“十二五”期间内贸流通标准化发展取得的成绩，分析了流通标准化发展存在的问题，并根据“十三五”时期流通标准化的发展趋势，提出6项主要任务、5个重点建设领域和4项保障措施。

《规划》提出，“十三五”期间我国内贸易流通标准化发展要落实国家深化标准化工作改革及国家标准化体系建设发展规划的要求，完善标准化管理制度和工作机制，充分发挥“标准化+内贸流通”效应，优化内贸流通标准体系，夯实标准化工作基础，强化标准应用实施与监督评估，提高标准应用水平，为加快流通信息化、集约化发展提供有力的技术支撑，促进流通产业加快转型创新、持续健康发展。

《规划》提出了“十三五”时期内贸流通标准化发展目标。总体目标是到2020年，基本建成结构合理、衔接配套、覆盖全面，适应流通现代化发展需要的内贸流通标准体系，重点领域标准有效性、先进性和适用性显著提高，科学高效、统一管理、分工协作的标准化工作机制基本建立，标准在内贸流通各领域经营管理和政府治理中的普及应用显著提升。

《规划》基于标准体系、标准制修订、标准宣贯和实施、管理制度和工作机制、工作基础、国际合作等角度提出六大重点任务。结合“十三五”内贸流通发展的重点任务，《规划》提出了农产品流通、商贸物流、电子商务、重要产品追溯等五个重点领域标准化建设的方向和任务，相应提出了若干重点工程。

围绕“十三五”时期我国内贸流通标准化发展目标和主要任务，《规划》提出了4个方面的保障措施，主要包括加强商务主管部门与标准化主管部门的协调配合，建立部省互联互通互动的标准化工作机制，加快标准化法治建设，建立多元化投入机制，加强人才队伍建设等内容。

（来源：商务部流通司）

《电子商务“十三五”发展规划》发布

2016年12月30日，商务部、中央网信办、发展改革委三部门联合发布《电子商务“十三五”发展规划》全文（以下简称《规划》）。

《规划》对未来5年电商发展做出指导，整体分析了“十三五”期间电商发展面临的机遇和挑战，明确了电商发展的指导思想、基本原则和发展目标，提出了电商发展的五大主要任务、17项专项行动和六条保障措施。在《规划》中被明确称为“电子商务发展的支撑保障能力”的物流在其中占有重磅地位，与之相关的物流人才问题、智能转型问题、制造业对接问题等均被涉及。

《规划》对跨境电商物流、农村电商物流、绿色环保、物流标准化、大数据智能化、最后一公里等问题均作出了明确规划。《规划》指出在电子商务物流体系建设行动方面，“逐步完善电子商务物流标准体系。加强重点标准制修订工作，鼓励实现物流公共数据平台供应链数据的标准化处理，探索物流数据开发、管理，推动建立统一标准机制。促进仓储、车辆、托盘、包装等物流设施设备的标准衔接。推广电子商务物流标准规范，指导行业协会开展贯标工作，进一步提高电子商务物流服务水平。”

（来源：中国物流与采购网）

商贸物流标准化发展现状浅析

一、 商贸物流标准化简介

商贸物流标准化是指以商贸物流为一个大系统，制定并实施物流基础信息标准，制定并实施系统内部设施、机械装备、专用工具等的物流技术标准，制定并实施包装、装卸、运输、配送等各类物流作业标准，制定并实施系统内部有关人力培训、资源调配、绩效评价等管理标准，并形成全国以及和国际接轨的标准体系。商贸物流标准化是商贸物流发展的基础，它对降低商贸物流成本、提高物流效益具有重大的决定性作用，能保障商贸物流活动的通畅，加快流通速度，减少物流环节，最大限度的节省投入和流通费用，保证物流质量，提高经济效益和服务质量。

基于中国物流与采购联合会与全国标准化技术委员会联合编制颁布的《物流标准手册目录（2015版）》，商贸物流领域的相关标准可以分为基础通用标准、公共类标准、专业类物流标准、电子商务物流标准四大部分。商贸物流标准体系框架如下图所示。

图2 商贸物流标准体系框架图

二、 商贸物流标准化发展现状

1. 我国商贸物流标准化发展现状

中国的商贸物流进入了多样化发展的新阶段，除了传统的商贸物流保持平稳发展外，专业电商企业物流、实体零售企业的电商物流的配送额增长较快。全国各地的交易中心、农贸市场、物流园区、电子商务园区建设加速。目前，国家针对商贸物流标准化工作的开展，从加强商贸物流标准化指导规划、加强市场机制建设、建立标准化信息系统、提高标准化诚信水平、加强标准化知识宣贯等方面入手，以托盘标准化、物流综合信息服务平台建设作为切入点，带动上下游标准化水平共同提高。

提高商贸物流标准化水平是建立商贸物流大市场的内在需求，是提高效率、降低成本的有效措施，是落实“互联网+”战略的重要举措，也是“走出去”竞争力的重要体现。然而我国商贸物流标准化仍存在以下不足。一是商贸物流标准老化滞后，难以促进经济提质增效升级；二是商贸物流标准重复矛盾，不利于统一标准体系的建立；三是商贸物流标准体系不合理，滞后社会主义市场经济发展；四是商贸物流标准协调推进机制不完善，制约管理效能提升；五是商贸物流基础、专业类标准多，针对作业环节的标准少。

2. 山东省商贸物流标准化发展现状

近年来山东省商贸物流标准制修订步伐加快，实施力度不断加大，工作基础逐步夯实，在商贸物流基础数据信息交互、商贸物流从业人员职能要求、商贸物流作业管理等方面制定了相应的标准。如由山东省标准化研究院等制定起草的DB37/T 2455-2013，即商贸物流产品数据元规范，规定了商贸流通过程中所需产品的术语和定义、数据格式、数据定义和数据元值域代码表；中国物流与采购联合会等起草的WB_T 1055-2015，即物流从业人员职业能力要求第1部分：仓储、配送作业与作业管理，规定了物流从业人员仓储、配送作业与作业管理的职业能力要求；WB_T 1056-2015，即物流从业人员职业能力要求第2部分：运输、运输代理作业与作业管理，规定了物流从业人员运输、运输代理作业与作业管理的职业能力要求。

上述商贸物流领域标准的制定弥补了省内乃至国内空白，促进了商贸物流相关规范的进一步完善，对商贸物流的迅猛发展提出了合理化、标准化的规范和建议，最大限度的节省投入和流通费用，保证物流质量，提高经济效益和服务质量。同时，商贸物流领域标准体系也存在着标准体系内容不尽完善、标准体系协同能力不足、标准宣贯实施力度不够、保障机制尚不健全等一系列亟待解决的问题。

三、 商贸物流标准化重点发展方向

根据商务部、国家标准委制定的《国内贸易流通标准化建设“十三五”规划（2016-2020年）》以及商务部等5部门制定的《商贸物流发展“十三五”规划》的文件精神，我国应加强商贸物流标准化建设，降低物流成本。

完善商贸物流标准体系，加强重点领域、新兴业态标准制修订。积极推动物流标准的实施应用，发挥企业主体作用，鼓励使用标准化的物流装备设施、载具器具、包装、信息系统和作业流程等，促进供应链上下游标准相衔接，提升物流整体标准化水平。开展试点示范，鼓励物流资源开放共享，探索建立社会化的标准托盘循环共用体系，推动带托盘运输与多式联运、共同配送等先进组织模式相结合。创新工作方式，开展宣传培训，加强物流标准化理念的推广和知识普及。

重点完善基础类、服务类商贸物流标准，加快形成覆盖仓储、运输、装卸、搬运、包装、分拣、配送等环节的商贸物流标准体系。鼓励和引导企业主动应用国家标准，支持行业协会、科研机构和企业参与物流标准的制订和宣贯工作。以“互联网+”为驱动，推动适应电子商务、连锁经营、共同配送等现代流通方式发展的商贸物流设施设备标准化、服务标准化和信息标准化。发展单元化物流，以标准托盘（1200mm ×1000mm ）循环共用为切入点，推广包装基础模数（600mm ×400mm ）和集装器具，带动上下游物流标准化水平提高。

同时，商务部、国家标准委还制定了商贸物流标准化专项行动计划。支持以标准托盘（1.2m ×1.0m ）及其循环共用为切入点，推动上下游物流设施的标准化更新与改造，带动供应链或区域范围内普及应用标准托盘、实施带托盘运输。支持物流包装标准化、绿色化、减量化及循环利用，形成与标准托盘衔接联动的局面。支持仓储、加工、分拣、配送等流程服务标准化，推动单元化物流和供应链全程“不倒盘、不倒筐”。

促进行业应用，深化标准实施

家家悦：以连锁企业推动周转箱标准化管理模式

1、企业简介

家家悦集团股份有限公司是以超市连锁为主，以区域化物流为支撑，以发展现代农业生产基地和食品加工产业链为保障，以经营生鲜为特色的全供应链、多业态的综合性零售渠道商。2014年企业营业额达200亿元，在中国快速消费品连锁百强中排名第12位，山东市场排名第一。其在威海、烟台、青岛、临沂、莱芜、济南等全省共40多个县市有超过600家门店。家家悦集团按照“发展连锁、物流先行”的战略，先后建设了3个常温配送中心和5个生鲜配送中心，构成了东西结合、布局合理、中央物流与区域物流优势互补、智能联动的配送体系，形成了山东省内2.5小时配送圈。

家家悦在国内连锁超市中首创“基地+超市”的生鲜经营模式，2008年成为商务部“农超对接”工程的首批试点企业。目前公司与200多个合作社及养殖场建立了直接合作关系，超过80%的生鲜采购都采取了“基地直采”的模式，即基地直接供货到物流中心，再由物流中心统一配送到门店。

2、标准化实施 在标准化实施方面，家家悦物流实施了托盘以及周转筐框标准化的管理，并引进欧洲进口国际物流行业标准的运输管理系统，有效保证了订单管理、货物跟踪、车辆调度以及信息共享与分析。同时，家家悦物流积极推广物流全流通环节带板运输，建设了标准化生产车间，对生鲜周转筐进行了标准化处理，通过供应商、仓库、门店的循环共用，实现了生鲜农产品周转箱从农产品生产基地到零售超市的端到端循环运用，大大提升了拣货效率，降低了差错率，同时保证了生鲜产品的质量。同时，生鲜冷链车标准化的使用，使得全程冷链运输实时能够监控温度、开关门以及轨迹回放，提高了物流效益。

家家悦配送中心先后投资1000多万元，请当地的一家塑料厂开模，定制了尺寸为600mm *400mm*160mm和600mm *400mm *230mm两种规格的可套叠标准塑料周转箱26.4万个。此外，还购置了加工食品周转箱、托盘和笼车等包装和容器，载具总量46万个，资产总价近4600万元，供家家悦蔬果供应链上下游各环节循环共用。

图3 家家悦周转箱循环共用：“农超对接”

家家悦周转箱共用的模式是：由配送中心购置大量周转箱，以收取押金的方式将周转箱提供给蔬果基地的合作社或农户使用，但合作社或农户无需支付周转箱使用费用（如租金等），只需按家家悦要求的每个单品及单箱的重量装入周转箱送货，例如西红柿，其大小在1-2等级范围内，每箱标准载量要求是20公斤，则每箱都要按此重量盛装；蔬果到达配送中心后，合作社或农户交换回同样数量的周转箱，于下次送货时使用；配送中心给每个周转箱上贴上送货人的物流码信息标签，按订单采用“周转箱+笼车（或托盘）”的方式向门店配货，到达门店后换回同样数量的空周转箱，若门店内没有足够的空周转箱，可先行赊欠，配送中心与门店间会定期进行系统清算。为加强门店对周转箱管理的重视，要求各门店根据业务量各自采购适宜数量的周转箱作为自有资产，并周期性对门店周转箱占用量进行考核。空周转箱返回到配送中心后，进入清洗机进行清洗干燥后等待下一次的使用。

3、取得效果

一、提高蔬果产品收货和分拣环节效率。由于蔬果周转箱尺寸标准化和载量标准化，实行周转箱循环共用后，从基地到配送中心只需清点箱数和按比例抽查质量、重量，不需要全部过称，提升收货和分拣环节的效率达37%以上。

二、大大提升了配送中心到店的效率。“周转箱+笼车（或托盘）”实现了蔬果物流“一贯化作业”，一辆4.2米市内配送车装车和卸车时间分别从45分钟和30分钟减少到30分钟和15分钟左右，综合提升装卸货效率达67%，提升车辆周转次数0.3次，缩短备货时间达30%。

三、且实现了蔬果质量的安全追溯管理，在门店端随时可以通过扫描周转箱上的物流码信息标签查询到门店所销售蔬果的生产者、物流中心、生产时间、批次等信息。

四、降低蔬果产品损耗，保证蔬果产品品质。采用周转箱循环共用后，蔬果在基地——配送中心——门店的整体损耗率由7.82%下降至3.85%。供应链效率显著提升，流通成本下降。

商贸物流标准化试点城市介绍及项目巡揽（一）

一、 商贸物流标准化试点城市项目介绍

1. 国家物流标准化试点项目介绍 为深入推进商贸物流标准化专项行动，进一步提高流通效率，提升商贸物流标准化、信息化、集约化水平，2014年国家财政部办公厅、商务部办公厅、国家标准化管理委员会办联合下发了《关于开展物流标准化试点有关问题的通知》（财办建〔2014〕64号）。三年以来，国家积极推进物流标准化试点工作，全国各省市均积极响应，广泛开展物流标准化试点工作。

物流标准化试点项目工作以城市配送体系中物流标准化建设、托盘标准化及其循环共用、标准周转箱容器应用等为工作重点，支持对非标准托盘按照国标《联运通用平托盘主要尺寸及公差》、《联运通用平托盘性能要求和试验选择》进行标准化更新，提高标准化托盘使用量，优先推广1.2m*1.0m托盘；鼓励企业带标准化托盘运输，支持使用和更新标准化周转箱、笼车等标准化物流设备；推广应用与标准化托盘、周转箱、笼车相适应的货架、叉车等设施设备，带动物流设施设备标准化升级改造和普及应用；促进物流配送交接模式变革，推动覆盖京津冀区域，包括快速消费品生产、物流、零售终端全过程的物流标准化进程，降低物流成本，提高物流效率。

2. 山东省标准化试点工作

（1）我省标准化试点情况介绍

按照国家三部委通知要求和商务部物流标准化试点任务部署会精神，我省认真贯彻落实《关于做好2016年物流标准化试点工作的通知》文件精神，迅速部署开展物流标准化试点工作，层层发动，全面优化实施方案，加强对试点城市的业务指导和工作督导。2016年7月，山东省淄博、临沂、德州3个市入围全国第三批物流标准化城市试点，半年来，按照试点要求，立足现有基础，我省坚持分类推进、重点突破的原则，努力做好物流标准化试点工作。

（2）我省物流标准化试点工作开展的总体思路

以提高流通效率、降低物流成本为目标，以“标准、托盘、租赁、循环”为核心，发挥试点城市辐射带动作用，提高区域物流标准化水平，推动全省物流业健康发展。重点围绕“四个一”开展工作：抓住“一块板”即从标准托盘切入，沿供应链上下游推进物流标准化；围

绕“一个箱”即实施农产品包装标准化，推广标准化周转箱，解决农产品流通领域物流包装标准化水平低、货损高等问题；打造“一个平台”即加强物流信息平台建设，实现资源整合共享；创新“一个模式”即积极探索“周转箱+托盘”的单元包装模式，推动供应链全程“不倒盘、不倒箱”，提高物流整体效率。

（3）我省物流标准化试点初步成效

国家在2014年开展物流标准化试点以来，我省典型商贸流通企业积极参与其中，有的已经成为全国商贸物流标准化重点推进企业，具备了一定的流通规模，形成了典型的运作模式，在区域内起到了示范引领作用。

1辐射带动模式。以山东省三个试点城市为支撑，带动非试点城市共同推动商贸物流标○

准化。2016年8月份，在非试点城市威海召开了山东省商贸物流标准化技术委员会成立大会，同期进行了商贸物流标准化培训，将商贸物流标准化工作通过典型引领、示范带动，力争达到由点到面、全面推进的目标。依托试点城市的重点企业积极与非试点城市骨干龙头企业对接。例如：淄博众得利集团、巧媳妇集团与威海的家家悦集团共同推进了“托盘+周转箱”单元包装模式，果蔬、调味品每天的运输量约300吨；家家悦集团在全省有500家连锁门店，使用标准周转箱30万个，真正实现了从蔬菜基地到销售终端的周转箱循环共用，全过程生鲜商品不倒箱，不触碰。

2全面推进模式。发挥企业主体作用，鼓励大型连锁企业制定并应用严于国家标准、行○

业标准的企业标准体系，以此来推动供应链上下游应用团体标准。例如，山东新星集团，是我省骨干商贸流通企业之一，在商贸物流标准试点建设之初就提出以标准化为抓手，全面提升企业整体管理水平。企业通过物流标准体系建设推动了管理、服务、流程等全过程的标准化水平，建立了涵盖服务通用基础、服务保障和服务提供在内的企业标准体系，共计533项标准。该集团近期通过了国家级商贸流通全过程服务业标准化试点，并在集团476个连锁网点和部分上下游供应商间进行商贸物流标准应用的推动，已有37家厂商和网点实现了带板运输，收货时间节省90%以上，破损率降低了50%以上，试点初见成效。

3互联互通模式。发挥山东省区域、产业优势，形成“立足齐鲁，北接京津冀，南连长○

三角”的局面。山东省是联通京津冀和长三角的通道，是北京和上海的“菜篮子、米袋子”。目前，德州的30%农副产品供应京津冀地区，优质蔬菜在京津冀市场每年销量已超过500万吨，上海市在临沂市设立了4个外延蔬菜生产基地，确保上海“菜篮子”的长期充足供应。比如：德州美东、山东众得利等企业，成立了“农业一体化”农民专业合作社，先后与京津冀、长三角地区的北京物美、永辉、杭州天天物美等近十家大型连锁企业集团建立“农超对接”，每天配送生鲜果品蔬菜300余吨。陆续购买蔬果标准塑料周转箱12万个，不定期租用

周转箱7万余个，推动了整个农产品供应链的标准周转箱循环共同体系建设。

4平台整合模式。第三方物流信息平台对接生产企业和物流企业，形成物流平台建设、○

运营、管理、服务等方面的标准规范，通过模式、技术的创新来推广标准托盘及周转箱的使用，提高物流标准化程度。例如，山东阿帕网络技术有限公司，是山东区域第三方物流平台公司，该公司在提高平台服务功能的基础上，在商贸批发领域，以标准化托盘为基础形成“装载与运输”单元，探索出“按托计价”的流通新模式。该模式以标准托盘为计价单元，以货物码放高度为量化单位，根据货物运输距离进行定价，统一了计价标准，快速打通了供应链上下游流通渠道，特别是对于商贸批发业多品类货物的装载和运输，通过“按托计价”、“带托运输”，实现了货物标准化、单元化配载，节省了收发货时间，有效提高了货物流通效率。

二、 商贸物流标准化试点城市项目巡揽（一）

德州：齐河美东冷链物流标准化项目

1. 企业简介

齐河美东农业科技有限公司位于山东省齐河县宣章屯镇，成立于2010 年8 月，注册资金8270 万元，截止目前已投资1.2 亿元。公司主要经营各类蔬菜育苗、种植、加工、贮藏、销售。齐河美东是山东省优质蔬菜标准化示范区和德州市农业产业重点龙头企业，目前已有十五种蔬菜品种被认定为绿色产品。公司建有冷链配送部，有大小车辆50部，专门配送蔬菜瓜果及粮油等农副产品，使用标准化托盘和标准包装箱，年配送能力9万吨。公司采用“公司+基地+合作社+农户”的经营模式，实行种植、加工、配送、销售“一条龙”经营，三产融合，规模发展。截止2015年底，公司总资产达3.8亿元，销售收入1.8亿元。公司先后被评为“山东省蔬菜标准化示范园区”、“德州市农业产业化龙头企业”；所在晏婴蔬菜种植专业合作社被农业部评为“国家农民合作社示范社”，辐射带动周边3000多户农民共同致富。

2. 标准化项目方案

齐河美东农业科技有限公司冷链物流标准化项目建设方案包括冷链配送中心项目、标准化物流信息平台建设以及物流标准化单元物流器具循环共用三大板块。项目时间：2016年7月至2018年3月。

（1）冷链配送中心项目

1蔬果产品加工车间扩建工程 ○

为提高公司蔬果产品加工能力，项目计划以现有蔬果产品加工车间为核心，向西、南、东扩展，新增建筑面积2000m2，扩建后蔬果加工车间共4736m2。同时将新增5台切片机、4

台切条机、3台分装机及1台烘干机，并辅之以水、电等附属设施。

2冷库扩建工程 ○

新建冷藏库1296m 3、冷藏库机房432m 3。冷藏库机房中将配置制冷系统一套。

○3冷链物流配送车辆及设施设备购置

项目拟新购置冷链物流配送车辆26台、叉车5辆以及建设附属设施平台传送带1套。其中东风天龙牌前四后八9.6米大型冷链物流车6 辆，东风天龙牌4.2米冷链物流车20 辆。诺力牌电动叉车FE4P35AC 及3.5吨四支点电动平衡重叉车共5辆。

（2）标准化物流信息平台建设

在公司原有运营中心基础上构建标准化物流信息平台，该标准化物流信息平台集数据采集、分类、传递、汇总、识别、查询为一体，以实现信息的实时跟踪查询等系统功能。同时，购置电脑、GPS 、RFID 、条码扫描器、监控等相配套的机器设备200台（套）。

（3）物流标准化单元物流器具循环共用项目

随着业务量的快速增长，项目计划采用租赁的方式新增5000只标准托盘与5万只标准周转筐以充实运营中心物流部，全面推广果蔬产品周转箱循环共用以及全流通环节带托运输，从而实现从果蔬采摘到销售各环节不倒筐，实现一贯化运输，减少了果蔬流通过程中的搬运、装卸等物流活动，以保证果蔬产品的品质和品相，提升物流效率，降低物流成本。

图4 齐河美东冷链标准化项目

3. 项目实施进度

（1）冷链配送中心项目

蔬果产品加工车间，现已完成扩建工程，同时完成5台切片机、4台切条机、3台分装机及1台烘干机，并辅之以水、电等附属设施购置工作。

冷库扩建工程，2016年已启动工程，目前工程已完成大部分的工程进度，预计2017年5月将完成该工程。

冷链物流配送车辆及设施设备购置工作，目前处于项目洽谈中，预计2017年7月完成相应车辆及设施设备的购置工作。

（2）标准化物流信息平台建设

标准化物流信息平台建设项目，目前已完成项目功能及设施配置方案制定工作，信息平台开发及相应信息平台办公场地与设备采购工作，正处于商务洽谈阶段。

（3）物流标准化单元物流器具循环共用项目

标准托盘及果蔬周转筐的租赁工作，将在其他项目工程完成后，统一进行购置。届时将全面推广果蔬产品周转箱循环共用以及全流通环节带托运输，实现物流标准化单元物流器具循环共用。

淄博：山东新星标准托盘循环共用项目

1. 企业简介

山东新星集团成立于1990年9月17日，位于山东省淄博市淄川区。注册资本12000万元, 员工7638人。是一家集分销物流、商品零售、金融服务、餐饮服务、专业市场和电子商务为一体的山东省重点企业。集团先后荣获全国精神文明单位、全国文明诚信企业、全国商业百强企业、全国5A 级物流企业、国家级服务业标准化示范单位、国家级国民经济动员中心等荣誉称号。

2. 标准化项目方案

（1）项目建设规模

新星托盘循环共用项目申报方向为标准化设施设备应用类，项目总投资1710万元，其中标准化设备改造投资730万。投资980万元租赁标准托盘135000片，与供应链上下游300家企业“结对子”开展带托盘运输。

（2）项目建设内容及目标

图5 新星集团标准托盘循环共用项目示意图

该项目将与上、下游客户达成标准托盘循环共用模式，公司所有客户全部使用标准托盘或标准筐，货物在出厂时由标准运输车全部带盘带筐出厂运输，由电动叉车卸货集中入库，下游客户要货时，再带盘带筐送至下游客户店中，直接放入标准货架上，提高了装卸货效率，降低了物流成本及损耗。

3. 项目进度

该项目总投资1710万元，现已投入523万元，占投资总额的30.6%。其中，租赁标准托盘61000片，租赁标准筐15000个，租赁单位为淄博新源物流设施有限公司。购置叉车类搬运设备6台，其中，电动叉车2台，手动叉车2台，手动记重托盘车2个。标准化运输车辆购置及改造4辆，改造汽车尾板6辆。该项目已新建自主门店3个，在仓库内建设与标准化托盘相配套的立体货架体系，拥有30000个托盘位，与上下游46家厂商实现了带托盘运输。

图6 循环共用标准化托盘与周转筐

新星集团标准化托盘、周转筐的使用效果显著，物流效率大幅提升。通过目前项目建设，实现带托盘运输后，装卸货效率提高了90%，物流成本降低30%，损耗率下降60%，立体仓储节约仓库租金20%。以北京牛栏山白酒运往淄川为例，运输车辆车长13.5米，载重30吨，运输里程500公里，运费4500元/车，带盘运输实施前，每车次货物大约需要20个人装卸，人工成本2300元，物流成本合计6800元；项目实施后，人工装卸成本降至300元，每车次节省装卸费约2000元，物流成本下降30%。

临沂：阿帕网物流标准化公共服务云平台项目

1. 企业简介

山东阿帕网络技术有限公司是一家从事物流行业信息化和标准化建设企业，致力于打通物流供应链。公司先后获得“商务部智慧物流示范企业、山东省物流与采购行业实力五十强企业、山东省物流与采购行业十大突出贡献人物、临沂市电子商务示范企业、临沂市十佳电商企业、新加坡罗宾逊最佳合作伙伴”等多项荣誉。公司旗下阿帕数据实验室和三个技术中心，拥有来自美国、印度的国际化团队，已获得1项国际专利、8项国家专利和50余项著作权。

2. 标准化项目方案

阿帕网物流标准化公共服务云平台项目启动于2015年10月，其主要目的是为了降低会员企业的物流费用，实现供应链上下游企业在一个平台相互对话、相互协同，推动带板运输，减少货物落地次数。

阿帕网物流标准化公共服务云平台主要是以物流标准化为纽带，通过信息化手段整合城际运输、三方仓储、共同配送等业务，打造一站式商贸物流公共服务平台。通过整合托盘生产供应企业和托盘使用企业，形成托盘供需对接，按需租赁、按时计费、上下游租赁关系转移，真正将托盘作为一个物流单元，为带托运输提供了充分的基础条件，实现了不同系统间数据互通和业务流转。

3. 项目实施进度

（1）整合物流资源整合，打破信息壁垒

阿帕网物流标准化公共服务云平台当前整合在线车辆共11.6万辆，会员企业30余万家，日交易额600万元，发放代收货款达到2000万元/天。

（2）注册托盘身份证，实现一托一码

2017年1月，阿帕网推动了成员企业注册认证了国内第一个托盘身份证，依据托盘的供

应企业、托盘材质、质量层次、生产时间等属性实现了“一个托盘一个身份”。托盘身份标牌费用仅需0.3元/个，可降低托盘租赁企业的认证费用90%左右，当前已经完成认证标准化托盘12000个。

（3）提出按托计价模式创新模式

在项目的建设过程中，创造性的提出了按托计价模式，即以标准托盘（1200×1000mm ）为计价基础，以货物在托盘上的放置高度为量化单位进行计价（以10cm 的整数倍为计量单元，不足的按10cm 计，超过10cm 不足20cm 的按20cm 计，以此类推）。

该模式简单、可量化、容易描述，可有效解决传统物流中计价体系混乱、物流成本高和易产生纠纷的问题，有效提高物流周转效率，将收发货效率平均提高了45%，为标准化托盘运输打下基础，极大的促进带托运输的推广和应用。

图7 按托计价与传统计价对比

（4）云视频方便客户货物交接

带托运输关键点就是货物的验收和交割，我公司推出的云视频可以确保双方快速完成货物清点，可有效解决此类难题。预计2017年5月1日前，实现临沂11家企业的云视频对接，可随时查看生鲜蔬菜从田间地头装入周转筐，到达分拨中心再带板运输进入各家超市的全过程。

图8 云视频效果图