动力总成悬置系统开发李旭东

第六届汽车NV技术国际研讨H会苏州

姑苏江锦酒大店021.06.16117-

20

1.00512 .PC/STWVLi uXdngo ê

李旭 东[email protected]

1O

命名/A

grgeatelgagernug

动力

成悬置总

P

ednelsuetzt

Meoortalgr 发e机动承支

Abtsutezung 支撑板

eGrietelageb r变箱支承速

K

nools,eil 左托架.

摆支动撑A

nshlagcupferf

R

undager lut.nob/ 圆.支形承 / 下

扭力上撑

0210.05.2 TP1CS/WV L Xidungo ê

2

/

NVH

N

no:sieV: ibravitn o:Hharshnesc

2s01.00512. PT/SCWV Li Xudngo 摘自: ê自摘H:iseisng,F hawerkhrnadbcuh

auRgieki=Atbollkrmfort

3o/

NVH

激励

源NV H 率范围频路面 车振动 Au身fbusacwihnung g高速公路动 F振reewayH-o 纵向振p Lae动gsnrukclne 震颤 SutkcrneSh,ak 车e桥动振 chAsshcingwun 载荷g移冲转La击stwecselshhlacg 向抖动转L nkenuure h颤动rPlele 制n抖动动B ermrubsble 抖n Z动tiern, Sctheutelnt轰 鸣 Doerhnne 车桥粗 糙滚噪动 A音rbllo 动噪音 驱Anrtebigsreeusche

摘自: a摘:H自iseins,g Fhrwaerkandhubch2010.0 51.2 PTC/SVW Li Xudognê

均不

衡发动

机 05. 2 7 40 1810 715 1 53 00 30 730

5 5 10 15

15 0 202 25 5 40 70280 30010 004/

+ +++ ++ ++ + + +++ +++

++ + +++ +++ ++ +++ +

车振辆动的相作用

互摘自

摘:自V:racouitsi cS:hwcignnugtscenhikfu e ruAtmoobie

2010l.05.12TPC S/VW iL uXdong ê

N

F 低频振=(动震) 低频振颤动震颤( HF ) 高=振动(噪音频) 高振频(动音噪

)5

/力总动成置悬的布

a)置.离A 越远越软,对振柱的反动越应感敏其频率较低,。柱越 远越软,柱 远越软 对越动振的反越敏感应,频率较其低

b).。副车 支承同样起作用架,其有于隔音助,是对震颤但(tuScekrn)利不 副车支架承同样起用作,其有助于隔音,但对是颤(震 )

).支c悬臂承尽短,已达到量固有频率。 高支悬臂承量短尽已,到达高固有率。频 承悬臂支量尽短

d)

.支的结承构尺要寸相对小较,因为发机舱动越来越挤。拥支 承结构的寸要尺相较小,对为因发动机舱越来拥挤越。 承的支结构寸尺相对较小

要020.05.112T PC/VW SLi udongXê

f)

. 高离的温部件远一,如些气管、排元三化催、涡轮增器压,避免炙器。否则支承会烤 离温高的件远部些一,排气管如、三催元化器、轮增压器涡,免避炙。烤 沉(陷变)很大,蠕命也寿大会大降低 。沉陷(变)很蠕,大寿也命会大降低。大

自:摘 自:iVarcuostic :Scwinhgungsetcnik hfue rutomAbole

i6/

总力悬置要成

评求判 动启/闭关发机 动启 关闭发动动 机速 怠荷转载移击 冲Last(ewchselcslhga)) 加速轰鸣 声 常的车辆噪通 震音颤

200105..21 PCT/VWSLi Xu dngo ê

标 没有摇晃 有噪音没没有 振动 没有晃 没摇冲有 没击有音

支噪特承 性求要向软一些横

道行 驶动制加/ 制速 加动速 撞碰

要求横软向一 些求要竖向一软些

竖向硬些一阻带尼,竖 向硬一带些阻尼,小的 变形 竖向一点软 声音轻一点,低沉点, 声音轻一一点低沉,一点, 向软横一 没点有嗡轰嗡鸣声 的变大形声 音轻一点 声,音轻点一没有嗡嗡,声 要求向软一点 音 要求竖向横软一点 高尼阻 有震颤没 向竖一点 硬没有音噪 横硬向点发 动机没游有动 有没向纵抖动 向硬一纵点高强度 发 动机仍固然定在车上 身向横硬一 些的大形变

摘自

:自摘:Vriacusoitc :Scwhngiugsnethnci kuferA tomobuile

7/

轮动驱发机动横, 前置轮驱发动动机置横带一,摆个动支

行驶撑方向

发动机支承(支可撑X方向力 动力)总的转成动轴

自摘: 摘:自iVacourstc :icSwhngingutescnik hfue Artuoobmile

20

010..52 TP1CS/W VL Xiudng ê

o变

箱速承支

支撑

动车副

架8

/

轮或者四轮驱的中动级高

发车机动支承,右液 力支 承行驶向 变方箱支速

承扭前支撑

力副车架 后矩扭2

01.05.10 TP2/CSVW Li Xudngoê

发动 支承,机 左液力承 变支速箱承支 扭前

矩摘自 :摘:Vi自acrusotc :Schiwniuggstnechnik feur uAomotile

9b

/

动力总

成悬置系统任务 的.1载承1. 载

限制承动机变速箱发的动运 辆碰撞车还能支持动力总成时

2

隔.音 2隔音.

3.

减(震震)颤 3.减(震震) 颤减震20

0105..1 T2C/SPVW L Xidungo ê

.补4偿动总成力和车装身公差配4.补 偿力动总和成身装配公差车

1

/

0

承载

1

. 静 :载力总成的动总 量载静:2 .动力驱拒 . 3性力,8惯k/mh,6 4m/k 惯h力性,2

10005.12.T C/PSV WL iuXong ê

d11/

隔音 生:产产生 : 动发机烧燃不匀 均曲驱轴的动均不 匀塞、活活 塞、连杆和轴曲载上点止和止点改下变动方运向产生的惯性 表现: 表现力:频率 范围在02z左右H 左至至右1000Hz以;上以上; 频率 范在围 右至 左以上2

00105.12. TCPSV/ WL iudoXg n

振ê幅在/-+.0mm以3 ,随频内率增振加明显幅降 下以 振幅在

内包抖括(动ibrVatoin. )动发二机频阶率:缸n430/六,缸/n20

21/

带解耦功

能扭力支撑的

自: 自:Vi摘racoustic :chSwniunggstehcnik fuerA tomubileo

2100.0512 .TPC/SV Li XWdougn

ê3/

1

动摆支

缩止位压

伸拉止位

内管支承

摘: 摘自:自irVacostuic :Scwhniuggnstcenhik ufe Automobrlie

2

100.5.120 TCPS/V LWiX dong ê

受剪u力橡胶弹簧

的14/

减颤St震ukcren ::震 颤 . 路面不平,1H6z-21Hz发动机烧不燃均 路匀不面平 -,发 机燃烧不动均 匀. 2轮固车有频 车率轮有频率固12H-z18H -

z幅范围振:振 幅范围:.10m m 至几毫

米01020.512.TP /SCWVLi Xdungo

15ê/

线形液力支

橡承弹胶

工腔作

自: 摘摘自:iraVocutic :sShwincgungtsehnikcf ureAut mobolie

010.25.01 2TP/CSVW Li Xduog nê

补偿腔 膜

61/

线

性液支承力的刚度动

刚 (度/Nmm)201

0.051.2 TCP/SW LiV uXdog ê

n频

(率zH)

线性力支承液的动度刚 量隔离衡噪音的标指 (衡)隔离量音噪的标指 振幅± )幅振0±.m1m高频,高频 摘

自 :摘自:iVacoursit :ccSwhinuggstncehnki uerf Atuomoible

1/7

解耦力支液

承橡内弹胶,簧周对称,横向向 较软 外胶弹簧橡,轴较硬向 格栅上 工作

长腔道

流流开道口 有间带隙膜片

的流开口道

自摘:摘 自Vir:aocsuitc:Sc whnigunsgtehncki uerf utoAobmle

i2

001.0.521TPC /VS Li WudoXn g

ê

补偿

下格栅

,囊乎几没压有

81/

耦液力支承的动度刚

位移振幅 ±位振幅移±.10m

m动刚度 (N/

m)

m

膜被夹片

膜松动

片201

005..12 PCTSVW Li/Xu dnogê

率频(Hz)

片间隙膜对动度的影响刚及以音特隔性摘自

摘:自V:raioucsitc: Shwicnugnsgetcnhikfue rA utoomibe

l91

/

液力

承:支频高 力液支:承高频Tliegr

: 摘自:V自racoiutsic S:hciwngngstuchneik ufr eAtouombiel

012.05.012 PCTS/VW L iudXngo ê

2/

0

力支承:高频液 力支液承高:频Tlgir

e

振幅0.±m1m

动刚 (N/度mm)

012.050.21T C/PVW SL iudXngo ê

频率

( z)H

过内通置的位止成高频吸形震器

摘自 摘自:Vi:rcauotsi cSch:iwgunngtsehncikfu r euAtomoilb

21e/

部的止位固内定方对高式频特的影性响

振幅=0.

10m,m Fvs,stt.=.11N k刚动度随率频变化的 幅

振硫止化

位刚度动N/ m

m

止弹性位夹

自摘: 自摘V:ricoaustci: cShwngungisethnckifuer Au tmoobile

21000..51 TP2CSVW/Li Xud ngo

频率 Hzê

位止松弛

2/

2

穴摘

自 :自:V摘raicoutsc iS:cwinghungsechntk fiur eAtomobilue

0120.051. 2PT/CVWS L Xuiond ê

g2

3/

膜片穴闭封

片口

摘开:自 自:Vir摘aocstiu c:chSwingungtechsikn fue rAtuomoibl

e2

00.01512. PT/SVC WLi uXodg n

ê

2/

4

uAidQ5

M LB:oMduaren Llanesbgakustan

2e100.5.02 T1P/SCW VL Xuidong

ê增

加拉了止位和压伸止位,缩而从去前面省的扭支撑力 关式开发机支承(选动):电装磁制控档 两行:大的动驶刚,获度得好行驶舒适性 的速:怠小动的刚度隔,离音噪2

5

/

A

di Q5u

010.025.1 TPC2SVW /LiXudo ngê

关注高

特性 Z频和的橡X弹簧独立 和胶的橡胶 簧独立

26弹

/

谢! 谢!谢 iVrcousaic tS:chwnigugsnethcni kfer Auuomtboie ATZl

2

0100..51 2PCTSV/WLi X uongdê

演 讲: 讲演:旭东李上海 众汽车大有限公司品产程工部底盘工程科 [email protected]

c2

/7


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