分析地铁车站电气设备安装单机调试方案

　　【摘  要】地铁工程是一种全地下式的大型公共建筑，其中人流众多，设施繁杂，如何保证地下的电气、空调系统正常工作就显得尤为重要，本文主要对电气、空调等调试进行分析。 　　【关键词】空调系统;电气工程;调试方案 　　本工程我们主要是进行电气系统单机调试、空调系统单机调试工作，在电气调试方面主要是检查所有的电气盘柜及用电设备的性能，检查所有连接线的正确性。空调主要是水系统、风系统的测定及调整，可以在调试过程中先检查其本身是否合格。 　　1 空调系统单机调试 　　1.1 单机调试前的基础工作 　　（1）阀门阀件的试验 　　1）空调水泵系统阀门：电动阀门安装完成后系统通电前必须进行单体通电模拟动作试验。 　　2）风系统阀门： 风阀安装前逐个检查合格证及性能规格参数，各个参数符合设计要求。阀门安装完成后，在系统通电前必须进行单体通电模拟动作试验。防火阀安装前逐个检查合格证。阀门安装前逐个进行性能实验。阀门安装完成后，在系统通电前必须进行单体通电模拟动作试验。 　　（2）单机调试准备 　　1）调试前准备：单机调试前，风亭风道及区间隧道必须预先冲洗干净;系统安装完毕，经检查符合工程质量验收评定标准的相应要求;电气设备及其主回路检查测定无误。 　　2）风机、柜式空调器及风机盘管由我方负责单机调试，供货商督导。 　　3）水冷式冷水机组、组合式空调器由供货商负责单机调试，我方参与配合。 　　1.2 空调系统所有电气及其控制回路的检查 　　试调人员进入现场后指派部分电气试调人员配合，按照有关规程要求，需设备厂家现场对电气设备及其控制回路检查和调试，以配合空调设备的试运转。 　　（1）风机 　　检查风机接线是否正确，并用兆欧表检查各相对地的绝缘电阻，同时核对风机、电动机型号、规格是否与设计相符;检查传动皮带轮松紧程度是否适合，用手盘动皮带时，叶轮是否有卡阻现象;检查风机出口处柔性短管是否严密。风机启动时检查风机转向，确认风机转向正确，用钳形电流表测量电机的启动电流，待风机运转正常后再测量电动机的运转电流。如运转电流超过额定电流时，调小总风量调节阀，直到运转电流符合要求。 　　（2）风管、风阀和风口：风管内打扫干净，检查风管内调节阀、防火阀及排烟阀的动作状态，在调整前要保证风管上的多叶调节阀、送、回风口的调节阀全部在开启状态，风管内的防火阀放在开启位置。送排风口的调节阀全部开启。检查总风管及分支管预留测试孔位置是否正确，如果预留测孔位置不合格或没有预留，则需在测试前选择、安装好测试孔。 　　（3）风管漏光法检测 　　1）风管漏光法检测采用具有一定强度的安全光源。手持移动光源可采用不低于100W 带保护罩的低压照明灯，或其它低压光源。 　　2）系统风管漏光检测时，光源可置于风管内侧或外侧，但其相对侧为暗黑环境。检测光源沿着被检测接口部位与接缝作缓慢移动，在另一侧进行观察，当发现有光线射出，则说明查到明显漏风处，做好记录。 　　4）漏光检测中对发现的条缝形漏光，做密封处理。 　　（4）通风机性能的测定 　　1）风机的压力通常以全压表示，测定风机全压必须分别测出压出端和吸入端测定截面上的全压平均值。通风机的风压为风机进出口处的全压差。测定压力时风机吸入端的测定截面位置应尽可能靠近风机吸入口处。 　　2）风机的噪声测定可采用声级计，采用“A”档，使传声器在距离设备1m、高1.5m 处测量，测量时传声器应指向声源。测量时要避免本底噪声对测量的干扰。 　　2 电气工程单机调试 　　2.1 环控柜调试 　　1）检查并清除环控柜表面及柜体内的灰尘和杂物。 　　2）用万用表检查总开关手动分、合闸是否正常。用500V 兆欧表对环控柜的开关各相绝缘进行检查，拆除环控柜内各个出线回路电缆并对各个出线回路电缆的绝缘进行测试，测试的绝缘电阻值必需满足规范要求（注：各个出线回路电缆的绝缘电阻值测试完毕后，不能马上接线，需待环控柜正式送电并调试完毕后，在设备单机调试时才能接上）。 　　3）向供电安装公司申请送电前需测试各个环控柜进线电源电缆的绝缘电阻值，符合要求才能正式送电。 　　4）正式送电前必需抽出环控柜内所有出线回路的供电开关抽屉。正式送电后，应对环控柜内的单电源进线开关和双电源切换开关进线端的电压进行测试，需具体测量相与相间的三相电压及相对零及地间电压的是否正常。对有双电源切换开关的环控柜进行有效的控制。 　　2.2 接口概述 　　由于地铁工程涉及专业较多，使得设备与设备之间也存在大量的接口。所以接口问题将直接影响众多设备功能的发挥乃至整个地铁系统能否正常安全、高效地运转。做好接口工作，保证各个系统与系统、系统与设备、设备与设备之间的接口功能正确是非常重要的。接口的管理、协调目的就是要建立一个接口的识别、协调及控制体系，辅以合理的技术方案，并最终在设备的产品设计、制造、安装、调试等各个阶段加以管理、控制、实施，以确保接口质量完好、功能正确，使系统设备能有效地组成一个运行可靠、功能完备的综合系统工程。 　　（1）硬接口（直接接口） 　　又称为物理性接口，表示设备之间或系统之间存在电气、机械方面的直接连接。如BAS与电（扶）梯、给排水设备、照明导向、变频器、空调机过滤网等接口。 　　（2）软接口 　　表示设备之间或系统之间存在着功能、软件及通信规约等方面需互相匹配，以便协调运作的接口。如BAS与FAS、蓄电池、冷水机组、变频器、智能低压等接口。 　　3 系统联调 　　3.1 系统联调目的 　　设备系统联调包括车站设备系统联调和大联调。车站设备系统联调主要解决车站设备内部各子系统之间的功能配合与协调，达到预定的功能目标。着重在各子系统性能的联合调试与配合。其目的是在各设备系统完成设备安装、单系统调试、接口调试、系统联调、系统设备运转正常的前提条件下通过对所有设备系统之间的综合联调，验证各设备系统是否达到合同技术规格要求，是否能形成一个有机的设备体系，是否满足地铁运营的需要，是调试工作的最后一个试验环节。 　　3.2 系统联调阶段主要工作 　　在完成机电设备监控系统与各子系统的对接后，便可进行车站机电设备系统的功能调试。车站设备系统的功能调试主要是指按照地铁运营要求事先设计的各种运营模式与控制工艺要求。如：正常运营模式、防灾事故运营模式、时间表模式、顺序控制要求、设备联动互锁要求、环境参数过程控制要求等。各相关单位对调试大纲中要求的各项车站设备系统功能，进行逐项调试，并对调试过程中出现的问题与解决办法进行记录，填写调试记录报告，作为车站设备系统功能验收的依据。 　　4 结语 　　在创新性的运用地铁车站电气设备安装单机调试的方案设计中，要形成多方面的综合优化，将有很大的实际意义。 　　参考文献： 　　[1]李海龙.地铁机电设备安装偏差出现原因及预防探讨[J].产业与科技论坛，2011（07）， 　　[2]王运峰.地铁机电安装工程的施工协调管理[J].城市轨道交通研究，2012（05）. 　　[3]刘春生.生态城市建设的管理[J].经营管理者，2010（14）. 　　[4]田��.浅析地铁机电设备的安装及质量控制[J];民营科技，2012（04）.