概念设计任务书20**年0706

永辉西部物流园概念设计任务书

一、项目基本情况

1．项目概况

（1）项目位置：重庆西部物流园 （2）占地面积：约500亩

（3）地块周边状况：基地现状为农田，属典型的丘陵地貌，最高落差有30米左右，拟进行场地平整为平地，场地周边均为规划道路。

（4）其它：项目分两期交地（一期交地约350亩，二期交地约150亩） 2．项目优劣势分析 优势 （1）地形优势：位于重庆西部物流园内，有完善的产业集群和配套设施。 （2）主题概念优势：高起点、高标准打造一流的现代工业物流配送中心、仓储式大卖场和永辉西南片区培训中心。 （3）周边生态环境景观优势：东面有0.66km2的生态休闲长廊和植被丰富的中梁山脉，园区内因地制宜布置点、线、面的多样景观，环境优美。

（4）周边交通系统及配套设施优势：交通发达，紧临兴隆场编组站和团结村铁路综合物流中心，具有公、铁、空多式联运的立体交通体系，配套设施完善。 （5）其它：园区执行优惠的投资政策，有独立的财税系统，高效便捷的一站式行政审批服务和全方位多渠道的个性化中介服务体系。 劣势 （1）地形劣势：场地高差较大，低洼地段多，回填量大。

（2）环境影响劣势：全新规划，园区的成熟和完善有一个过程。 （3）周边不良景观劣势：现有景观贫乏，植被较少。

（4）周边交通系统及配套设施劣势：基地位于重庆内外环高速公路之间，暂不具备完善的城市道路，基础设施有待加强。

（5）其它：现代物流新城内的物流核心带、产业支撑带和城市发展带还需同步发展，形成互动。

二、项目定位与开发理念

1．业主需求：项目承担永辉超市西南片区的物流配送、西南片区培训中心以及全新概念的仓储式大卖场。

2．主题定位：现代一流的工业物流配送中心、商品展示和销售中心、综合办公大楼。

3．物业类型：物流用房及其配套+仓储式商业卖场 4．开发理念：充分满足现代物流和商业运营的需求的同时，打造出极富创意、个性鲜明的一流物流园。

三．项目规模及参考布局规划

项目首期交地的350亩范围内建设包括常温配送中心46800㎡、生鲜配送中心34200㎡、食品加工中心、商业用地、附属区域几大部分，150亩预留物流园区（二期）及商业用地（二期）。

建设顺序依次为：常温配送中心、生鲜加工配送中心、商业板块。 本次方案设计仅包含350亩范围内如下功能区域： 1.常温配送中心46800㎡及必要附属设施。

常温配送中心内需配置500㎡的叉车充电间、100㎡的托盘修整间、收发货办公室、司机休息室，在收发货口设置局部的夹层结构，作为办公、会议、培训及拆零区、自用品、贵重品货架区。

附属设施主要是能容纳每餐4批次，每批次200人就餐的员工食堂，食堂加工部分设施按500人考虑设计。垃圾房：建筑面积控制在 150 ㎡左右。 2.生鲜配送中心26000㎡、食品加工中心8100㎡及必要附属设施。

生鲜配送中心及食品加工中心主要面向销售终端提供生鲜类商品的加工、分拣、配送等环节的物流服务，产品类别为：蔬果类、肉食类、日配类、南北干货、蛋品类等。

附属区域包括：锅炉房、制冷机房、垃圾回收处理室、配电室、污水处理站等。

3.商业用地

建筑一层、二层为大型卖场及量贩式销售；三层为采购、附属用房等；地下一层做停车场；北侧区域设计为供应商批发中心。

配送中心位置及主要功能区位置如下图所示（仅供参考）。

四、项目技术经济指标

1．技术经济指标：

占地面积：约333000m2 (约500亩) 建筑容积率：0.6-1.5 建筑密度：≥55%

建筑类型：物流厂房+商业、办公

车位数：按照《建设项目配建停车位规划管理暂行规定》（渝规审发（2006）16号）执行

绿地率：≥20%

五．建筑指导意见

1.常温配送中心

（1）. 配送中心结构

建筑物结构选型：由于轻钢结构建筑具有跨度大，强度高，建设工期快，施

工现场环境较好，作业量很小，且易拆装，钢材可回收或重复利用等优点，建议采用钢结构。主要柱距为12 米，跨度为24 米，货架区最大储物高度10.5 米，最大净空高度13.5米；局部夹层部分一层高度不低于5.5 米。 配送中心将安装全自动分捡系统。

（2）.建筑物地面荷载、平整度以及材料 地面载荷：要求地面有足够的承载能力，货架区建议为3吨/㎡; 局部二层设计载荷为1吨/㎡。

地面平整度：叉车是物流中心内的重要运输工具之一，为使其顺利行车，要求地面精度在设计时按国家现行的相关规范规程和有关标准执行。

地面材料：要求平坦、不起尘、坚固等，因此建议选择金刚砂耐磨系列地坪。 （3）.采光（节能）带、通风 在侧墙或屋面考虑自然采光和通风要求，以降低配送中心能耗。配送中心叉车充电间因充电时会释放氢气，浓度较高时对防爆造成隐患，考虑强制通风处理，请设计院参考相关设计规范。

储存区的照明推荐300LX。屋面采光板应根据工艺流程的布置，尽量布置在配送中心通道的上方。

（4）.防虫、防鼠规范建议

防鼠：月台设计成防鼠阶梯状（同时考虑货车尾板插槽），并设立有效的仓库门的挡鼠板。车间下水道通口处用网密封，车间外出水口下水道用密封水泥板。 防虫：每周定期对车间周围喷洒杀虫剂；各入口门是双层缓冲，在入口处等必要位置安装杀虫灯。

（5）.关于建筑物消防规范及做法建议

需参考《建筑设计防火规范》GB 50016-2006规定，在适当位置做防火墙。 本园区内所有建筑物的应严格满足《建筑设计防火规范》GB 50016-2006的各项要求。

（6）.月台及其周边功能区域的建议

雨棚：考虑长宽高、排水、照明问题，建议宽8-10米。

滑升门设计：出、入货区建议选用滑升门，滑升门尺寸推荐选用3600mm 宽*4000mm 高的电动滑升门。

月台：常温配送中心采用开放式月台，月台高度要与多数货车厢底高度一致，个别货车尾部较高或较低时采用可调式卸货平台来解决。常温配送中心月台高度为1.2 米，宽6米，月台与雨棚的净高不小于4.5米。

月台设置防撞块以及倒车警示线，以提高货车倒车时安全系数。调节板安装的相应位置设置防撞块（调节板厂家协助提供），未安装调节板的相应位置设置长条防撞橡胶。

月台设置叉车坡道，以方便叉车出入常温配送中心。叉车坡道宽度不低于3000mm，坡度小于10°。

应该考虑预留尾板插槽，一般单独尾板插槽的尺寸为2500mm 宽*350mm 高*2000mm 深，尾板插槽在调节平台正下方，结构图如下：

（7）、停车车道坡度

车道坡度的作用主要有两点：一是防止车辆停靠在月台时溜车；二是为下雨时尽快排除停车区域内的积水。一般车辆停靠月台的车道坡度在2.5%-3%，如果坡度太大，会造成道路湿滑情况下，货车驶离困难。车道排水沟距离月台0.3m-0.5m。

（8）、月台调节平台

调节平台的作用是调节停靠在月台车辆的车厢尾部高度与月台高度之差。月台高度是与多数货车厢底高度一致的，但少数货车尾部较高或较低时会影响装卸货物的工作效率，因此使用调节平台调节月台高度与车尾两者高差。调节板通常的调节范围为：平台水平面以上300mm 到平台水平面以下300mm 之间。

在配送中心建筑结构设计时应考虑调节平台的做法。我们建议采用尺寸为2000mm 宽*2500mm 长*610mm 深的调节平台。常温配送中心的开放式月台所有边缘均用防撞包边角铁稳固。平台坑位图如下：

（9）、门及库板防撞

月台滑升门的两侧以及配送中心库板内侧均需要考虑防撞措施。

2.生鲜配送中心 （1）地面

温度和湿度是微生物生长的关键。工厂内地板墙壁都不能有裂缝或小洞。密封材料必须耐用牢固，裂缝被填补后最好能涂上环氧或其它涂层，增强牢度。

地板是食品工厂最关键的表面，地板必须非常耐用，才能抵挡食品废料、化学品侵蚀、清洁剂腐蚀、设备的移动及微生物侵袭。食品工厂的地板是投资中不能节省的一环，一旦投入使用，投资将很快就有回报。

（2）照明 加工车间内，检验等场所的照明应该在500LX以上，一般场所的照明度应该在150LX以上。

通过照明，商品的色调不应该发生改变。

照明灯泡，应该加装防爆装置。

照明灯具的设置，主要应该考虑防虫，防尘和破损。 （3）天花板

天花板在结构上应该是色彩鲜明，无裂缝，平滑且易于清扫。横梁，配管，布袋，照明设备等最好不要暴露在天花板表面。 如果不得已要暴露于表面的话，也应该在结构上易于清扫。

从地面到天花板应该大于2.4m。 如果是在水蒸气发生的位置的话，天花板表面应该采用耐湿性及耐热性的材质的同时，还应该在构造上防止结露和裂痕。 材料的表面处理应该不易污染物附着。 （4）排水设施

排水沟应该有盖，并且在设计上应该与地面平滑。

排水沟应该有足够的宽度和深度，以保证排出的水不会溢出。 地面的倾斜度应该在2～4%以上。 考虑到清扫，宽度应该在20cm以上，如果采用暗渠，内径最小要达到10cm，且入口处要有隔离垃圾的筛子。

排水沟的内部要平滑。 侧面与底部的衔接处应该呈5cm以上的弧形。 为防止返味和防虫，排水沟在厂房外部的排水口处，应该设有0.5cm以下针眼的笼子。

与器具类清洗相连接的排水管，为防止排水流到地面上，应该将排水管切入排水沟内。

排水沟的末端应该设有沙坑，并设有防止返味的回水湾（0.8cm以下的网） （5）墙壁要求

内墙在结构上应该是色彩鲜明，无裂缝，平滑且易于清扫。 内墙在结构上最好看不到突出的墙柱、配管和配线。

内墙与地面连接处，应有半径为5cm以上的弧度，以便于清扫。

部分地面要接触到冷热水，所以从地面起1m以上的墙壁应该采用防水，耐酸性，耐热性的材料。

配线和配管如果贯通，开口处的缝隙要密封，以防止老鼠和昆虫的侵入。 3.附属配套 （1）园区出入口

园区出入口应方便员工、入货车、配送车和消防出入。并应设置门卫，便于对出入货车的进出管理。主出入口宽度不小于25 米，次出入口宽度不小于20 米。

（2）内部道路 园区道路应自成体系，道路规划迅捷畅通，满足消防以及货车通行的要求。园区内部道路为节省用地采用装卸货区，停车区与道路共同铺设，并能满足货车的转弯半径，以及停车与通行的宽度要求。

东侧和南侧道路专属于消防车道，最窄处为6 米，满足消防通车要求。 （3）停车场

在园区办公区域考虑设置50辆小车的停车场。

根据物流业态的特性和工艺流程，在常温配送中心设置大型货车的停车空间，作为配送用车停车场和送货车辆的临时停车场（可容纳厢式货车8-16 吨车停靠）。

建议大型货车每车位按照40 平米/辆计算，小型货车（8 吨以下）按照30 平米/辆计算。 （4）其他

在园区内需根据消防要求考虑消防水池设计。

六、总体规划设计原则

1．前瞻性：树立大观念、开拓新思路，在现实物流工业设计水平基础上要有所超越，做中国一流的物流园，做最有品味的物流园，做最富于创意的物流园。规划布局、单体平面、建筑立面、环境设计、色彩空间、设备设施均体现个性风格。

2．均好性：在设计的各个方面均应体现均好性原则，从总体规划、建筑设计到环境设计，均好性的实现是一个重要的设计目标。要寻求现代化工业物流园各类资源的配置均衡。

3．人性化：体现在空间、尺度、景观、设施、流线、商业气氛浓厚、物流管理服务等诸多方面。设计在保证有序的物流空间、完善的工业建筑尺度体现商业价值、洁净的环境空间、便捷的交通以外，更应在物流园区的公共服务设施、电子管理设施等方面，处处体现现代化物流的商业气息。

4．经济性：充分考虑项目开发、设计、招商、使用等各个阶段有效衔接和使用的经济性；方案中要合理利用现有的资源优势，合理平衡土方量，合理设置车库，同时兼顾结构布置的经济合理性。

5．规范性：设计方案必须遵守有关工业厂房规划设计对日照间距、消防、人防等方面的规定，并符合国家有关规范和标准。

七、交通与流线规划

1.出入口位置建议：人流出入口设在基地的西侧，货物的出入口设在基地东侧和北侧。

2.交通与流线规划建议：交通流线清晰、便捷且互不干扰，人、车分流，洁、污分流。

3.设计要求：符合西部物流园的整体规划要求，满足《重庆市城市规划管理技术规定》、《西部现代物流产业园控制性详细规划》、《西部现代物流产业园建设项目规划、设计管理导则》等技术规定和国家有关规范、标准。

八、群体空间形态规划

1.物流、商业群体空间组织:有相应的空间主题和优美的空间形式、比例尺度和序列导向。

2.商业、办公规划的空间秩序感：满足建筑功能布局，各部分有机结合。 3.商业、物流库房、厂房立面的整体性和连续性：体现各自的建筑性格特征并整体协调。

4.突出本项目立面的可识别性：与环境共生，有创意和一定的视觉冲击力。 5.其它：

建筑的色彩造型部分：仓储配送区、多式联运区、商贸交易区内建筑主体色调为暖色。

建筑的设计风格：仓储配送区以国际式现代工业建筑风格为设计标准；商贸交易区可结合地域文化、折衷式后现代主义建筑风格打造。

九、景观规划

1.景观规划的主题和理念：有现代商业氛围的广场和优美、宁静的办公环境。 2.景观系统的整体性和连续性：有完整的景观轴线和点、线、面等景观相呼应。

3.景观设计的丰富性和层次感：多元的景观设计手法和立体的景观效果。 4.各主要入口及商业立面、现代化厂房、库房等主要公共区域的景观效果：有与各自建筑性格特征相呼应的景观，整体协调、大气。

5.其它：充分满足建筑的使用功能，打造有创意、人性化、有品位的室外空间环境。

十、进度安排

十一、规划设计成果

按照《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008年版）提供完整的规划方案图册（A3图幅）。

内容包括

1.方案设计说明书，包括： (1)基本设计概念

(2)详细建筑设计说明：功能分析、交通分析、通风分析、绿化分析、景观分析、日照阴影分析（与相应的分析图对应）

(3)技术经济指标（包括总建筑面积，库房、厂房、商业、办公用房、停车场（库）、以及其他配套设施的建筑面积分项指标、层数及高度，建筑密度，容积率，绿化率；车位数；各种物流的建筑面积、实用率等）

(4)结构设计、给排水设计、电气设计、弱电设计、暖通设计说明及消防设计专篇。

(5)投资概算

2.总平面设计图纸。

(1)场地的区域位置；

(2)场地的范围(用地和建筑物各角点的坐标或定位尺寸)；

(3)场地内及四邻环境的反映(四邻原有及规划的城市道路和建筑物、用地性质或建筑性质、层数等，场地内需保留的建筑物、构筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等)；

(4)场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置，并表示出主要建筑物与各类控制线(用地红线、道路红线、建筑控制线等)、相邻建筑物之间的距离及建筑物总尺寸，基地出入口与城市道路文叉门之间的距离；

(5)拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数、建筑高度、设计标高，以及地形复杂时主要道路、广场的控制标高；

(6)指北针或风玫瑰图、比例；

(7)根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析(人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等)、消防分析、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。

3.建筑设计图纸。

平面图

(1)平面的总尺寸、开间、进深尺寸及结构受力体系中的柱网、承重墙位置和尺寸(也可用比例尺表示)；

(2)各主要使用房间的名称；

(3)各楼层地面标高、屋面标高；

(4)室内停车库的停车位和行车线路；

(5)底层平面图应标明剖切线位置和编号，并应标示指北针；

(6)必要时绘制主要用房的放大平面和室内布置；

(7)图纸名称、比例或比例尺。

立面图。

(1)体现建筑造型的特点，选择绘制一、二个有代表性的立面；

(2)各主要部位和最高点的标高或主体建筑的总高度；

(3)当与相邻建筑(或原有建筑)有直接关系时，应绘制相邻或原有建筑的局部立面图；

(4)图纸名称、比例或比例尺。

剖面图。

(1)剖面应剖在高度和层数不同、空间关系比较复杂的部位；

(2)各层标高及室外地面标高，建筑的总高度；

(3)若遇有高度控制时，还应标明最高点的标高；

(4)剖面编号、比例或比例尺

彩色效果图

(1)整体鸟瞰图（一份）

(2)景观设计效果图

(3)建筑单体透视效果图（主要类型3-5份）

(4)主、次入口，商业立面效果图（各一份）

十二、附件清单

用地红线图（电子版）

地形测量图（电子版）