常见设备故障

2007年10月1日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

JDC —20型调度绞车的原理、使用、维护与保养

一、调度绞车：

即为调度车辆的一种绞车。调度绞车是一种全齿轮传动系统的设备，齿轮传动系统又称轮系。根据轮系传动是个齿轮轴线在空间相对位置是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系. 定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮传动 和内啮合圆柱齿轮之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。调度绞车的传动轮系既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。

二、JDM-20型调度绞车技术参数：

设备型号：JDM —30C 安装地点：装车线

最大静拉力：200KN 钢丝绳速度：0.15m/s

钢丝绳：D 型 6*19 φ32mm 运输长度：462m

摩擦轮：φ600*280 外型尺寸：2235*1898*1300

常用轴承：6205 2217 6205 8210K 32218E 32307

机体重量：4500Kg

主要附属设备：

电动机：Y225M —6B 5 功率：30KW

额定电压：380V 额定电流：59.5A

电机转速：980 r/min 工作制S1 接法：△

矿用隔爆型磁力起动器：QC83—80N

熔断器：100A 中间继电器：J27 5A 380V

倒绳轮：φ700mm 回头轮φ1000mm

牵引钢丝绳：6*19 φ25mm

生产厂家：徐州矿山机械厂

出厂日期：1986年3月 安装使用：1986年3月

润滑：减速机使用中负荷齿轮油S —P 行220N ，电动机使用二硫化钼，

锂基脂3#，每年抽芯换油，地辊轴承使用钙钠基脂ER 2每季加油一次。

三、MD —20型调度绞车原理：

绞车采用两级内啮合传动和一级行星齿轮传动。在电机的轴头上安装加长套的齿轮Z1，通过内齿轮Z2和Z3、Z4传动到绞车摩镲轮内的行星轮Z5，从而实现绞车的传动。需要反向倒车作业时，启动倒车按钮，开始工作。 回头轮φ1000mm

四、 调度绞车钢丝绳的维护保养：

《煤矿安全规程》规定，平巷运输的调度绞车可以使用有接头（插接）的钢丝绳，我厂使用钢丝绳是矿主井淘汰的废就钢丝绳，《煤矿安全规程》规定钢丝绳的插接质量应符合下列要求：

钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍；

插接的两条钢丝绳必须同型号、同直径，其两端插接的长度必须相等； 填如钢丝绳内部的绳股，必须填满除去麻芯的空间；

钢丝绳长插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得与原直径增加10%； 各对应股相交的部分应均匀分布，不得有松弛现象：⑥应进行钢丝绳插接试样的拉力实验，插接段抗拉力的损失不得大于原绳破断力的4%：

绞车牵引坠陀配重3.2吨，坠陀牵引钢丝绳：6*19 φ25mm 倒绳轮：φ700mm

2007年10月1日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

JDC —20型调度绞车的原理、使用、维护与保养

插接钢丝绳的检查维护应符合下列要求：

⒈经常检查接头在通过摩镲轮、绳轮和回头轮时有无松动或其它变化情况； ⒉插接部位应每周浸涂一次防腐油；

⒊做好插接后使用与检修时的检查记录；

⒋钢丝绳在运行中突然遭到猛烈拉力后，必须及时停车检查插接部位，有无断丝、直径变细、松股等现象。

使用中的钢丝绳到什么程度不能使用？

⒈使用中钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积的10%时必须更换； ⒉使用中的钢丝绳磨损其直径减少10%时必须更换。计算公式：直径磨损的百分值=｛（D 标-D 实）/D标｝*100%≥10%。D 实：实际测得钢丝绳外径，D 标：钢丝绳标准直径。钢丝绳实际直径的磨损的测定，不应局限在一个或几个部位，不能依个测点的直径磨损百分值的平均值来进行判断，而应取直径的最小值判定。

⒊钢丝绳产生严重扭曲或变形；遭受猛拉力的一段，其长度伸长达0.5%以上。可用捻距伸长率来计算：捻距伸长率=（1-L2/L1）*100%〉0.5%。其中L1：钢丝绳未遭受猛烈拉力影响段前的平均捻距值，一般取50——100个捻距数的钢丝绳长度，再计算平均捻距值：L2：钢丝绳未遭受猛烈拉力影响段后的平均捻距值，一般取50——100个捻距数的钢丝绳长度，再计算平均捻距值。 ⒌钢丝绳在使用后期，断丝突然增加或伸长突然加快（例如：连续3天内出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换

四、调度绞车的操作、管理使用与维护：

绞车电动机烧损的主要原因有那些？

① 绝缘受潮、老化、接地（俗称碰壳）；②绕组匝间短路；③断相；接线错误；④因机械故障造成电动机过负荷或堵转；⑤电动机轴承磨损过限造成电动机电流上升、转子不平衡，产生振动、导致电动机“扫膛”。

操作调度绞车有哪些技术要求：

⒈司机必须熟悉所使用的调度绞车的结构、性能和工作原理，熟悉铁路及地辊子情况，熟悉信号。司机经过培训，取得合格证，持证上岗。

⒉开车前必须详细检查：

① 检查基础螺栓、是否牢固可靠。

② 检查调度绞车主牵引绳是否处于地辊子之上，钢丝绳在摩镲轮排列是否整齐，坠陀牵引绳和回头轮牵引绳以及主牵引绳有无损伤断丝，钩头是否完好，副牵引绳固定绳卡是否完好。

③ 检查信号装置与操作按钮是否灵敏可靠。

⒊严格执行《选煤厂安全规程》和《岗位操作规程》。

⒋操作要手不离操作按钮，做端姿势，集中精力，不得在绞车运行中替换司机。

⒌密切注意放仓工和轨道衡计量员发来信号，做到启动平稳，停车准确一次到位，避免绞车频繁启动。信号不清或没有听清信号不得开车。

⒍调度绞车运行中要密切注视各种仪表、指示灯和钢丝绳的地辊子情况，注意有无异味、异响、异状，发现情况立即停车处理。处理不了，立即汇报车间值班人员。

⒎调度绞车运行时，严禁倒车作业，防止钢丝绳由摩镲轮脱落。

2007年10月1日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

JDC —20型调度绞车的原理、使用、维护与保养

调度绞车的检查维护要求：

1、检查各部位螺栓、螺母、地辊子固定基础等是否有松动，脱落，应即使拧紧补全。

⒉检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好，信号发出是否清新明亮，否则应维修更换。

⒊检查调度绞车的安全防护装置和安全警示信号是否灵敏，回头轮、坠陀牵引绳立轮、地辊子、钩头钢丝绳等各部位钢丝绳有无断丝和磨损情况、插接接头、固定绳卡情况。

⒋检查个部件回头轮、地辊子、电动机轴承磨损与润滑情况，减速机油位、密封齿轮的啮合情况，控制QC80N —80型开关的内部接线，保险等。

⒌检查钩头钢丝绳以及地辊子基础和调度绞车钢丝绳是否处于地辊子之上。 ⒍检查调度绞车个传动部件的安全防护设施以及装车线声光语音信号是否灵敏可靠，与计量室以及放仓平台通讯是否通畅。

调度绞车常见故障及处理方法：

2007年10月8日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

胶带输送机

一、皮带输送机运行时皮带跑偏是最常见的故障。

为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养。跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。

1 .调整承载托辊组 皮带机的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体调整方法（见图1），具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。如图1所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。

2. 安装调心托辊组 调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等其原理是采用阻挡或托辊在水平面内 方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带输送机总长度较短时或皮带输送机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带输送机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带输送机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。

3. 调整驱动滚筒与改向滚筒位置 驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。调整方法（见图2）。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置.

4. 张紧处的调整 皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。

5. 转载点处落料位置对皮带跑偏的影响 转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料输送机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。

6 .双向运行皮带输送机跑偏的调整 双向运行的皮带输送机皮带跑偏的调整比单向皮带输送机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀, 在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。

二、皮带输送机撒料的处理皮带输送机的撒料是一个共性的问题，原因也是多方面的。但重点还是要加强日常的维护与保养。

2007年10月8日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

胶带输送机

1. 转载点处的撒料 转载点处撒料主要是在落料斗，导料槽等处。如皮带输送机严重过载，皮带输送机的导料槽挡料橡胶裙板损坏，导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。上述情况可以在控制运送能力上，加强维护保养上得到解决。

2. 凹段皮带悬空时的撒料 凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，此时皮带成槽情况发生变化，因为皮带已经离开了槽形托辊组，一般槽角变小，使部分物料撒出来。因此，在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。如在移动式机械装船机、堆取料机设备上为了缩短尾车而将此处凹段设计成无圆弧过渡区间，当皮带宽度选用余度较小时就比较容易撒料。

3. 跑偏时的撒料 皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。

2007年10月15日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

1、轴承保养

为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。

保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。

作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。

2、轴承的检修

轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用清洗剂、煤油。

拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。

轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。 圆锥滚子轴承等分离形轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。 大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。

2007年10月15日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

3、轴承的选择

轴承选择之概要：

使用滚动轴承的各种机械装置、仪器等的市场要求性能日趋严格，对于轴承所要求的条件、性能也日趋多样化。为了能从为数众多的结构、尺寸中，选择最适合的轴承，需要从各种角度研究。在选择轴承时，一般，考虑作为轴系的轴承排列、安装、拆卸之难易度、轴承所允许的空间、尺寸及轴承的市场性等，大致决定轴承结构。其次，一边比较研究使用轴承的各种机械的设计寿命和轴承的各种不同的耐久限度，一边决定轴承尺寸。在选择轴承时，往往偏于只考虑轴承的疲劳寿命，有关由润滑脂老化而发生的润滑脂寿命、磨损、噪音等也需要充分研究。再者，根据不同的用途，有必要选择对精度、游隙、保持架结构、润滑脂等等要求，作特别设计的轴承。但是，选择轴承并没有一定的顺序、规则，优先应考虑的是对轴承所要求的条件、性能、最有关连的事项，尤为实际。

○轴承所要求的条件、性能 ○使用条件、环境条件 ○轴承安装部分尺寸诸项 ○轴承所允许的空间 ○负荷之大小、方向 ○振动、冲击

○旋转速度、轴承的极限转速 ○内圈、外圈的倾斜 ○轴向方向的固定与轴承配列 ○装卸的难易 ○噪声、扭矩 ○市场性、经济性 决定轴承结构、排列 ○使用机械与设计寿命 ○当量动负荷或当量静负荷 ○旋转速度 ○允许静负荷系数 ○允许轴向负荷（圆柱滚子轴承的情况下）

决定轴承尺寸

○旋转振摆的精度 ○高速旋转 ○扭矩变动 决定轴承精度等级 ○配合 ○内圈、外圈的温度差 ○旋转速度 ○内圈、外圈的倾斜 ○预压量

决定（内部）游隙

○旋转速度 ○噪声 ○使用温度 决定保持架形状、材料 ○使用温度 ○旋转速度 ○润滑方式 ○密封方式 ○保养、维修

决定润滑方法、润滑剂、密封方法

○装卸顺序 ○工卡模具 ○与安装有关的尺寸 决定与安装有关的尺寸 决定装卸方法

轴承及轴承周围部分的

最终规格

4、轴承的使用

使用上的注意事项：

滚动轴承是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。无论使用多么高性能的轴承，如果使用不当，则不会得到预期的高性能。有关轴承的使用注意事项如下。

（1）、保持轴承及其周围清洁。

即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给轴承带来坏影响。所以，要保持周围清洁，使尘埃不致侵入轴承。

（2）、小心谨慎地使用。

在使用中给与轴承强烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的原因。严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。

（3）、使用恰当的操作工具。

避免以现有的工具代替，必须使用恰当的工具。

（4）、要注意轴承的锈蚀。

操作轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，最好尽量带上手套。

2007年10月15日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

轴承润滑的目的：

滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。

（1）、减少摩擦及摩损。 在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。

（2）、延长疲劳寿命。轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。

（3）、排出摩擦热、冷却。 循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。

（4）、其他 也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。 润滑方法：

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。

2007年10月22日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

7、轴承的安装

轴承的安装：

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：

（1）、清洗轴承及轴承关连部件

（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况

（3）、安装

（4）、安装好轴承后的检查

（5）、供给润滑剂

希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。 再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。 轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

2007年10月22日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

8、轴承的损伤

轴承的损伤：

一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相

对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。 关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。

因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。

9、滚动轴承的知识

第一节 滚动轴承的基本结构

以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件，对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此，滚动轴承需有各式各样的结构。但是，最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。

各种零件在轴承中的作用分别是：

对于向心轴承，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起运转，外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合，起支承作用。但是，在某些场合下，也有外圈运转，内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承，与轴紧配合并一起运动的称轴圈，与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体（钢球、滚子或滚针）在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动，它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外，还能起引动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。

第二节 滚动轴承的分类

1．按滚动轴承结构类型分类

(1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为：

1) 向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。按公称接触角不同，又分为：径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承：向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。

2) 推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为： 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承：推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承。

(2) 轴承按其滚动体的种类，分为：

1) 球轴承----滚动体为球：

2) 滚子轴承----滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类，又分为： 圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承，圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ；滚针轴承----滚动体是滚针的轴承，滚针的长度与直径之比大于3，但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承; 调心

2007年10月22日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。

(3) 轴承按其工作时能否调心, 分为:

1) 调心轴承----滚道是球面形的, 能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承;

2) 非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。

(4) 轴承按滚动体的列数, 分为:

1) 单列轴承----具有一列滚动体的轴承;

2) 双列轴承----具有两列滚动体的轴承;

3) 多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承, 如三列、四列轴承。

(5) 轴承按其部件能否分离, 分为：

1) 可分离轴承----具有可分离部件的轴承；

2) 不可分离轴承----轴承在最终配套后, 套圈均不能任意自由分离的轴承。

(6) 轴承按其结构形状(如有无装填槽, 有无内、外圈以及套圈的形状, 挡边的结构, 甚至有无保持架等) 还可以分为多种结构类型。

2. 按滚动轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小，分为:

(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm 以下的轴承;

(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm 的轴承;

(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm 的轴承;

(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm 的轴承

(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm 的轴承;

(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm 以上的轴承。

滚动轴承与滑动轴承相比, 具有下列优点:

1．滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小, 传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12, 而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005;

2．滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化, 适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便；

3．滚动轴承用轴承钢制造, 并经过热处理, 因此, 滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命, 而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属;

4．滚动轴承内部间隙很小, 各零件的加工精度较高, 因此, 运转精度较高。同时, 可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的;

5．某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷, 因此, 可以简化轴承支座的结构;

6．由于滚动轴承传动效率高, 发热量少, 因此, 可以减少润滑油的消耗, 润滑维护较为省事;

7．滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。

但是, 一切事物都是一分为二的, 滚动轴承也有一定的缺点, 主要是：

1． 滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多, 因此, 滚动轴承的径向尺寸大。所以, 在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合〈如内燃机曲轴轴承), 多采用滑动轴承；

2． 滚动轴承振动和噪声较大, 特别是在使用后期尤为显著, 因此, 对精密度要求很高、又不许有振动的场合, 滚动轴承难于胜任, 一般选用滑动轴承的效果更佳

2007年10月22日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

3． 滚动轴承对金属屑等异物特别敏感, 轴承内一旦进入异物, 就会产生断续地较大振动和噪声, 亦会引起早期损坏。此外, 滚动轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏, 滚动轴承的寿命也有一定的限度。总之, 滚动轴承的寿命较滑动轴承短些。

可是, 滚动轴承与滑动轴承相比较, 各有优缺点, 各占有一定的适用场合, 因此, 两者不能完全互相取代, 并且各自向一定的方向发展, 扩大自己的领域。但是, 由于滚动轴承的突出优点, 颇有后来者居上的趋势。目前, 滚动轴承已发展成为机械的主要支承型式, 应用愈来愈广泛。

11、轴承的分类

深沟球轴承

最具代表性的滚动轴承，用途广泛 可承受径向负荷与双向轴向负荷 角接触球轴承

套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40° 接触角越大轴向负荷能力也越大 接触角越小则越有利于高速旋转 单列轴承可承受径负荷与单向轴向负荷

双四点接触球轴承

可承受径向负荷与双向轴向负荷

单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承 适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷 该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触

调心球轴承

由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正

实体型滚针轴承

有内圈轴承的基本结构与NU 型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用

圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导

设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点 单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷 适用于承受重负荷与冲击负荷

按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大 外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆 后置辅助代号"J" 或"JR" 的轴承具有国际互换性 该类轴承还多使用英制系列产品

圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆

圆锥孔有以下两种（锥度）：

1:30（辅助代号：K30）„„适用于240、241系列

1:12（辅助代号：K ）„„„适用于其他系列

外圈上可开设油孔、油槽和定位销孔（一个）。内圈上也可开设油孔和油槽

2007年10月22日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

轴承知识

推力球轴承

由带滚道的垫圈形滚道圈与球和保持架组件构成 与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈秘轴配合 单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷（二者均不能承受径向负荷）

推力圆柱滚子轴承

由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子和保持架组件构成。圆柱滚子采用凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀 可承受单向轴向负荷 轴向负荷能力大，轴向刚性也强

推力滚针轴承

分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W ）或切制加工的厚型滚道圈（WS ）任意组合 非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承 可承受单向轴向负荷

推力圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子（大端为球面），滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边准确引导 设计上使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点 单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷 双向轴承将中圈与轴配合，但由于采用间隙配合，因此必须用轴套等使中圈轴向定位 主要适用的保持架：铜合金切制保持架 推力调心滚子轴承

12、轴承的判断

轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，

必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。

1、 套圈、滚动体任何一个上有断裂。

2、 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。

3、 保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。

4、 滚道面、滚动体上有锈，有伤。

5、 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。

6、 内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。

7、 因热而造成的变色明显。

8、 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。

2007年10月29日 车间会议室 常见设备故障

维修工全体人员

电动机知识

一、定、转子铁芯故障检修

定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。

①轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。 ②拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。

③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀。此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。

④围绕组接地产生高热烧毁铁芯糟或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。

⑤铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。

二、轴承故障检修

转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。 ①故障检查

运行中检查 ； 动轴承缺油时，会听到“骨碌骨碌”的声音；若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。

拆卸后检查 ；先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外刚圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象。否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。

②故障修理轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

三、转轴故障检修

①轴弯曲 ；若弯曲不大，可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复；若弯曲超过0.2mm ，可将转轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如果弯曲过大，则需另换新轴。

②轴颈磨损 ；轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm ，再车一套筒，趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。

③轴裂纹或断裂 ； 轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10％-15％、纵向裂纹不超过轴长的10％时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。

四、机壳和端盖的检修

机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复。 若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺，然后再将轴承打入端盖。对于功率较大的电动机，也可采用镶补或电镀的方法，最后加工出轴承所需要的尺寸。