内河船舶营运检验管理信息系统设计_万建祥

第45卷第4期2016年8月船海工程

SHIP ＆OCEAN ENGINEEＲINGVol．45No．4Aug．2016

DOI ：10．3963/j．issn．1671-7953．2016．04．014

内河船舶营运检验管理信息系统设计

廖保华，吴惠国，施翔宇万建祥，

（绍兴市港航管理局，浙江绍兴312035）

摘

要：针对内河船舶定期检验存在的问题，为加强现场管理的需要，采用信息化手段及大数据技术，开

发内河船舶营运检验管理信息系统，介绍对系统的开发背景、总体设计、系统功能模块、系统运行情况及下一步研发方向。

关键词：营运检验；信息化；营运管理中图分类号：U692．7

文献标志码：A

7953（2016）04-0058-04文章编号：1671-

一般中小型内河船舶从建成出厂投在我国，

入营运开始，大约要使用20年以上的时间。这种长期的使用，加上复杂的航道条件及不良的驾驶习惯，使得船舶的技术状况难以得到保障。因此，营运检验，特别是中间检验、换证检验是保证船舶具备安全航行条件的重要一环。

［1］

在日常的船舶营运检验（中间检验、换证检验）过程中，经常存在以下问题：①船厂对船舶

范辖区船厂的船舶维修保养行为，提高船舶维修

保养质量，保障营运船舶安全适航性，提高验船师的工作效率。

1总体设计

根据船舶营运检验的特点，系统采用B /S结［2］构，使用基于网络服务器技术的3层应用程序开发设计模型，把应用程序划分为3个基本的层次：用户界面层、业务逻辑层和数据访问层。为了实现对手机等移动终端的支持，使用HTML5

［4］

（超文本标记语言）开发，采用开源的MySQL （关系型数据库管理系统）作为系统数据库。

工作流程见图1

。

［3］

需要修理、需要保养的项目不是很清楚，完全按照

船东的要求进行，而船东出于经济考虑，往往希望尽可能少修理，因此一些影响船舶适航性的项目得不到正常的保养；②船厂提供的必要的维修保养资料很不规范，经常出现填写错误，甚至连船舶基本数据都会抄错；③船东在船舶报检方面，总是提前报检，有些甚至船舶还没有上排就把验船师叫到现场，浪费了验船师的时间，降低了工作效率；④管理部门对从事维修保养的船厂缺乏相应的管理手段，对一些长期以来保养质量低劣、应船东要求私自对船舶进行小的改装等现象无计可施。

据调查，这些问题不光存在于某一辖区，而是普遍存在于内河船舶的营运检验中，而目前针对这些问题，浙江乃至全国均没有有效的管理措施。

为此，开发内河船舶营运检验管理信息系统，希望借助信息化的手段，采用互联网+思维来规

收稿日期：2016－03－09修回日期：2016－04－21

第一作者简介：万建祥（1966—），高级工程师男，学士，研究方向：船舶检验及其管理E-mail ：270459554@qq．com

图1内河船舶营运检验管理信息系统流程

通过该系统，一方面船检机构可以对辖区所有申请检验船舶及其维修情况进行动态查询，通过共享船检信息系统中船检数据库，全面掌握进厂船舶的技术数据；另一方面可实现保养项目不遗漏，杜绝了以往保养行为的随意性，规范了船厂

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从源头上保证了船舶适航。同时，系统保养行为，

结合浙江省船检质量管理体系中顾客满意度测

［5］评，以及船舶修造质量诚信管理相关要求，实现了船检部门与船厂、船东之间针对船舶维修质量和船检质量进行互评的功能。

本相应的表格中，这有效地避免资料填写错误，省去填表的时间，提高工作效率。该模块根据船名通过HTTP GET 方式从综合数据平台获取船舶基本信息。数据交换接口参数见表1。

表1浙江省港航管理局综合数据平台数据交换接口参数表

名称serviceCode name token format

说明

类型

必选是是是否

服务代码，固定值为：CDP_

字符串

JC_CBJBXX

船舶名称，带有中文的船

字符串

名必须进行UＲL编码转换访问令牌

字符串

2系统功能模块

系统功能模块见图2

。

返回格式，可选值：xml 、

字符串

json 。缺省为xml 格式

接口返回值格式如下。

＜result ＞

＜serviceCode ＞CDP_JC_CBJBXX＜/serviceCode＞＜returnCode ＞0＜returnCode ＞

图2

内河船舶营运检验管理信息系统主要功能模块

＜message /＞＜record ＞

＜CBDJH ＞[1**********]8＜/CBDJH＞＜CBLX ＞一般干货船＜/CBLX＞＜CBLXDM ＞2030100021＜/CBLXDM＞＜CC ＞22．5＜/CC＞

＜CJDJH ＞1984Y3100476＜/CJDJH＞＜CJG ＞杭州＜/CJG＞＜CJGDM ＞3307＜/CJGDM＞＜CKZHL /＞＜CSKZ /＞

＜CSMZ ＞1．39＜/CSMZ＞＜JDW ＞28＜/JDW＞＜JYＲ＞张洋埠＜/JYＲ＞

＜JYＲDH＞XXXXXXXXXXX ＜/JYＲDH＞＜LDJBC ＞23．8＜/LDJBC＞＜SYＲ＞胡芳＜/SYＲ＞＜XK ＞4．56＜/XK＞＜XS ＞1．84＜/XS＞＜ZC ＞24＜/ZC＞＜ZDW ＞50＜/ZDW＞＜ZJZGL ＞88＜/ZJZGL＞

＜ZWCM ＞浙建德货00340＜/ZWCM＞＜/record＞＜/result＞

［5］

2．1用户管理模块

用户组分为普通用户、修船厂、验船师和业务

负责人。根据不同的用户，设置不同的权限。普通用户无需注册。修船厂、验船师和业务负责人需要由业务负责人进行注册和维护。2．2

查询显示模块

通过查询显示功能，用户可以查询浏览修船厂基本情况，查询修船厂正在维修船舶的进度记录以及修船厂的历史维修记录，查询修船厂评分和投诉处理记录；同时还可以查询某船的维修记录及维修项目。2．3文件打印模块

在文件打印模块中，用户可以对《船舶营运

》《营运船舶维修保养项目表》《内河检验申请表

营运船舶修理技术测试数据记录本》进行编制，

待验船师对相关数据进行审核同意后，对文件进行打印，并将资料提供给验船师进行纸质文件的存档。2．4

数据交换模块

该模块实现了与浙江省港航管理局综合数据将系统需要的船舶基本平台之间的数据交换，

如船舶登记号、船检登记号、船舶总长、总吨信息，

位、主机总功率、船舶所有人和经营人等，自动从综合数据平台中获取，并自动填入船舶维修记录

2．5

投诉管理模块

系统结合浙江省船检质量管理体系中顾客满

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意度测评及船舶修造质量诚信管理的相关要求，实现了船检部门与船厂、船东之间针对船舶维修质量和船检质量进行互评及投诉功能。业务负责人可定期不定期地对投诉进行答复并发布。2．6

评分模块（参考网络购物评分体系）包括普通用户对验船师和修船厂进行评分及验船师对船厂进行评分。普通用户填写《检验对，象满意度调查表》可以对验船师进行评分。普

通用户对船厂的评价分为好评、中评、差评三类。三类评价次数分别除以总评价次数，得出船厂的好评率、中评率、差评率。年终，检验机构可以对评价结果进行读取，得到用户对检验机构的满意度，用户对验船师的满意度及船厂的得分和好评率，必要时可将结果予以公布。

船舶的船厂或者评分模块中好评率低的船厂，管理部门可以不授予或者取消其系统账号，限制其登录系统，待其修造质量满足要求后再授予账户，有效地提高了辖区船厂的质量意识，对修造质量起到了很大的促进作用。

据统计，截至目前为止，绍兴市共有500余艘次船舶实现了进厂维修保养电子化报检，大约为船东节省资金50余万元，同时明显缩短了船舶维修保养所需时间，平均单船节省保养时间2天以上，提高了船东的经济效益。

同时，通过本系统的应用，实施电子化报检，实现船东足不出户完成检验，通过网络预约检验日期。通过信息化手段规范船厂船舶维修保养行为，以船舶修造企业和广大船东为服务主体，体现了港航系统信息化建设由内部管理为主向公共服务方向的转变，这对于打造服务型港航是一次有益的探索和实践。

3系统运行情况

系统自2014年初在全市船舶修造企业推广

使用以来，逐步解决了前面提到的4个问题，船厂对系统也普遍持欢迎态度。船厂在申请登记时，只需输入船名，系统将自动调取数据库中的船舶基本信息，方便了船东的操作，也消除了数据填写的错误。同时船厂对照系统中的《船厂维修项目评估表》中的17项内容，对船舶船体、机电及消防、信号等设备进行检验前自查，确认修理无问题后再进行报检，减少了验船师的工作量，提高了工作效率，同时也避免了船厂被船户牵着鼻子走。而对于现场检验中发现的问题，验船师可通过系，统出具《船舶质量整改项目控制表》对小的问题，可不再现场对船舶进行复查，而是现场做记号，要求船厂修理好后将相片上传至系统中，通过系统查看，确认所有项目修理完毕，极大地减少了验船师去船厂的次数，同时不影响船舶修造质量。待所有的维修项目完工并经审核合格后，船厂填《内河营运船舶维修测试记录》，写其中包括船舶基本信息，船体外板测厚记录，船体换板情况记录，船体密性试验，拍片结果，焊接材料清单，持证焊工记录，设备测试、更换记录，系泊航行试验记录等内容。通过该记录，确保了全船维修保养的全面、规范、无死角，同时也保证了资料的统一性，消除了资料填写的错误。验船师审核通过后，船厂可以方便地打印，避免了因数据填写错误而返回重新修改的弊端。对保养质量低劣、私自改装60

4下一步研发方向

实践证明，该系统的研发解决了以前船舶上

排检验中存在的问题，实现了既定的目标，为检验机构、船厂、船东都带来了很大的便利。因此，下一步将进一步对系统进行完善。

1）对系统在使用中发现的不完善的功能及用户提出的其他意见和建议进行分析，对系统做进一步的完善；在目前实现的功能的基础上，将建造检验过程中船厂与验船师的来往资料和记录的功能扩展到系统中，将系统的功能进一步拓展，使其适用于验船师工作的全部环节。

2）因为目前该系统只有在绍兴市辖区范围内使用，对于绍兴辖区船舶在其他航区修理的情况，无法使用该系统进行报检及制作维修保养记录，船东的开支无法节省。如果该系统在更广的范围内推广使用，则将改变这一现状，使更多的船东收益。

3）因为目前该系统只在电脑使用，如果将其开发成手机APP ，那么，系统使用将更加便利，比如即使验船师出差也不影响船舶的报检及修理数据的审核；对现场检验中船舶存在的问题，验船师可以通过手机拍照，直接上传到系统中；甚至条件允许的话，可以拍摄视频，作为重要的原始资料保存到系统，实现数字化船检。

（下转第71页）

第4期

郭庆，等：深水导管架海上安装水下基盘对接模拟计算及施工工艺

船海工程

第45卷

5结束语

335．J ］．中国海上油气，2008，20（5）：333-统的研制［

［2］杨晓刚．导管架与基盘导向桩的对接技术分析［J ］．

2001，16（3）：21-26．中国海洋平台，

［3］刘竞，刘锦昆，李喆，等．新型水下井口基盘模型试验

J ］．中国海洋平台，2009，24（4）：33-37．及数值分析［

［4］侯金林．平湖油气田钻井基盘和井口回接辅助结构

［J ］．中国海上油气：工程，2000（2）：15-17．

［5］崔书杰，冯春健，路国章，等．井口平台的新型水下基

J ］．石油工程建设，2006（4）：盘结构及其模型分析［37-39．

［6］王建龙．浅谈浅海桩基导管架式采油平台的施工安

J ］．海洋技术学报，2006（3）：116-121．装［

［7］包清华．冯珩．海上平台导管架扶正安装设计分析

［J ］．船海工程，2010，39（5）：222-225．

［8］侯金林．导管架调平与灌浆系统［J ］．中国海上油气

（工程），2000，12（4）：20-22．

J ］．船舶工业技术经济［9］关宇，汪良生．ＲOV检测技术［

2002（2）：22-25．信息，

本文针对导管架套水下基盘施工进行了碰撞

模拟计算和对接三维模拟，研究结果表明，碰撞过程应力和强度满足规范要求，对接过程不会对导管架或基盘造成损坏。研究成果已在项目成功应用，对于东海或南海等较深水海域套基盘施工有借鉴意义，具有良好的推广价值。考虑到基盘安装后实测结果往往与实际数据存在一定的误差，且该误差对于碰撞模拟计算结果的准确性以及实际施工时能否顺利对接十分关键，因此如何提高基盘安装测量数据的准确性是各方需关注的重点，也是后续研究的难点和关键点，必要时应在导管架安装前进行复测，确保设计和施工输入数据误差满足要求。

参考文献

［1］唐海雄，林宗辉，罗俊丰．新型水下基盘吊装工具系

On Docking Simulation and Technology for the Deep

Water Jacket Docking with Subsea Template

GUO Qing ，SONG Qing-wu ，Song Bo ，SUN Zhi-guang ，SHANG Bao-qiang ，WANG Sai

（Offshore Oil Engineering Co．Ltd．，Tianjin 300451，China ）

Abstract ：As installation of the subsea template on the platform jacket reveals more difficulties and risks ，the particularity of construction technology is summarized through practice during installation of the subsea template on the platform jacket．SCAS is used to simulate the collision between the sleeve and the guide pile．The results show that the structural strength satisfies the re-quirements of rules．Some construction process and key points are set forth．

Key words ：subsea template ；jacket ；sleeve ；guide pile ；docking ；collision simulation

（上接第60页）

这些研发工作，是互联网+思维在船检的首次实践，同时也是践行绍兴港航“便民船检、阳光船检”理念，实现智慧港航的一个重要举措。

参考文献

［1］中华人民共和国交通运输部令2016年第2号．船舶

S ］．北京：交通运输部，2016．检验管理规定［

［2］任泰明．基于B /S结构的软件开发技术［M ］．西安：

2006．西安电子科技大学出版社，

［3］明日科技．HTML5从入门到精通［M ］．北京：清华大

2012．学出版社，

［4］唐汉明，翟振兴，关宝军，等．深入浅出MySQL ：数据

M ］．2版．北京：人民邮电库开发、优化与管理维护［

2008．出版社，

［5］浙江省船舶检验局．浙江省港航管理局综合数据平台

S ］．杭州：浙江省船舶检局，2009．数据交换规范［

Development of the Information Management

System of Inspection Survey for Inland Ships

WAN Jian-xiang ，LIAO Bao-hua ，WU Hui-guo ，SHI Xiang-yu

（Shaoxing Harbor and Waterway Management Bureau ，Shaoxing Zhejiang 312035，China ）

Abstract ：Because of the problems of periodic inspection of inland ships ，the information management system of inspection survey for inland ships is developed based on information technology and big data in order to strengthen the on-the-spot surveillance．The de-velopment background ，overall design and functional modules of the system are introduced ，as well as the next research direction．

Key words ：inspection survey ；informatization ；inspection management

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