24脉波整流原理
等效24脉波整流机组原理分析
整流机组是地铁直流牵引供电系统中的重要设备之一。目前,城市轨道交通多数采用等效24脉波整流机组,一般都由两台12脉波的整流变压器和与之匹配的整流器共同组成。理论上只要满足12相24脉波整流系统的要求,组成24脉波的2台变压器的联结组可以有很多种,如Dy5/Dd0一Dy7/Dd2、Dyl l/d0一Dyl /d2等。
12脉波整流采用的整流变压器为轴向双分裂式牵引整流变压器,变压器阀侧绕组采用d 、Y 接法;与之相匹配的单台整流器由2个三相6脉波全波整流桥组成,其中一个整流桥接至整流变压器二次侧“Y ”型绕组,另一个整流桥接至整流变压器二次侧“△”型绕组,两个三相整流桥并联构成6相12脉波的整流变电系统。
单台12脉波整流机组输出波形如图1所示。
图1 单台12脉波整流机组输出波形图
两套相同的十二脉波整流机组并联工作并不会改变整流脉波数,只有当两套机组的整流变压器网侧绕组分别移相+7.5°和﹣7.5°,并联工作
时,才能形成等效二十四脉波整流。为了实现24脉波整流,两台整流变压器的基本联结组别可采用Dyll /Dd0和Dyl /Dd2。每个牵引变电所内并联运行的2台整流变压器原边绕组分别移相+7.5°和一7.5°,目前为了实现两台整流变压器在网侧实现±7.5°的移相,在整流变压器原边采用延边三角形接法,其相量关系图如图2和图3所示。
一次侧三角绕组联结(延边三角形) 二次侧y 结构向量关系图 二次侧D 结构向量关系图
图2 +7.5°变压器向量关系图
一次侧三角绕组联结(延边三角形) 二次侧y 结构向量关系图 二次侧D 结构向量关系图
图3 ﹣7.5°变压器向量关系图
由于变压器网侧实现± 7.5°的移相,使2台整流变压器次边电压相位差45°,经整流器实际输出的直流波形有l5°的相位差,并联运行就构成了等效24脉波整流。整流机组的接线原理如图4,图4中整流变压器副边输出电压T 。超前T :相位角15°。
T1联结组别:Dyl l/d0 T2联结组别:Dyl /d2
图4 24脉波整流机组原理
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