钻孔灌注桩施工监理

钻孔灌注桩施工监理

摘要： 结合多个桥梁项目的钻孔灌注桩施工监理的实践经验，指出了桩基施工质量控制的特殊性，提出了一些具体的监理工作方法、监理要点，供同行参考。

关键词： 灌注桩；施工监理；要点

Abstract: combining multiple bridge project of bored pile construction supervision practice experience, points out that the pile foundation construction of the particularity of quality control, and puts forward some specific supervision work method, key supervising points, refers for the colleague.

Keywords: filling pile; Construction supervision; points

中图分类号：U443.15+4文献标识码：A 文章编号：

1 钻孔灌注桩施工质量控制的特殊性

监理按合同规定，代表建设单位对施工质量进行监督和控制，监理不代替，也不应该代替施工单位的管理工作。但是，由于钻孔灌注桩的施工特殊性，它基本上都是隐蔽施工，工序环节多而紧凑，工序间一般不宜有太长时间的间隔，一根桩通常在几天之内完成其十几道工序，稍有不慎即可因某个环节的不足而造成事故，但由于其隐蔽性，一旦发生事故也不一定当时就能察觉，就是发现了也不一定处理得了，因此最好的方法应该是将问题消灭在施工阶段而不是依赖检测手段去事后发现问题。另因钻孔灌注桩施工的难度大和隐蔽性，施工单位有时候为了获得不正当的利益或加快施工进度，会在桩长、入岩高程、桩底岩样、钢筋笼长度及接头焊接等方面弄虚作假。这就要求将整个施工过程置于严格的质量监督、管理之下，不能放任自流。

2 钻孔灌注桩施工监理的工作方法

2.1 监理程序控制

严格的全过程监理并不是说24小时在现场都要有监理值班，严格的全过程监理是对每一根桩的每一道重要工序环节都实行验收鉴证制度（所谓验收鉴证是要对数据的测量进行监督或亲自实测而不仅仅是从书面资料上认可数据），对

一般的工序环节实行抽查监督制度，建立每一根桩的单桩验收制度，对一切进入现场的原材料都要核检质保书和实物后才允许投入使用。根据实践经验，需要验收鉴证的工序环节至少应有：护筒埋设质量及中心偏差；各岩层入岩高程及岩性判定；终孔验收；第一次清孔质量；钢筋笼制作质量及下笼、接头焊接质量；第二次清孔后的沉渣厚度和泥浆比重；混凝土拌和质量与灌注过程。

每根桩需要鉴证验收的环节都要经过监理人员现场复核，达到标准者予以验收，未经验收鉴证不得进行下一道工序的施工。如果是监理人员擅离职守，超过商定的等待时间，则该工序环节按自动通过论处，监理负相应责任。为了避免纠纷，监理单位应事先将具体的监理工作方法、监理程序、有关标准和技术要求以书面形式通知施工单位。双方协商制定该工程的监理实施细则，对具体做法乃至一些细节达成一致。

一根桩经过各道验收手续后，如果全部合格，双方共同填写单桩验收单，签字后表示监理方面已代表委托人进行了隐蔽工程验收。应该说明，这种验收手续是一种质量控制措施，验收本身不表示绝对意义上的质量合格，因为毕竟是仅仅验收了部分工序中的主要数据，一些中间过程和工序环节并未也不可能完全控制住，因此发生质量问题的可能性还是存在的，只是通过这样的重点工序验收方法控制之后，应该说发生质量问题的概率已大大降低，优良品率也会有较大的提高，所以，重点工序验收制度是有效的，但不是万能的，它主要是一种质量把关措施而不是一种绝对的质量评定方法。

2.2 监理要点

（1）控制泥浆比重和粘度这两项最直观、最重要的指标。实践证明泥浆是钻孔灌注桩施工质量好坏的重要环节，必须从严控制。一是钻进过程中，正循环方法返出孔口的泥浆密度不应大于1.3g/cm，反循环方法返出的泥浆密度不应大于1.15g/cm，漏斗粘度正循环应小于26s，反循环应小于22s。泥浆密度太大既影响钻进速度也使孔壁泥皮增厚，对成桩质量不利，泥浆密度太小时护壁性能差，容易坍孔，正循环泥浆密度太小还会带不出钻渣。对于相同的泥浆密度，含砂量高时粘土颗粒就少，泥浆粘性差，护壁性能差且形成的泥皮也疏松，侧摩阻力低，因此也要注意控制含砂量。二是二次换浆清孔时，正循环方式应将泥浆密度降至1.1~1.15g/cm，反循环方式应将泥浆密度降至1.05~1.1g/cm，含砂量均应小于2%。如果泥浆密度和含砂量较大则因灌注混凝土的时间长、沉渣还会不断产生，这都是不利的。泥浆密度小于1.05g/cm时，与清水差不多，容易将灌入的混凝土流散，造成离析，严重时甚至使导管只能上拔不能下插，造成断桩。

（2）为防止施工单位弄虚作假，监理要强化岩样判定工作。应要求施工单位作好钻孔记录，及时提取渣样，正确填写地质情况，特别在地层变化处应加大取样频率，尽量准确界定变化层面标高，并将渣样装袋备查，注明日期、时间、高程、岩层名称等。当进入岩层时或岩层分层时，施工单位应通知监理检查确认，监理到场后，要现场重新取样确认，以防岩样作假，并检查钻孔深度，推算确定岩样取样处的高程。如施工单位未及时通知，则相应岩层的进入时间和高程以监理巡检时最早确认的时间和高程为准。另注意取样时，是用取样筛轻放在孔口出

水口处等渣样，而不是用筛子在出水口处或其他地方捞渣样，避免渣样没有代表性。

当现场出现持力层深度与地质资料出入较大时，或施工单位声称岩石过硬、钻不下去，要求提前终孔时，要结合钻进进度，注意是否有作假现象，如：故意放慢钻进速度，却坚持认为岩层过硬，钻进慢，或有抛片石入孔，冲碎后冒充岩样的情况等。

（3）规范桩基终孔验收工作。一是监理应组织对护筒顶面高程进行复核，并检查孔深，推算桩底高程是否符合设计要求。二是核查钻孔记录所揭示的土层、岩层厚度、高程情况是否与设计相符或差异情况，桩底基岩是否满足设计要求等。目前有些项目对摩擦桩的终孔验收存在误区，认为摩擦桩只需桩长与设计相符即可，往往未核对桩周土层、岩层情况是否与设计相符，忽视了摩擦桩的承载力取决于桩周土岩层的摩阻力，如土层、岩层分布与设计差异较大，则承载力肯定与设计不相符的问题。三是终孔验收必须有书面的终场孔确认记录表，双方现场验收合格后签字确认，避免造成不必要的相互扯皮。

（4）核查各节钢筋笼的长度总和扣减节段间焊接搭接长度后是否与设计长度相符，检查节段间焊接质量，并旁站钢筋笼的下放，下放到位后，检查钢筋笼是否有偏心，固定措施是否可靠等，并督促施工单位及时形成隐蔽工程验收记录。在日常监理巡查中，要特别留意施工单位在桩基钢筋笼制作安装施工中是否有偷工减料的情况。

（5）重视第一次清孔质量。第一次清孔是能否达到技术要求的根本基础，不能因为还有第二次清孔就忽视。因为第一次清孔的冲力（吸力）大，清孔能力强，可以把绝大部分沉渣都返出孔外，而第二次清孔是利用截面粗的导管来进行的，冲力（吸力）要小得多，不能让它承担主要的清孔责任，第一次清孔一定要严格控制。

（6）注意混凝土的和易性是由多个指标组成的，一般为坍落度、棍度、含砂情况、粘聚性、保水性。和易性良好的混凝土实测的坍落度应在配合比设计范围内，坍落形状为圆形，保水性好，粘聚性好。只用坍落度这个流动性指标来描述混凝土的品质，实质上是不妥当的，特别是对于大流动性混凝土来说，粘聚性、保水性有时候比流动性还要重要，施工实践经验告诉我们，要想减少钻孔灌注桩质量的离散性，就必须在提高混凝土的粘聚性、保水性上下大力气，再辅以正确的灌注技术和良好的清孔换浆效果，才可以实现目标。

（7）全过程旁站桩基混凝土灌注，监督导管的及时拆除。实际经验教训告诉我们，导管埋深太大、太小都是不利的。埋深太小时混凝土容易冲翻孔内的混凝土顶面而将泥浆沉渣卷入，造成夹泥甚至断桩，另外埋深小在操作过程中易将导管拔出混凝土面。埋深太大时混凝土顶升阻力很大，混凝土无力平行上推而仅沿导管外壁向上推挤至顶面附近再向四侧运动，这种涡流也易将沉渣卷入桩身四周，产生一圈劣质混凝土，影响桩身强度，此外，埋深太大时上部桩身混凝土长时间不动，坍落度损失大，容易发生凝死导管的断桩事故。现场监督时如果发

现要将导管提高二三米来强行灌注，应予制止，责令拆几节导管，只有在混凝土灌注已接近孔口时，因为压力差太小，才可以允许提高导管几米灌注。总之，一般来说要求施工单位勤提勤拆应是一条原则，不允许一次拆十几米的情况发生。现场监理时一个最直观的判断动力与阻力大小关系的标志是孔口返不返泥浆，它是所有影响因素的综合反映，必须善于观察并进行分析。

（8）做好监理记录。混凝土灌注记录一定要详细，将过程中有问题的点都记录下来，包括时间、问题内容，始止时间。任何日常巡检、旁站、工序检查等都应有记录，何人检查，何人记录。当旁站时间较长，应根据情况进行交接班，接班时应在现场将情况交接清楚，并做好交接记录。

3 结 语

综上所述，桥梁钻孔灌注桩的施工有其特殊性，质量监理应紧抓关键点、关键工序。本文结合广州地区多个桥梁项目的钻孔灌注桩施工监理的实践经验，指出了桩基施工质量控制的特殊性，提出了一些具体的监理工作方法、监理要点，供同行参考。

参考文献

1公路工程施工监理规范（JTG G10—2006）

2公路桥涵施工技术规范（JTJ 041—2000）

作者简介：黄文勇（1979-），男，工程师，广东电白人，毕业于广东工业大学，本科，先后从事过公路工程监理和质量监督工作。