汽轮机振动故障的原因及处理

汽轮机振动故障的原因及处理

摘要:近年来,伴随着国家经济的快速发展,能源环保和资源重复利用问题显得尤为重要,汽轮机凭着节约燃料,提高经济性的优势,得到越来越广泛的应用。本文主要对汽轮机振动故障的原因及处理进行了简要分析。

关键词:汽轮机;振动故障;处理

引言

故障诊断是汽轮机维护管理工作的重要内容之一,在生产实际当中,汽轮机是关键设备,但由于系统复杂,而且运行的环境特殊,因此汽轮机的故障效率非常高,并产生一定的危害性。汽轮机的振动故障就是其中一种常见故障模式之一,本文将以汽轮机常见振动故障为研究主线,在分析故障问题的基础上,对如何采取诊断的方法,展开深入探讨。

一、汽轮机的结构与振动特点分析

1、汽轮机的结构分析

从运转的角度来看,汽轮机的结构可分为两个部分,一个部分为转动部分,另一个为静止部分。在这个结构系统中,转动的部分主要由主轴、叶片联轴器以及叶轮等部件构成,成为转子;静止的部分主要是以汽缸、隔板、轴承等组成,称为定子。从汽轮机进汽压力与温度等级来看,则通常将汽轮机整体分为高压缸、中压缸以及低压缸,汽缸外部还连接有进汽、排汽、回热抽汽及输水管道等。一般汽轮机结构中,往往机组轴承包括径向的轴承和推力轴承,径向轴承在确保转子在汽缸中的径向位置的同时,还保证了转子与汽缸的中心线一致,推力轴承则确定了转子的轴向位置,并确保了汽轮机动静部分的间隙。在汽轮机的运行过程中,为减少摩擦和对汽轮机的影响,通常采用在汽轮机上加装一个高压顶轴装置与低速自动盘车的装置来减少对其轴承的损坏。

2、汽轮机振动特点分析

汽轮机的振动特点表现在其第一次启动升速到超过其临界转速的时候,通过对轴承振动的大小来判断汽轮机是否产生故障。如果情况良好,则可以判断汽轮机转子与拖带机组的转子在当前处于平衡的状态,轴承未有任何的损伤。若要在停机后对汽轮机的末级的叶轮进行配重,应注意先在其空载的时候,保持其空转速度在3000转/每分钟,同时将下轴承基频振动降到安全线以下方可进行操作。待机组的配置再次发动之后,根据相关的标准是将轴承的垂直的振动调整为15祄,同时带负荷在20MW的时候,其振动基本不变。待振动升到91.7祄时,这个时候要及时打闸停机,并且在这个时候大轴的扰度比在开机的时候要大100.当在进行第三次启动的时候,在后汽封的温度达到300度的时候,并且在90.7的时候,要打闸和停机。机组在整个启动过程中造成的振动突增,会导致监测系统报警,说明汽轮机的故障在逐渐的恶化。


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