管片修补方案

杭州庆春路过江隧道工程

管片修补方案

编 制:

审 核:

批 准:

中铁隧道集团

杭州庆春路过江隧道项目部

2009年 5月

1、工程概况

庆春路过江隧道是杭州市实现西湖杭州到钱塘江杭州跨越发展的重要组成部分，是杭州市重点建设工程。隧道工程起点自杭州市江干区庆春东路一新塘路交叉口，向东略偏南直至江边，过江后继续沿线路方向（从规划休闲广场下穿过）接江南萧山侧市心路，主线于滨江一路交叉口北侧（K3+440）预留与钱塘江世纪城综合地下空间开发系统的接口。本工程东线隧道长3025m，西线隧道长3022m；盾构隧道总长3532.64单线米，其中东线长为1765.72m，西线长1766.92m，而钱塘江底段约1241m。

盾构机在掘进过程中，由于管片拼装误差、拼装操作不当、管片上浮下沉等原因，造成管片在拼装时或脱出盾壳以后，发生管片局部破损。根据有关技术施工规范，依据设计要求，针对管片破损部位的修补处理，编制如下方案。

2、编制目的

（1）规范操作程序，指导现场施工；

（2）确保盾构隧道衬砌质量，提高隧道主体的防水能力。

3．适用范围

杭州庆春路过江隧道工程工程成型隧道衬砌管片修补施工。

4．定义

4.1.管片裂缝

指成型隧道管片由于各种原因导致管片出现的各种裂缝。

4.2.管片崩角

一般指管片因各种原因使管片角部或边缘处产生的小于200mm×200mm掉角。

4.3.管片破损

一般指管片因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。

4.4.管片修补

指以特制材料对管片缺陷（包括裂缝、崩角和破损等）部位进行修整，使其满足质量要求。

5．施工方法

5.1.管片裂缝修补

为便于进行管片裂缝修补，观察裂缝渗漏情况以及贯穿情况等，并做好标识与记录。对不同性质的裂缝采取相应的修补办法。

5.1.1.在0.5mm以下未贯穿裂缝

（1） 以钢丝刷将裂缝表面的灰尘、油污等清除，以清水清洗干净并充分湿润。

（2） 采用52.5Mpa水泥对裂缝进行抹补。

（3） 抹补后以刮刀将裂缝表面清理干净。

（4） 抹补处避免以水直接冲刷。

（5） 一天后再次检查修补情况，若仍可见裂缝，使用同样的方法再次进行修补，直至裂缝被填补。

（6） 若修补后出现渗水则采用5.1.2所规定的方法进行修补。

5.1.2.在0.5mm以下贯穿裂缝

（1） 以钢丝刷将裂缝表面的灰尘、油污等清除并以清水清洗干净并充分湿润。

（2） 采用52.5Mpa水泥对裂缝进行抹补。

（3） 以电钻沿裂缝钻¢5～10mm小孔，钻孔间距为400mm（在裂缝交叉处必须设置注浆孔），深度为150mm。钻好孔后在孔内埋设注浆管，并用52.5Mpa水泥密封埋管处。

（4） 等强一天后对裂缝进行灌浆。灌浆材料为聚氨酯浆液，浆液以灌浆泵泵送。灌浆压力为0.2～0.4Mpa。

（5） 再等强一天后，检查裂缝情况，未达到堵漏效果的再次进行灌浆，必要时以上述方法另外钻孔灌浆。若修补效果满足要求则切除外露的注浆管。

（6） 抹补后以刮刀浆裂缝表面清理干净，必要时在裂缝修补处涂刷水泥浆修整表面颜色。

5.1.3．在0.5～2mm未贯穿裂缝

修补方法同5.1.2的规定，灌浆材料为环氧树脂浆液。

5.1.4．在0.5～2mm贯穿裂缝及2mm以上裂缝

（1） 浅裂缝骑槽粘埋注浆嘴，必要时沿缝开凿“V”槽并用水泥砂浆封缝。

（2） 深裂缝应骑缝钻孔或斜向钻孔至裂缝深部，孔内埋设铝质注浆管，间距应根据裂缝宽度而定（150～400mm），但每条裂缝至少有一个注浆孔和一个排气孔。

（3） 注浆嘴及注浆管应设于裂缝的交叉处、较宽处及贯穿处等部位。对裂缝的密封效果应进行检查；

（4） 等强一天后对裂缝进行灌浆。灌浆材料为超细水泥浆液（水泥细度满足下表一要求），超细水泥浆水灰比为0.4～0.5。浆液以灌浆泵泵送。灌浆压力为0.4～0.8Mpa。

表一 裂缝注浆水泥的细度

（5） 再等强一天后，检查裂缝情况，未达到堵漏效果的再次进行灌浆，必要时以上述方法另外钻孔灌浆。若修补效果满足要求则切除外露的注浆管。

（6） 抹补后以刮刀浆裂缝表面清理干净，必要时在裂缝修补处涂刷水泥浆修整表面颜色。

5.2.崩角修补

（1）凿掉崩角处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒。

（2）以钢丝刷把管片上的崩角处清理干净，并用清水冲冼。

（3）待破损表面干燥后再进行修补。

（4）拌制砂浆。砂浆配比为：52.5Mpa水泥∶中砂∶白水泥∶水＝1∶2∶0.4∶0.42，修补时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，砂浆搅拌必须均匀。

（5）逐层填补后进行抹平、修边。

（6）待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面。

（7）为保持修补处的颜色与管片表面颜色一致，需以水泥浆对修补处进行抹面修整。

（8）在抹浆之前，需用钢丝刷对修补处进行清洗湿润，再用1∶2～1∶2.5水泥浆抹面修整。

（9）抹浆初凝后加强养护工作。

5.3.破损修补

（1） 凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒。

（2） 以钢丝刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲冼。

（3） 待破损表面干燥后再进行修补。

（4） 拌制修补料。对于未出现露筋，深度不超过50mm的混凝土剥落破损，采用添加粘结剂的砂浆修补，配比为： 52.5Mpa水泥∶中砂∶白水泥∶107胶∶水＝1∶2∶0.4∶0.7∶0.42；对于出现露筋或深度超过50mm的破损，采用细石混凝土进行修补，配比为：52.5Mpa水泥∶中砂∶白水泥∶细石（5～10mm）∶107胶∶水＝1∶2∶0.4∶2∶0.7∶0.42。修补时根据崩角大小取适当材料按一般技术要求进行拌制，搅拌必须均匀。

（5） 逐层填补后进行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时可在修补处设置靠模。

（6） 待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面。

（7） 为保持修补处的颜色与管片表面颜色一致，需以水泥浆对修补处进行抹面修整。

（8） 在抹浆之前，需用钢丝刷对修补处进行清洗湿润，再用1：2～1：

2.5水泥浆抹面修整。

（9） 抹浆初凝后加强养护工作。

6．人员、工具与材料

6.1.人员

施工人员：二名

要求：熟悉管片修补作业。

6.2.工具与材料

泥刀二把、刮刀二只、榔头二把、钢丝刷四把、凿子二把、电钻一台、打磨机一台、灌浆泵一台、注浆管若干。

根据成型隧道缺陷数量合理准备下列材料：52.5＃水泥、白水泥、中砂、细石（5～10mm）、胶皇、聚氨酯、环氧树脂、超细水泥等。

7．质量保证措施

（1） 必须对成型隧道的所有管片进行全面检查，对缺陷情况进行分类、现场标识和登记。并根据检查结果确定合理的修补办法。

（2） 修补可分段进行，根据检查结果及时、合理准备修补工具及材料。

（3） 管片修补人员必须认真、仔细。

（4） 修补材料的拌制、灌浆孔的设置等必须严格按施工技术方案要求进行。

（5） 修补表面要平整、颜色要与管片本体颜色相匹配，并尽量保持修补处的边角与管片边角保持一致。

（6） 管片修补施工应做好过程记录。

（7） 修补后的管片在一定时间后需再次进行检查，出现干裂、翘曲等现象的必须重新进行修补。

8．安全、环保及职业健康措施

（1）妥善保管各种注浆材料，尤其是水泥材料、化学灌浆材料等必须存放于通风、干燥的地方，注意防火、防潮。化学灌浆材料不得随意外借。

（2）施工人员必须佩戴手套（橡胶）、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护。

（3）保持施工场地的整洁，及时清理施工场地内的混凝土块及砂浆等。

（4）化学灌浆剩余材料必须妥善处理，不得随意抛弃。