交通工程学-选择题(含答案)
《交通工程学》复习题----选择题
二、选择题
1． 车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）的比值，称为__________.
A． 行驶车速 B. 临界车速 C.行程车速 D.设计车速
2． 在一条路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在某速度以下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，则该速度被定义为__________.
A． 15%位车速 B.85%位车速 C.设计车速 D.临界车速
3． 跟驰理论是一种__________的模型.
A．宏观 B.中观 C.微观 D.以上三者皆有
4． 车辆用于横穿公路所消耗的停车总时间称为____________________.
A． 运行延误 B.停车延误 C.引道延误 D.间隙
5． 如果车辆到达符合泊松分布，则车头时距就符合________________________.
A． 韦布尔分布 B.负指数分布 C.爱尔朗分布 D.负二项分布
6． 通行能力按作用性质分为三种，其中______________通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准.
A． 基本通行能力 B.可能通行能力 C.设计通行能力 D.最大通行能力
7． 我国公路服务水平现分为____个等级.
A．六 B.五 C.四 D.三
8． 城市道路交通远期规划年限为__________.
A． 3~5年 B. 5~20年 C. 20~50年 D. 50~100年
9. 居民出行O-D调查的抽样率一般取城市人口总数的______________.
A． 50%以上 B. 20%~50% C. 10%~20% D. 1%~5%
10. 以下属于城市居民出行中“生活出行”的为__________.
A．上班 B.回程 C.上学 D.购物
11. 以下不属于道路交通标志三要素的是_______.
A．尺寸 B.形状 C.符号 D.颜色
12. 下列各交叉口中通行能力最大的是________.
A．环形交叉口 B.无控制交叉口 C.信号交叉口 D.三者一样大
13. 下列通行能力中，何者不受道路及交通能力影响？
A．基本通行能力 B.可能通行能力 C.实用通行能力 D.设计通行能力
14. 某条双向道路，两个方向的交通量分别为300辆/h和700辆/h，该道路的方向不均匀系
数Kd应为_________
A. 30% B. 70% C.42.9% D.57.1%
15. 设有三辆汽车，分别以20，40，60km/h的速度通过路程长度为L的路段，则区间平均
车速为
A. 40km/h B. 41.7km/h C. 32.7km/h D. L具体未知，无法求解
16. 在停车实况调查中，为了了解一天中停放需求（吸引）量与时段的变化，往往采用以
下哪种方式？
A．连续式调查 B.间歇式调查 C.询问式调查 D.分发调查卡片
17. 下列属于交通事故是____________.
A. 在校园的道路上发生的自行车相撞事件
B. 地震造成的路面断裂引起大量车辆滞留
C. 公路上的牲畜被疾驰而来的卡车撞死
D. 行人在潮湿的马路上行走时不慎滑倒
18. 为了满足交叉口车辆延误并满足通行能力要求，小流量交叉口宜采用___________；较
大流量宜采用______________。
A． 无控制形式，信号控制形式
B． 信号控制形式，无控制形式
C． 都是无控制形式
D． 都是信号控制形式
19. 在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由_____________确定。
A． 交叉口总交通量
B． 两相交道路的交通量中较大的交通量
C． 交叉口大小
D． 绿灯的时间长度
20. 以下属于定时脱机式控制系统的是_______。
A．SCATS B. TRANSYT C. SCOOT D.SPLIT
21. 道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是_________。
A.警告标志 B. 禁令标志 C. 指示标志 D. 辅助标志
22． 下列表示年平均日交通量。
A. AADT B. MADT C. WADT D. PHF365
23．不属于交通标线的有
A. 白色虚线 B. 白色实线 C. 双白实线 D. 双黄实线
24. 匝道控制的输出变量是
A. 高速公路主线交通量
C. 目的地选择率
B. 匝道交通量 D. 道路的通行能力
《交通工程学》复习题答案—选择题
1. C
2. B
3. A
4. B
5. B
6. A
7. C
8. C
9. D
10. D
11. A
12. C
13. D
14. B
15. C
16. B
17. C
18. A
19. C
20. B
21. B
22. A
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