火车跑得快,全靠车头带(电力篇)

中国铁路机车早期的主力：内燃机车。今天和大家聊聊现时期的铁路机车的当家花旦：电力机车。电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。

电力机车的牵引力和爬坡能力比内燃机车和蒸汽机车要大得多，在载重过大或坡度较大的情况下无需采用多机牵引。电力机车最大的优点就是无限行程，只要车辆不驶离电气化段，就不会"饿倒"(故障除外)。无需像内燃机车和蒸汽机车那样经常补充燃料。

1958年12月28日。在参照前苏联的H60型电力机车(20千伏)的基础上,中国第一台干线铁路电力机车试制成功。命名为6Y1型。机车持续功率3410kW最高速度100km/h.

提到电力机车就不得不说一下韶山系列（ss）。就像内燃机车中的东风家族一样，SS系列在中国铁路电力机车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

韶山系列

韶山1型机车在1970年代至1980年代一度成为中华人民共和国电气化铁路干线的主型电力机车，并开创了中国铁路以"韶山"命名的干线电力机车家族的生产历史，其研制经验为以后中国电力机车的研制与发展奠定了坚实的基础。

韶山2型电力机车(SS2)是株洲电力机车厂设计研制的一型试验型6轴电力机车。仅试制成一台。

　　韶山3型电力机车（SS3），是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车力机车，至2006年停产，累计产量超过1500台。

　　韶山4型电力机车（SS4），是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。韶山4型是6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的首型机车。

韶山5型电力机车（SS5），是中国铁路的第一种快速客运电力机车，于1990年研制成功。韶山5型电力机车属于实验性车型，由于其粘着性能存在较大问题，未能投入批量生产，仅试制二台。韶山5型机车的研制、试验为后来韶山8型准高速电力机车的设计和生产累积了经验。

韶山6型电力机车(SS6)是中国铁路使用的电力机车车型之一，是中华人民共和国铁道部为满足陇海铁路电气化需要，于1989年利用日元贷款、通过国际招标采购的第二批4800千瓦六轴电力机车。

　　韶山7型电力机车（SS7）是根据山区小半径曲线区段电气化铁路而研制的客、货运两用干线电力机车，于1992年研制成功，1996年投入批量生产，累计生产了113台。

韶山8型电力机车（SS8）是中国第八个五年计划（“八五”）重点科技攻关项目，原设计是用于广深准高速铁路的电力机车，后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大运行速度为170公里/小时，最高试验速度达到240公里/小时。

　　韶山9型电力机车（SS9）是中国铁路使用的电力机车车型之一，属于准高速干线客运用机车，由株洲电力机车有限公司制造。

　　由于韶山系列是直流机车。但是现在在直流机车因为技术原因被要求停产了。现在都在生产大功率的交流机车。

我国从1991年开始研制AC4000型交直交原型机车,1995年完成组装,进入整机试验阶段,2001年9月我国自行研制成功200km/h的“奥星”交流传动电力机车

株机厂再接再厉，又于2000年国家“九五”计划期间，研究制造出来中国第一款交流传动高速客运电力机车DJ“九方”型，260km/h的最高时速让它可以媲美动车了，就算牵引18节编组的客运列车时，都能把速度保持在160km/h以上（交流牵引电动机果然不是盖的），它的流线型外壳造型也是中国第一次在电力机车上使用。DJ“九方”只制造了2台，在广深线运行了一段时间后，封存在郑局郑段。

和谐系列

和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进先进技术，并国产化的新一代交流传动货(客)运机车。分为每轴1200kW的和谐电1、2、3;1代表株洲电力机车厂;2代表大同机车制造厂;3代表大连机车制造厂。(和谐电1、2为八轴，和谐电3为六轴)，以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。2012年，新推出了专用于准高速客运的两款六轴机车，单轴1200kW，总功率7200kW的和谐1D、3D机车，和谐电3D型设计最高时速270km/h，最大运营速度160km/h。

HXD1型电力机车是干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车。

HXD2型电力机车是干线货运用八轴大功率交流电传动电力机车。

HXD3首辆机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。首辆国产化机车于2006年12月8日出厂及交付使用。大连机车开始交付首批编号由30017起始的44台机车为“国产化”车辆，其国产化比率达80%以上。首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），之后不久铁道部将通过引进技术制造的国产化大功率机车统一改称为“和谐型”，而原来的神龙1型也改称“和谐型”，编号改为HXD3xxxx。

下一期和大家聊聊新时代的宠儿、有陆上航班之称的高铁机车。新手发稿有不足的地方请列位多多指教。本人从业铁路二十几年，接触面也稍微广泛。希望朋友们多多交流，有什么想了解的评论区留言。当然了能关注一下最好~~~谢谢。