电动自行车轮毂发电机

电动自行车轮毂发电机 2009-10-8 项目所属行业

项目实施地区

项目分类

项目投资总额

尚缺资金

所需资金

融资方式 科技成果 3,000(万人民币) 2,000(万人民币) 3,000(万人民币) 成果转让,风险投资

本项高新技术产品名称:电动自行车轮毂发电机。这种新型车具有以下效果:在电动车的前轴上

安装有发电机定子,与其配套在前轮条盘上安装有磁圈转子,组成一个发电机,并结合蓄电池配置了

整流器和充电器,所以在行驶中能自动发电并给蓄电池充电。他不但可以安装在电动自行车上,也可

以安装在其他电动助力车上使用。

本项电动自行车轮毂发电机的制造工艺具有安全、简单之特性,可以进行大量化生产、降低制造

成本,有利于市场的推动。

一, 概况:

国产电动车自1985年诞生以来,近几年产业规模、产销量每年都保持50%以上的增长,到2006年底全

国电动自行车的保有量已达5600万辆。到2005年全国几百家轻型电动车厂的年总产量已超900万辆,

出口200-300万辆,我国已成为全球最大的轻型电动车生产、消费、出口大国。(由于全球经济危机

影响,电动自行车行业也有影响,无锡市有整车厂186家,目前有几十家处于停产,半停产。),

电动自行车的快捷、环保和价格低等优势,使它成为城市中低收入人群的主要代步工具。如果车的续

航里程提高到100公里,消费的面将更大。

二, 技术可行性

项目概述 1,要提高续航里程,关键问题是电池和充电。通过近几年的开发,电池的品种、寿命都有了很大提高,

电池品种有铅酸电池、镍氢电池、锌空气电池、锂离子电池、微光电电池等,有的已经用于实际,有

的由于各种原因,还不能推广应用。续航里程也有了提高,据称最大的续航里程可达50公里。

能不能开发出使电动车边行驶边充电的设备,将是进一步提高续航里程的关键。近年也不断有人探

索:有的提出“对刹车过程中消耗的能量进行回收,将动能转变为电能对电池充电”,并做了实验。

问题是,这种在刹车过程中产生的动能(实质是转子的惯性),时间是很短的,因此,不足以补充电

池消耗的电量,实用性就差点。国外(韩国)科研人员开发的,边行驶边充电系统是在马路上铺设,

宽度为20-90公分的电源板,车辆下面装磁性设备,车辆在行驶时,磁性设备不接触电源板就能从电

源板接受电力,使车辆电池充电。这种办法估计不适合我国国情。

目前要开发边发电边用电,首先要解决一个,对永动机的认识。对电动自行车来说,永动机的概念

就是,在行进过程中,电动机带动发电机发电,再供电动机工作,这是不现实的永动机。

我门开发的轮毂发电机是不同的概念,车辆的电动机由电瓶供电,电动自行车以最大24km/h的速度行

进(国家标准规定),同时车上载人后运动质量增加,因此车在行进过程中有很大的动能。这在急刹

车时会明显感到,平时这动能是没法利用的。在前轮毂上装发电机,就是利用这个动能,克服发电机

的各项阻力来发电。因此可理解为是利用剩余能量发电。发电机与电动机是二个分别系统,电动车由

电瓶供电,发电机发电后,通过充电器在行驶过程中不断补电瓶消耗的电力,利用充电器的后二段充高新技术

电方式(三段式充电方法)不需要很大电流。使电凭基本保持在充饱和状态,这样就能提高电动自行

车的续航里程及增加电瓶的使用寿命。

开发轮毂发电机,另一个问题是克服发电机的启动磁阻力,这只是一个技术问题,是可以解决的。

再一个发电机转速问题。按现行标准电动车的转速与轮径的关系为:

驱动轮径(mm) 660 610 560 510 455 405

电机额定转速(r/min)160 175 190 210 235 262

发电机正常发电,要使它产生的三相交流电的频率不低于30Hz,以保证控制电路的正常工作,必须

要有变速机构提高发电机的转速。

2,发电机的结构参考了,汽车发电机及风力发电机的结构特点。发电机包括电枢、永磁转子、整流器、

外壳、变速机构、电压调节器等。发电机采用永磁结构,使用稀土磁钢作为磁能源,因此电枢力较小,

磁气隙可以较大,使轮毂带动发电机运行时不需克服很大阻力。(永磁发电机,已经是成熟的技术。)

外形结构可按照不同车辆轮毂设计成不同的形式,满足各种整车的配套。

三, 成本分析(粗略)

发电机成本中,主要是磁钢价格较贵,其它外壳为压铸铝,加上电枢及整流器、电压调节器,总

成本控制在300-350元/台。开发成本:因永磁发电机是成熟技术,主要开发成本是设计和试验适合各

种电动车的电机数据,因永磁体的离散性较大,因此只能通过试验来确定基本数据,开发成本不高。

在确定生产正样后,要开3-4付铝压铸模以及定子的硅钢片模(也可有电机生产厂专业制造)。

目前,发电机已做过实验样机摸底试验。正在做产品的设计,需进行一些配件的摸底调查(例如

整流器)

四, 效益可行性。

经济效益:单机销售价格550-700元。销售方式可以与整车厂配套轮毂整件,批量供货,另外也可以

开展现有车升级

社会效益:本产品是节能,环保产品。既降低了能耗,又解决了用户的充电烦恼。另外本产品可作为

电动自行车的升级换代产品。会给目前面临困境的电动车行业带来生机。

1.目前全球正处在石油能源的危机上,各国为了降低对石油能源的依赖,纷纷进行电动车的发展,其

中以电动自行车的发展是最为成熟,至今已有两亿辆电动自行车在路上跑,未来还会有更多的电动自

行车上路。但是目前电动自行车所使用的蓄电池其续航力大多在50~75公里左右,就需要再进行充电。

项目前景预测 每一次的充电时间甚长,普遍造成使用者的不便。只要使用我方的电动自行车轮毂发电机就能完全克

服此一瓶颈,更能取得市场发展的控制权。

2.本项电动自行车轮毂发电机为全球首创之科技成果。具有独特且独家的科技制造工艺、市场使用空

间超大、产品永续性佳、投资效益特长等优点。所以投资风险小、利润佳、收回投资资金的时间短。

公司名称 无锡捷进精机有限公司

我方的电动自行车轮毂发电机研发团队,研发成员来自无锡江南大学、南京东南大学等单位之科技人

公司介绍 才。从事机械研究近二十年,已申请的发明专利有三极对充式铅酸电池、三极倍力锂电池等项目。本

公司已经生产出电动自行车轮毂发电机样机正在进行应用试验。


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