年薪二三十万招高级汽修工招聘会上3个岗位抢一个技工·都市快报
年薪二三十万招高级汽修工招聘会上3个岗位抢一个技工
限牌后杭城经销商转向汽车售后市场汽修工二手车评估师需求量大增
2014-04-10
记者 邵霏祥
杭州汽车限牌后,售后业务对于汽车经销商们的重要性更甚以往。各大经销商开始转变“重销售轻售后”的服务理念,意欲以售后服务的优势作为突围手段。
有德系豪华品牌4S店已经着手改造现有的维修场地和客户休息区;另一家4S店准备在展厅开一个超市一样的商品销售区,引入一些汽车用品,比如GPS导航仪、汽车地毯、车钥匙挂件、车窗贴膜等。这些4S店都要扩充和完善售后人员结构,汽车维修技工、前台服务顾问、二手车评估师等汽车后市场人才成为招聘重点,有4S店甚至开出二三十万元的年薪招聘高级汽修工。
5000元以上月薪招不到油漆工
经销商们想要在汽车售后领域有所作为,自然离不开汽车维修技工等相关售后人才。然而,汽车售后人才市场一直处于供不应求的状态。
“年前五年制大专班的200多名学生已经被和诚、康桥等几大汽车经销商集团签完。”杭州汽车技工学校招生与就业办公室黄主任说,剩余的200多名三年制学生到5月份才能签约,但不少公司早已开始提前询问相关情况。
“现在有两年工作经验的维修技工每个月起薪有四五千元,专业技术过硬的人很难招。”某豪华品牌4S店售后经理说,有一定实习经验的应届毕业生,只要熟练掌握相关工种基础技能,月薪达到4000元也不是问题。
不过,由于汽修行业是出了名的“脏、苦、累”,最终留下来成为正式工的毕业实习生并不多。“我们店售后部门每年都会招二三十个实习生,但大部分是冲着毕业实习鉴定来的,真正留下来的最多四五个。”某广本4S店售后服务汤经理说。
“钣金工和油漆工最难招,缺口在整个汽修行业里最大。”在汽车西站附近经营一家小型汽修厂的马老板说,由于长期接触油漆对身体有一定危害,再加上油漆工一天工作基本不间断,现在学汽车喷漆的人越来越少,钣金也是一样。
马老板说,他们店里一名资深油漆工的月薪达六七千元,学徒也有四五千元。尽管工资属于汽修所有工种中最高的,但依然招不到人。
“其实现在使用的水性油漆及相关设备,以及钣金中用二氧化碳保护焊代替气焊、风焊等,只要做好相关保护措施,并按照规定操作相关设备,这些工种对身体危害已经比以前小很多了。”汤经理说。
限牌后经销商更看重新型售后人才
“与传统汽车维修技工等售后人才相比,未来我们会更看重新型售后人才。”某福特4S店负责人说,所谓的新型售后人才主要指二手车评估师、高级服务顾问、车主活动组织人员等。
该负责人说,根据北上广等汽车限牌限购城市的经验,二手车置换业务将成为未来新车销售的主要方式,与之匹配的二手车评估师自然成为该业务的核心资源,“目前部分4S店已经开展了二手车置换业务,未来的业务量会远超现在,目前的二手车评估人才资源,远远不足以满足未来的需求。”
杭州汽车技工学校的就业情况也印证了这一点。据黄主任介绍,为了适应未来4S店售后发展需求,该校专门开设了一个商务营销女生班,为男性为主的汽车售后市场输送女性人才。“女生班的学生毕业后主要担任服务顾问、维修接待、理赔专员等。”黄主任说,该班40余名学生早已被预订一空。
技术蓝领
正成为下一个高薪人才库
记者观察
技术蓝领
正成为下一个高薪人才库
前天,卓博人才网联合众达朴信发布的《2014年毕业生薪酬全面调研报告》显示,2014年应届毕业生人数达到前所未有的727万人,平均月薪不过两三千,薪酬增幅低于2013年。
切换到另外一个场景:3月底在杭州第一技师学院举办的校园招聘会上,很多学生还没毕业就喊出了5000元/月的高薪,仍然供不应求,一场招聘会上,平均3个岗位抢一个学生,当天80%还没跨出校门的学生签订了就业意向。
高薪的“蓝领”还出现在猎头公司的订单上。一个高级汽修工人在市场上的年薪已经开到二三十万元。
杭州汽车技工学校招生与就业办公室黄主任说,该校学生毕业后从事汽车售后工作的,平均月薪在三四千元。服务顾问等绩效提成较高的岗位月薪达到上万元是常事。
智联招聘的相关负责人说,现在毕业生仍然扎堆财务、人力、贸易、高级管理等看上去“轻松”且“高大上”的职位。而忽视需求不断增加的服务类、销售类等岗位。
智联招聘日前发布的《2014高校应届毕业生就业形势报告》显示,市场对人才结构的需求发生明显变化,直接导致人才市场出现“纺锤形”结构性失衡。即中高级管理人才和专业人才供不应求,蓝领技工和服务人员供不应求,大学生和普通白领出现“假象过剩”。
从2010年至2014年的薪酬趋势来看,朝阳行业的高薪优势明显丧失,淘汰率高、人员流动过快等不安定因素在一定程度上影响职业发展。医药、制造、加工等传统行业出现技术、生产人才巨大缺口,近年来薪酬增长速度惊人,“正成为高薪人才的摇篮”。
(沈积慧)
相关报道详见C02版
插图 连诚
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