快鲤鱼独家:途牛旅游网已经实现盈利!
Haitian 发表于 2013-08-02 15:09:52
不出意外的话,途牛旅游网今年的销售额将达到40亿元左右。 日前,途牛旅游网CEO于敦德对快鲤鱼独家披露:公司第一季度已经实现盈利。从零到破20亿,只用了6年时间。一路走来,途牛都足够专注和低调。
切入:从内容社区起步
2006年做社区,07年开始做预订,用创始人于敦德的话说:“前五年全是在学习,地气接了好几年,做的事情全是用来接地气了。”
把时间拉回2006年,彼时的于敦德从育儿网离职后,决定做一个在线旅游的网站。起初做的模式是点评,类似今天的蚂蜂窝,当时主要是围绕“景点”。做了半年后,于敦德发现这样的模式离现金流太远,决定转型做休闲度假产品的预订。当时在线旅游虽然没有今天这么激烈,但仍要找准细分市场。机票、酒店领域,竞争已经非常激烈,携程在2003年就赴美国上市了,做机票酒店预订的想法就被Pass掉了。“休闲度假市场需求比较大,增长速度快,可互联网化的空间也有。”
传统产业的互联网化
线下旅行社的经营确实复杂。价格透明度是其中之一。由于旅游产品本身的特性,同一种产品,每时每刻价格都是变动的(这点在机票、酒店上都有体现)。旅游度假产品同样存在这样的情况:消费者要选择一家旅行社的度假产品,打电话过去时,旅行社一般都不会报确切实时的价格。“先在电话里把客户拉过去,然后再软磨硬泡。”于敦德对快鲤鱼说。而互联网是可以做到透明的,途牛可以一家一家地谈供应商,然后让每家报出真实的价格。
互联网化的第一个特征是:让价格更透明。
线下的旅行社经营依靠门店的方式扩张,春秋、中国国旅这样的大型旅游社可以建设自己的官网和预订系统。但问题依然存在。首先是产品的丰富度。就度假产品来说,如果把每一个旅游线路比作一个SKU的话,每一家旅行社的官网只能放自己的产品。和途牛这样的平台相比,SKU很少,产品少就会影响消费者的体验。因为旅行类的产品特性来说,用户还是愿意多看几家,综合价格、出行时间后,选择一个适合自身的方案。
途牛通过聚合众多供应商资源,让消费者拥有了海量的选择空间。互联网化的第二个特征是:让选择变得更简单。
途牛改变了什么?
把线下互联网化后,途牛改变了这个产业的很多东西。
供应商希望有更高效的渠道,帮助其销售产品。线下的旅行社,由于本地化的属性较强,获取人流的方式往往需要打广告。渠道有都市报的旅游版面、当地电视台等。广告投放出去了、钱也砸了,但转化率可能没有想象的那么高。而旅行社和途牛合作,途牛可以不断地带来人流,旅行社做好自己的事情即可。这样的方式,比旅行社自己“宣传”的效率高多了。
对于用户来说,也不用一一去线下比价,在途牛即可“一键查看”各种产品的报价,选择最合适自己的方案。大大降低决策的成本。另一个好处体现在产品的价格上:途牛自己不生产产品,而是专注于产品的零售,在于其他竞争对手采购价相当的情况下,谁的效率更高,谁就能提供给客户更低的价格。-
另一个改变是对这个产业,由于途牛积累了大量的用户和用户数据,就可以洞悉消费者的需求。途牛可以把用户真实的想法反馈给供应商,帮助供应商开发和改进产品。而在线下,显然是很难做到的,发问卷的方式确实可以,但是发出去,能收到几份有效的问卷呢?收到的问卷,又有几个是认真填写的呢?
“轻重”之间
如果说去哪儿网是一家轻资产公司,途牛则没那么轻。
去哪儿网不需要每一个城市都设置网点,用户需要定到哪的机票,全程只需要在网上进行即可。因为酒店、机票已经是非常成熟的产品形态了。订机票完成在线支付即可,订酒店,甚至不用先给钱,到店里付即可。去哪儿网也不需要考虑预订者的出发地。
途牛做的产品决定了模式之“重”。看似做的是一个在线预订平台,但旅游的产品O2O属性更明显:本地化。途牛定位是旅游度假产品,而酒店产品则是以目的地为导向。去哪儿网只需要把酒店产品陈列出来,不需要担心消费者是从什么地方来的。途牛则相反,目的地都是相同的,但还要关注消费者的出发地(跟团游,需要统一出发)。所以途牛的跟团游产品无法立马短时间内面向全国经营,目前只开通了北京、上海、深圳等14个城市。在这14城市,途牛都有自己的分公司,在网上完成支付,客人可以选择在线、传真或在线下门店签订合同。
途牛网点的另一个作用是采购当地的旅游产品。
未来的机遇与挑战
在线旅游一直很热闹,早期的携程、艺龙为代表的OTA,即将上市的去哪儿网,点评类的马蜂窝、穷游网;专做景点的驴妈妈。
途牛所在的旅游路线类市场,前景自不必说。据艾瑞网发布的《2012年度中国在线旅游度假市场研究报告》显示,2012年,中国在线旅游行业继续飞速发展,年度市场交易规模超1700亿元。而旅游度假的市场规模达到212亿元,并且增长强劲。
途牛是一家互联网公司,但度假产品的独特性,使得途牛不得不变重。虽然没有携程2万多人的呼叫中心,但还是需要招很多的客服人员。度假的本地属性,使得途牛也需要开拓更多的城市网点。目前在除南京以外的13个城市分公司已经有上百人,整个公司有近1000人。做到今天这个地步,途牛的商业模式已经没有秘密,但随着公司规模的扩大,运营和管理势必会是非常大的挑战。
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