车辆定损考试题库

4级考试题目

一、填空题

1. 常见非法改装的形式有(增加货车拦板高度 ),加大货车轮胎，（增加钢板弹簧片的片数或者厚度），（增加车厢长度），（开天窗），（仿古婚车），（乘用车安装行李架）。

2. 事故现场的分类分为：（原始现场），（变动现场），（恢复现场）。

3. 汽车碰撞有（弹性碰撞），（非弹性碰撞），（塑性碰撞）三种。

4. 承载式结构车身碰撞损伤按部位可分（前端碰撞），（后端碰撞），（侧面碰撞），（底部碰撞），（顶部碰撞）五种。

5. 车辆的维修费用主要由（修理工时费），（材料费）和（其他费用）

6. 焊接的方法可归纳为（熔化焊），（压力焊），（钎焊）三种

7. 通常情况下，对于残值的处理采用（协商作价折归被保险人并在保险赔款中予以扣除）。

8车身修复以事故性创伤修复为主，通常采用的方法是收缩整形，褶皱展开，（撑拉）以及垫子撬复位等。

9. 摄影的方法分为（相向拍摄），（十字交叉拍摄），（连续拍摄），（比例拍摄）

10. 在有乘员伤亡的事故中，均可按照（塑性）变形处理

11.(钎焊) 时工件受热的温度低于工件材料的熔点，不影响工件的整体形状，被广泛应用于对水箱，油箱的修理作业中。

12. 目前，在汽车上应用的塑料可按其物理化学性能分为（热塑性塑料）和（热固性塑料）两种.

13. 塑料焊接主要有（热空气焊接），（无空气焊接）和（超声塑料焊接）三种

14. 目前常见的车轮定位仪包括（前轮定位仪）和（四轮定位仪）两种。

15. 先险后保的诈骗形式有（伪造出险日期），（伪造保险日期）两种。

16. 财产损失包括（保险车辆车损情况），（保险车辆车上损失），（第三者车辆损失），（第三者物损）

17. 加强(风险评估), 提高(承保质量), 是防止保险欺诈的第一道防线

18. 常见的电子产品损坏形式有(老化失效),(水浸短路),(起火焚烧),(碰撞致损).

19. 第三者的直接财产损失应该采用与被害人协商. 协商不成可以采用(仲裁) 或者(诉讼) 的方式

20. 汽车涂漆按性质分为(制造涂漆) 和(修补涂漆) 两大类

21. 处理漆面划痕的器材有(抛光机),(抛光剂),(其他用品) 三种.

22. 前挡风玻璃有(密封式) 和(粘贴式).

23.(热塑性塑料) 和(热固性塑料) 都可以采用黏结法修理.

24. 汽车零部件连接在一起的方法有(机械连接),(焊接), 和(黏结) 三大类

25. 摄影方式。一般现场摄影包括方位摄影，中心摄影，细目摄影和宣传摄影。

26. 摄影方法。一般现场摄影包括相向拍摄，十字交叉拍摄，连续拍摄和比例拍摄。

27. 事故现场的分类：原始现场，变动现场和恢复现场。

28. 交通事故造成财产直接损失的，按照《民法通则》第117条的规定，应当恢复原状或者折价赔

偿。确定的方式可以采用与被害人协商，协商不成可以采用仲裁或者诉讼的方式。

29. 保险事故导致的财产损失，除了车辆本身的损失和第三者人员伤害外，还有可能会造成第三者

的财产损失和车上承运货物的损失，从而构成第三者责任险、车上责任险赔偿对象。

30. 常损零件换修原则中修理零部件的费用与新件价格的关系。价值较低的，一般修理费用应不高于新件价格的30%；中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的50%；总成的修理费用，不可大于新件价格的80%。

31. 维修费用由：修理工时费、材料费和其他费用组成。

32. 维修费用中的其他费用由：外加工费与材料管理费组成。

33. 一般定损时，根据现场查勘记录，认真检查受损车辆，搞清本次事故直接的损伤部位，并由此

判断和确定因肇事部位的撞击、震动可能间接引起其他部位的损伤。

34. 最后确定出损失部位、损失项目、损失程度，并对损坏的零件由表及里进行逐项登记，同时进

行修复与更换的分类。

35. 定损时，具体鉴定、登记方法是：由前到后，由左到右，先登记外附件（即钣金覆盖件、外装

饰件），其次按机器、底盘、电器、仪表等分类进行。

36. 一般定损时对估损金额超本级处理权限的，应及时报上级公司协助定损。

37. 出险车辆经现场查勘后，已明确属于保险责任而需要修理时，保险人应对出险车辆的修复费用

进行准确、合理的确定。

38. 一般定损事故车辆原则是以修复为主。

39. 在对车辆进行估价时，特别是确定更换零配件时，既要考虑到保险经济效益，同时还要考虑事

故车辆修复后能恢复车辆原有的技术性能。

40. 定损员接到核准的报价单后，再与被保险人和第三者车损方协商修理、换件项目和费用。协商

一致后，定损员与被保险人共同签订《汽车保险车辆损失情况确认书》一式两份。保险人、被保险人各执一份。

41. 对损失金额较大，双方协商难以定损的，或受损车辆技术要求高，难以确定损失的，可聘请专

家或委托公估机构定损。

42. 定损时应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，正常维护与事故损失的界限。对

确定为本次事故损失的部位应坚持尽量修复的原则。

43. 受损车辆未经保险人同意而由被保险人自行送修的，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔

偿。

44. 换件残值应合理作价，如果被保险人接受，则在定损金额中扣除；如果被保险人不愿解释，保

险人拥有处理权。

45. 检验定损人员应随时掌握最新的零配件价格，了解机动车辆修理工艺和技术，以避免因不掌握

最新的零配件和不了解机动车辆修理工艺和技术而一味压低理赔价格。造成修理厂无法按常规维修的错误。

46. 车辆定损时，当决定采用好更换结构板件时，应完全遵照制造厂的建议。

47. 高强度钢在任何条件下，都不能采用加热法来矫正。

48. 非结构钣金件又称覆盖钣金件，承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、

发动机罩、行李箱盖和不可拆卸的后翼子板、车顶等。

49. 机动车交通事故责任强制保险合同由本条款于（投保单）、（保险单）、（批单）和（特别约定）共同组成。凡于交强险合同有关的约定，都应当采用书面形成

50. 投保人是指与保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的（所有人），（管理人）。

51. 战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、（扣押）、（收缴）、（没收）、（政府征用），不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿。

52. （战争）、（军事冲突）、（恐怖活动）、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用，不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿。

51．被保险机动车被（盗窃）、（抢劫）、（抢夺期间）造成第三者人身伤亡或财产损失和费用的，保险人不责任赔偿。

52. 营业用汽车损失保险条款中被保险人根据相关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率（20%）。

53. 家庭自用汽车损失保险条款中，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个与的部分，不计折旧。9座以下客车月折旧率为（0.6%），10座以上客车月折旧率为0.9%，最高金额不超投保时被保险机动车新车购臵价的80%。

54. 事故发生后，被保险人或为其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车（逃离事故现场），或（故意破坏），（伪造现场），（毁灭证据）不论任何原因造成被保险机动车损失的，保险人均不赔偿。

55. 发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的（必要的），（合理的）施救费用，由被保险人承担，最高不超过（保险金额）的数额。

56. 发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行（现场查勘）和（事故调查).

57. 投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域意外的，增加免赔率（10%)

58. 家庭自用汽车保险条款中被保险机动车的折旧计算，不足一个月的部分，不计折旧。

座以上客户月折旧率为（0.9%）。

59. （非被保险人）允许的驾驶人使用被保险机动车，不论任何原因造成被保险机动车 ，保险人（不负责赔偿）。

60. 投保人在订立保险合同时，应向投保人说明投保险种的（保险责任），（责任免除），（保险期间），

(保险费) 及支付办法，投保人和被保险人义务等内容.

61. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负主要事故责任的，事故责任比例为(70%)。

62. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负同等事故责任的，事故责任比例为(50%)。

63. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负次要事故责任的，事故责任比例为(30%)。

64. 发生全部损失时，在保险金额内计算赔偿，保险金额高于保险事故发生时被保险机动车（实际价值）的，按保险事故发生时被保险机动车的（实际价值）计算赔偿。

65. 交强险合同中的被保险人是指代投保人及其允许的(合法驾驶人)

66. 因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量（修复）。修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权（重新核定）；无法重新核定，保险人有权（拒绝赔偿）。

二、是非题

1. 高强度钢可以用加热法来进行矫正（错误）

2. 车身定位尺寸的允许偏差一般在10MM 以内（错误）

3. 一般的汽车塑料发生划痕，撕裂，刺穿，凹陷都可以修理（正确）

4. 车损险与第三者的施救费用都是一个单独的保险金额。（错误）

5. 被盗车辆的附属设备的丢失保险公司不给予赔偿.(错误)

6. 当事人为了逃避责任，毁灭证据或达到嫁祸于人的目的，有意或唆使他人改变现场遗留物原始状态的称为逃逸现场。（错误）

7. 如果车辆严重超载，在超过允许吨位下通过所造成的路基面的损失，应由被保险人自行赔偿，不在保险公司赔偿范围之内。（正确）、

8. 经保险人同意，对事故车辆损失原因进行鉴定的费用应负责赔偿（正确）

9. 铝合金的保险杠骨架修复难度较大，轻度以上的碰撞多以更换为主（错误）

10. 对于独立悬架的汽车，主销内倾角与车轮外倾角可通过调整横拉杆来实现

11. 抛光是车壳护理中最具艺术性的一步。（正确）

12. 使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损失，保险公司不负责赔偿。（错误）

13. 保险单是被保险人和保险人正式订立的书面形式的保险合同，是被保险人向保险人索赔，保险

人向被保险人赔偿的主要依据。（错误）

14. 保险车辆为进口车或者特种车，发生保险事故后，当地确实不能修理，经保险人同意后去外地

修理的移送费，保险公司可以赔偿，应合并计入车辆维修费用中。（错误）

15. 大客车追尾后，如果怀疑违章超载, 可以通过在现场迅速清点乘客数量的方式进行确认.(正确)

16. 在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产或, 如果因由被保险人赔偿的，可予以赔偿.(正确)

17. 后叶子与前叶子板维修更换标准一致(错误).

18. 非承载式车身, 正确的车轮定位的前提是正确车身定位尺寸(错误).

19. 铸铁的发动机缸体断裂可以通过焊接的方式修复(错误)

20. 根据动量守恒定律可得有效碰撞速度越高，恢复系数越小, 碰撞越激烈, 越接近塑性变形.(正

确)

21. 交强险合同中的被保险人是指代投保人及其允许的合法驾驶人（正确）

22. 负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%

（错误）

23. 保险人接到报案后48小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被

保险人提供的财产损毁照片、损失清单、事故证明和维修发票作为赔付理算依据

（正确）

24. 利用被保险机动车从事违法活动的，不论任何原因造成的对第三者损害赔偿责任的，保险人均

责任赔偿。（错误）

25. 因污染（含放射性污染）造成的被保险机动车的损失和费用，保险人不负赔偿（正确）。

26. 发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行现场查勘和事故调查（正确）

27. 交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。（正确）

28. 被保险机动车发生交通事故，被保险人应当及时采取合理，必要的施救和保护措施，并在事故

发生后及时通知保险人。（正确）

29. 第三者财产因市场价格变动造成的贬值，修理后价值降低引起的损失，保险人应当负责赔偿。

（错误）

30. 被保险机动车本车上其他人员的人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担

赔偿责任，保险人均需要负责赔偿。（正确）

31. 机动车强制保险条款，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，被保险机动车的损失

应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为20%(错误)

32. 被保险人或者就是人的故意行为造成的损失所造成的被保险机动车的损失和费用，被保险人不

责任赔偿（正确）。

33. 碰撞的含义指被保险机动车与外界物体直接接触并发生意外撞击，产生撞击痕迹的现象，包括

被保险机动车按规定载运货物时，所载货物与外界物体的意外撞击。（正确）

34. 车轮单独损坏含义指未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发动轮胎、钢圈，轮毂罩的分别

单独损坏，但三者中任意二者的共同损坏，或三者的共同损坏的，保险人需负责赔偿。（错误）

35. 家庭自用汽车含义指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的家庭或个人所有，

且用途为非营业性运输的客车。(正确)

36. 被盗窃、抢劫、抢劫的含义为期间指被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺过程中及全车被盗窃、

抢劫、抢夺后至全车被追回。（正确）

37. 营业性汽车保险条款中新车购臵价是指在保险合同签订地购臵与被保险机动车同类型新车的

价格（含车辆购臵税）（正确）

38. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负次要事故责任的，事故责任比例为(25%)。（错误）

39. 驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的，不论任何原因造成被保险机动车损失，保险人负责赔偿。（错误）

40. 倾覆的含义指意外事故导致被保险机动车翻倒（三轮以上离地、车体触地），出于失去正常状

态和行驶能力、不经施救不能恢复行驶的状态。（错误））

三、选择题

1汽车的外围件包括前，后保险杠，（ B ），前照灯及角灯，前，后叶子板

A 减震器，B 前挡风玻璃，C 冷凝器，D 散热器

2. 前悬挂主要包括：悬挂臂，（C ），转向节，减震器，稳定杆，刹车盘

A 方向机 B 半轴 C 发动机托架 D 油底壳

3. 汽车修理途漆包括：整车重新涂漆，（B ），局部修补涂漆

A 车身骨架涂漆 B 零部件修补涂漆 C 车壳涂漆 D电器设备涂漆

4. 下列哪种情况不属于常见的保险欺诈骗赔的形式.(B)

A 先险后保 B 酒后驾车 C 低险高赔 D 冒名顶替

5. 把握常损零件换与修的标准时, 应测算修理零部件的费用与新件的价格关系, 价值比较低 零部件, 一般修理费用应不高于新件价格的(A)

A 30% B 50% C 60% D 80%、

6. 体现保险双方当事人履行各自权利和义务关系的依据是（D ）

A 保险基金 B保险利益 C 可保风险 D保险合同

7. 甲乙两人对一辆发生正面碰撞的事故车进行勘察. 甲说:应查看后车门与后侧围板, 门槛板之间的间隙和高度差; 乙说:可以通过比较车辆左右两侧的间隙确认车身的损伤情况. 正确的判断是( C)

A 甲正确 B 乙正确 C 两人都正确 D 两人都不正确

8.(B)过大, 会导致汽车推力方向与汽车行驶方向不重合, 引起汽车跑偏.

A 主销后倾角 B 推力角 C 主销内倾角 D 车轮外倾角

9. 下面配件中属于承载车身的结构件的是(B)

A 前叶子板 B后叶子板 C 发动机盖 D 行李箱盖

10. 前叶子板每米长度不足(C)折曲, 破裂变形, 且基准形状还在, 应考虑整形修复

A 1个 B 2个 C 3个 D 4个

11. 事故车辆的维修费, 主要由

A 修理工时费, 材料费, 管理费 B 修理工时费, 材料费, 辅助材料费

C 修理工时费, 材料费和其他费用 D 修理工时费, 材料费, 外加工费

12. 碰撞的形式可用恢复系数E 来表示,( B )下列正确的是

A 弹性碰撞E=0 B 塑性碰撞E=0 C 非弹性碰撞 E=0 D以上三项都错误

13. 重型，中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过（C ）

A 3米 B 3.5米 C 4米 D 4.5米

14. 中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的（C ）

A 30% B 40% C 50% D 60%

15. 车身定位的尺寸的允许偏差一般在（D ）

A 1MM~5MM B 5MM~10MM C 0.1MM~0.5MM D 1MM~3MM

16. 填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻

璃的（B ）。

A 100% B 90% C 80% D 70%

17. 汽车漆面的色彩一般要用亮度，（B ）和色度三个要素来确定

A 光度 B色调 C亮调 D色差

18. 车身蒙皮一般采用（A ）厚的优质钢板

A 0.6MM~1.5mm B 2.0mm~2.5mm C 3.0mm~3.5mm D 4.0mm~4.5mm

19. 车辆损失险的施救费（ ）一个单独的保险金额，但第三者责任的施救费用（ ）一个单独责任限额。

A ：是—是 B：不是—不是 C ：是—不是 D：不是—是

20. 施救、保护费用与修理费用应分别（ ）。

A ：理算 B ：核赔 C ：定损 D ：查勘

21. 后车身包括（ ）。

A ：后挡板B ：后翼子板C ：行李箱底板D ：后围板

22. 从保险损失角度来分析，车身材料前保外皮属于哪种材料？（ ）

A ：脆性材料B ：蒙皮类C ：梁类D ：柱类

23. 常损零件换修原则中修理零部件的费用与新件价格的关系。价值较低的，一般修理费用应不高于新件价格的（ ）%；中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的（ ）%；总成的修理费用，不可大于新件价格的（ ）%。

A ：30——50——80B ：30——30——30C ：80——50——30D ：50——50——50

24. 维修费用由：由（ ）（ ）和（ ）组成。

A ：维修费用 外加工费 内加工费B ：维修费用 材料管理费用 外加工费

C ：维修费用 材料费用 其他费用 D ：维修费用

25. 什么是查勘最理想的出现现场？（ ）

A ：移动现场B ：变动现场C ：恢复现场D ：原始现场

26. 逃离现场属于哪种现场？（ ）

A ：原始现场B ：变动现场C ：恢复现场D ：移除现场

27. 调查取证的技术要求有哪些？（ ）

A ：出险时间、地点、原因B ：标的车驾驶员的情况C ：处理机关D ：施救情况

28. 现场拍照的要求有哪些？（ ）

A ：能够提供第一现场，要求拍摄第一现场的全景照片、痕迹照片、物证照片和特写照片。B ：要求拍摄能够反映车牌号与损失部分的全景照片。

C ：要求拍摄能够反映局部损失的特写照片。

D ：以上都对。

29. 我们可以用（ ）原理来分析汽车碰撞的基本规律？

A ：速度体积B ：质点的动量C ：能量守恒D ：惯性

30. 下列（ ）属于不可拆卸件？

A ：车顶B ：前保C ：门D ：收音机

31. 前翼子板属于非结构钣金件中的哪种？（ ）

A ：可拆卸件B ：不可拆卸件C ：梁类D ：柱类

32. 悬挂系统、转向系统零件属于（ ）零件？

A ：结构钣金类B ：机械类C ：汽车外围D ：电器类

33. 一般车辆前保起到（ ）作用？

A ：防撞B ：装饰C ：初步吸收前部碰撞能量D ：减速

34. 机动车强制保险条款，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，负次要事故责任的

免赔率为（ A ），负同等事故责任的免赔率为（ C ）。

A ：3% 8% B： 4% 8% C：5% 8% D：7% , 8%

35. 机动车强制保险条款，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，被保险机动车的损

失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为（ B ）

A 20% B 30% C 40% D 50%

36. 家庭自用汽车损失保险条款中在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险

机动车过程中，因下列（ D ）原因造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险合同约定负责赔偿。

A 碰擦、倾覆、坠落 B碰撞、倾泻、坠落

C 碰撞、倾斜、坠落 D碰撞、倾覆、坠落

37. 营业用汽车损失保险条款合同中的实际价值是指新车购臵价减去折旧金额后的价格投保时被

保险机动车的实际价值根据投保时的新车购臵价减去折旧金额后的价格确定。

客车的折旧率为出租（ C ），其他（ C ）

A 0.90% 1.10% B 1.00% 1.10%

C 1.10% 0.90% D 1.10% 1.00%

38. 营业用汽车损失保险折旧按月计算，不是一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超 过投保时被保险机动车新车购臵价的（ B ）

A 70% B 80% C 90% D 100%

39. 交强险合同中约定每次事故在医疗费用赔偿限额为（ A ）

A 10000 B 11000 C 12000 D 15000

40. 对属于保险责任的，保险人应在与被保险人达成协议后（ B ）日内支付赔款

A 5 B 10 C 15 30

41. 营业用汽车损失保险条款中被保险人根据相关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率（ C ）。

A 10% B 15% C 20% D 25%

42. 家庭自用汽车保险条款中被保险机动车的折旧计算，不足一个月的部分，不计折旧。

10座以上客车月折旧率为（C ）.

A 0.7% B 0.8% C 0.9% D 1.0%

43. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任， 被保险机动车负主要事故责任的，事故责任比例为（B ）。

A 60% B 70% C 80% D 90%

44. 保险责任开始前，投保人要求解除本保险合同的，应当向保险人支付应交保险费（C ）的 退保手续费，保险人应当退还保险费。

A 3% B 4% C 5% D 6%

45. 暴风的含义指风速在 ( B )（相当于11级大风）以上的大风。风速以气象部门公布的 数据为准。

A 27.5米/秒 B 28.5米/秒 C 29.5米/秒 D 30.5米/秒

46. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任， 被保险机动车负次要事故责任的，事故责任比例为（A ）。

A 30% B 40% C 50% D 60%

47. 家庭自用汽车损失保险条款中在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被

保险机动车过程中，因下列（ C ）原因造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险 合同约定负责赔偿。

A 自身物体坠掉，倒塌 B外界物体坠落

C 外界物体坠落，倒塌 D自身物体坠落，倒塌

48. 家庭自用汽车损失保险条款中投保时指定驾驶人，保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加

免赔率( B )

A 5% B 10% C 15% D 20%

49. 被保险机动车的下列损失和费用，保险人不负责赔偿（D ）

A 自然磨损，朽蚀、腐蚀 B 自然磨损、腐蚀、故障

C 朽蚀、腐蚀、故障 D 自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障

50. 机动车交通事故责任强制保险合同由本条款于（ D ）和特别约定共同组成。凡于交 强险合同有关的约定，都应当采用书面形成。

A 投保单、申请单 、批单 B 保险单、批单、申请单

C 投保单、投保单、批单 、申请单 D 投保单、保险单、 批单

51. 保险人接到报案后48小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被

保险人提供的财产( B )作为赔付理算依据.

A损毁照片、损失清单、事故证明、财产证明

B 损毁照片、损失清单、事故证明、维修发票

C损失清单、事故证明、维修发票 财产证明

D 损失清单、事故证明、维修发票、财产证明

52. 倾覆的含义指意外事故导致被保险机动车翻倒（ B ），出于失去正常状态和行驶能力、不经

施救不能恢复行驶的状态。

A 一轮以上离地、车体触地 B 二轮以上离地、车体触地

C 三轮以上离地、车体触地 D 四轮以上离地、车体触地

53. 家庭自用汽车保险条款中被保险机动车的折旧计算，不足一个月的部分，不计折旧。

9座以下客车月折旧率为（B ）.

A 0.5% B 0.6% C 0.7% D 0.8%

四、简答题

1．常见第三者财产损失的定损处理方法有哪些？

答：1) 市政设施。对于市政设施的损坏，市政部门对肇事者所索要的损失赔偿往往有一部分属出

发性质以及间接损失方面的赔偿，但保险公司依据条款规定只能承担因事故造成的直接损失。因此在定损过程中需将间接费用和罚款剔除。

2)道路及道路设施。保险公司因与被保险人一起同路政管理部门商定损失，大部分损失以路

政管理部门为主，但必须掌握道路维修及设施修复费用标准，定损范围只局限于直接造成的损坏部分。

3)房屋建筑物。要求定损人员掌握有关建筑方面的知识之外（建筑材料费用，人工费），在定

损方面最好采取招标形式进行。

4)道旁农田庄稼。此部分损失费用可参照当地同类农作物亩产量进行测算定损。

5)第三者车上货物的损坏。保险公司只对造成第三者的实际损坏部分的直接损失费用进行赔

偿，超出部分应由被保险人与第三者进行协商处理。

2. 塑料件修与换的应如何掌握？

答：1) 对于燃油箱及要求严格的安全构件，必须考虑更换

2) 整体破碎应该以更换为主

3) 价值较低，更换方便的零件应以更换为主

4) 应力集中部位应以更换为主。

5) 是基础零件，并且尺寸较大，受损以划痕，撕裂，擦伤或者穿孔，拆装麻烦，更换成本高或无现货供应，这些零件以修理为主

6) 表面无漆面的，不能使用氰基丙烯酸酯黏结法修理的，且表面光洁度要求较高的塑料零件，由于修理处会留下明显的痕迹，一般应考虑更换。

3. 对车上货物损失进行查勘定损时，应掌握哪几个原则？

答：1) 机动车辆保险条款在车上责任保险条款中一般都明确规定：“由于诈骗，盗窃，丢失，走

失，哄抢造成的货物损失，保险人概不负责任。”根据这一规定，在车辆发生保险责任事故，如碰撞，倾覆造成车上货物的损失，查勘人员在对车上货物进行查勘定损时，只需对损坏的货物进行数量的清点，并分类确定其受损的程度

2)对于易变质，易腐烂的等物品在征得保险公司有关领导同意后，应尽快现场变价处理

3) 对机电设备损坏程度的确定，应联系有关部门进行严格的技术鉴定。

4) 对确定已达报废程度，无修理恢复使用价值可能性的，可报废处理，但必须将残值折旧归给被保险人

4. 不合理的施救费有哪几种?

答:1)对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定, 造成二次倾覆的.

2)在使用吊车起吊中未对车身合理保护, 致车身大面积损伤的.

3)对拖仪车辆未进行检查, 造成车辆机械(例如:制动, 传动部分) 损坏的, 轮胎缺气或转向失灵硬

磨造成轮胎损坏的

4) 在分解施救过程中拆卸不当, 造成车辆零部件损坏或丢失的

5. 对事故车常损零件的换修原则?

答:1）质量, 寿命有保证. 修理后零, 部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的80%以上, 且应能与整

车的使用寿命相匹配

2）修理零部件的费用与新件价格的关系, 价值较低的, 一般修理费用应不膏腴新件价格的30%,

中的价值的, 应不高于新件价格的50%,总成的修理费用, 不可大于新件的80%

3）确保行车安全，有关安全的零部件受损变形后，从质量和安全角度考虑, 应适当放宽换件的

标准.

4）灵活掌握, 对大保户单位的车, 考虑到扩展业务的需要, 对外观部件可适当放宽换件标准

5）对某些老车型, 凡市场上已很难购买到的配件, 且尚可修理的, 其修理费用虽高一些, 也要修

复.

6. 一辆载重货车，在行驶用因路面塌陷导致翻车，致使路面护栏损坏，问是否属保险责任？ 答：若该车在允许的载重吨位下，车辆通过所造成的路基塌陷，不在赔偿范围之内；若车辆严重超载，在超过允许吨位下通过所造成的路面损失，应由被保险人自行赔偿，不在保险公司赔偿范围之内。

7. 简述定损原则？

答：修理范围内仅限于本次事故中所造成的车辆损失（包括车身损失、车辆的机械损失）。

能修理的零件，尽量修复，不可随意更换新的零部件。

能局部修理的不能扩大到整体修理。

能更换零部件的坚决不更换总成件。

根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。

准确掌握汽车零配件价格。

8. 简述车辆定损的技术依据？

答：了解出险车辆的总体结构及整体性能。

了解受损零部件拆装难易程度及相关拆装作业量。

掌握受损零部件的检测技术，了解修理工艺及所需工装器具。

掌握修理过程中所需的辅助材料及用量。

了解出险车辆修竣后的检查鉴定技术标准。

9. 小王驾驶车辆行驶中，因车辆车辆老旧爆胎导致事故。车辆进行现场查勘后托至修理厂，修理厂报价如下：轮胎费用800，其余事故费用1600。问该事故如何赔偿。因如何与客户小王解释赔偿项目。

答：轮胎费用不赔。其余事故费用我司予以赔付。告知客户我司条款：因自然磨损故障导致的事

故损失我司不予赔偿。

10. 简述弯曲变形和折曲变形的贴点？

答：弯曲变形：

1）损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续。

2）通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。

折曲变形：

1）折曲变形剧烈，曲率半径小于3mm ，通常在很短的长度上弯曲达到90度以上。

2）矫正后，零件上仍有明显的裂纹或开裂，或者出现永久形带，不经调温加热处理不能恢复到事故前的形状。

11. 车损塑料件修与换应从哪些方面考虑？

答：1）对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换。

2）整体破碎应以更换为主。

3）价值较低、更换方便的零件应以更换为主。

4）应力集中部位应以更换为主。

5）是基础件，并且尺寸较大，受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔，拆装麻烦、更换成本高或无现货供应，这些零件应以修复为主。

6）表面无漆面的，不能使用氰基丙烯酸酯黏接法修理的，且表面光洁度要求较高的塑料零件，由于修理处会留下明显的痕迹，一般考虑更换。

12. 为什么说在车辆发生碰撞、倾覆等造成车上货物损失，查勘定损人员在对车上货物进行查勘定

损时，只需对损坏的货物进行数量清点，并分类确定其受损程度，无需关心不在现场的货物。 答：根据条款规定，“由于诈骗、盗窃、丢失、哄抢造成的货物损失，保险人概不负责任”。

13. 车车身壳体中前车身由哪些组件？

答：前车身主要由前纵梁、前横梁、散热器支架、前围板总成、前挡泥板等构件焊接在一起，形成一个总体。

14. 辆在拖运受损保险车辆途中，发生意外事故造成保险车辆的损失扩大部分和费用支出增加部

分。保险人是否赔付？

答：如果该抢修车辆时被保险人自己或他人义务派来抢救的，应该予以赔偿。如该抢修车是受雇的，则不予赔偿。

15. 被保险机动车发生交通事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金。被保险人索赔时。应当

向保险人提供那些材料？

答：1）交强险的保险单

2）被保险人出具的索赔申请书

3）被保险人和受害人的有效身份证明。被保险机动车行驶证和驾驶人的驾驶证

4）公安机关交通管理部门出具的事故证明，或者人民法院等机构出具的有关法律

文书及其他证明

5）被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故的，应当提供依照《交

通事故处理程序规定》规定的记录交通事故情况的协议书。

6）受害人财产损失程度证明、人身伤残程度证明、相关医疗证明以及有关损失清单和费用单据

7）其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料

16. 那些损失和费用是交强险不负责赔偿和垫付的？

答：1）因受害人事故造成的交通事故的损失

2）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失

3）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通

讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。

4）因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。

17. 驾驶人在那些情况下，不论任何原因造成被保险机动车损失，保险人均不负责赔偿？

答：1）无驾驶证和驾驶证有效期已届满

2）驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符

3）持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机

动车

4）依照法律规定或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况

下驾车