我国重交通道路沥青的发展现状与展望

摘要：随着我国社会经济的不断发展以及全球经济一体化进程的不断加快，我国的公路建设进入了一个高等公路建设的新阶段，特别是经济发展迅速的沿海各省市，在改革开放的推动下，纷纷开始兴建高速公路、一级公路以及专用公路

[1]。公路的兴建对道路沥青的数量及质量的要求也不断提高了，于是，社会各界也不约而同将目光放到了国内重交通路沥青的发展上。

关键词：国产重交通道路沥青沥青混合料发展对策

前言：在历经了几十年的跨越式发展，我国的公路建设也取得了举世瞩目的成就，与此同时，作为我国公路最主要的铺装形式的沥青路面，也面临着我国重交通带来的压力与挑战[2]。本文将对我国道路沥青的生产与供需现状、稠油沥青的现状以及提高我国道路沥青整体质量的对策进行研究，以此来促进我国道路建设的发展。

一、我国道路沥青的生产与供需现状

我国目前年产原油的比重数量很大，生产石油沥青的厂家也不在少数，生产各种牌号的道路沥青、建筑沥青以及特种沥青。但是，在生产的沥青当中道路沥青的比例并不大，跟发达国家相比，有很大的差距，发达国家的道路沥青所占比重很大，能够高达80%，而我国仅仅占石油总产量的50%。这种情况下，我国的道路沥青与我国的道路建设所要求的就存在一定差距，不仅仅体现在质量上还有数量上。由于我国的原油产量、成本方面等等方面的原因，生产出来的沥青很多都与道路建设用的沥青标准不符，导致一段时间之后就会出现开裂严重、老化快、使用寿命短的不良现象，不能够很好的适应高等级公路建设的需要，给我国公路的维护增加了成本，造成一定的资源浪费以及对行车安全构成了一定威胁

[3]。

二、稠油沥青的现状

稠油热采技术的研究成功为利用稠油炼制沥青创造了一定的有利的条件，我国通过勘察已经发现了稠油的储量能够达到十几亿吨，但是由于开采条件的限制，年产量并不高，用来直接炼制沥青的更是少之又少，值得高兴的是这些沥青的质量已经与许多国外的工业国家的沥青标准十分接近了，因此，这为高等级公路沥青国产化奠定了坚实的基础。我国的稠油沥青主要有单家寺、欢喜岭等几个大的油田，这些地区的稠油年产量能够达到1000万吨以上，由原油直接炼制的道路沥青质量非常好，因此，这些稠油的出现让我们看到了道路沥青的发展前景是不可估量的，由于技术对于油田分输分炼的问题还不能够很好的解决，这就要求我们要努力加大科研力度，才能够将这些资源更好的利用，提高我国的道路沥青的质量与数量，为我公路事业奠定基础。

三、提高我国道路沥青整体质量的对策

我国重交通道路沥青的发展现状与展望

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