实拍:驶过57年中国第一列儿童小火车(组图)
皮皮狗/摄
2013年6月1日,一个阳光灿烂的日子。哈尔滨儿童公园内,一排系着红领巾的小列车员齐刷刷地打着队礼,迎接着一列“少先号”儿童小火车缓缓进站。这个承载着几代哈尔滨人儿时梦想的“大玩具”,迎来了她57周岁的生日。对于生于哈尔滨、长于哈尔滨的人来说,小火车无疑是一个永远的回忆。
哈尔滨儿童公园原为中东铁路苗圃,建于民国14年(1925年)。日伪投降后,由“中国长春铁路局”接收,称为“铁路花园”。1953年哈尔滨市人民政府接管后改称“南岗公园”。1956年,哈尔滨组织修建全国第一条儿童铁路,同年5月17日儿童铁路正式开工,将“南岗公园”改为“儿童公园”。
1956年6月1日,儿童铁路正式通车,设北京站与莫斯科站(现为北京站与哈尔滨站),列车由哈尔滨车辆厂负责设计制造,蒸汽机车头由林业机械厂提供。当时的车体是由三节小车厢和一节瞭望式车厢组成。从站长、列车长、乘警、司机、列车员到广播员、售票员、检票员、巡道员和道口管理员等,14个工种全部由270名十三四岁的少年儿童组成。那时候学生们身着特制的铁路小制服,自行管理儿童铁路的运行和服务。儿童铁路全长2公里,往返需要8分钟,票价0.03元。
从诞生之日起,小火车就开始了她的辉煌。1965年,刘少奇、陈毅等国家领导人陪同柬埔寨国家元首西哈努克亲王来访,对儿童小火车小员工的特色服务给予高度评价。从此,儿童小火车名声大震,接待外宾等政治任务越来越繁重。
在50多年的时间里,儿童小火车经历过四次改造。1968年,第二代儿童列车问世,车头由内燃机牵引,车体由两节封闭式车厢和四节敞篷车厢组成。1984年,第三代儿童列车问世,面貌焕然一新,车头换上现代化的流线型,用柴油做燃料,车体由封闭式的七节软席组成,可容纳200名旅客。2002年8月改为复古式车头,车厢由六节软席组成,可容纳192名旅客。
在那个火红的年代,哈尔滨儿童小火车不知承载了多少人快乐的童年,现在孩子们的兴趣已经移到公园内的迪斯尼、滑板车、原子滑车等现代游乐设施。已失去往日光环的小火车,依然行驶在环绕公园的窄窄的铁轨上,向人们默默地诉说着从过去到未来的一段金色童年往事。
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