级配砂砾石底基层施工方案

级配砂砾石底基层铺筑施工方案

一、材质要求

砂砾石的最大粒径不应超过50mm，液限小于28%。

针片状颗粒含量不应超过20%，形状不合格的颗粒含量不应超过20%，压实度（重型击实标准）要求不低于96%，回弹模量≥170mpa。

塑性指数及级配应满足下表要求：

当底基层集粒在最佳含水量下制作，集粒的干密度与土地规定达到的干密度相同时，浸水4天的承载比值，应不小于60%，石粒的集粒压碎值不大于30%。材料采用天然过筛砂砾石及0.5-4砾石，以满足级配要求。

二、施工方法：路拌法施工

1、试验路段

首先选用长度不小于100m的路段进行试验，通过试验确定机械配置、混合料配合比，碾压遍数、松铺厚度、材料堆置等施工参数，为施工提供依据，试验结果经监理工程师认定后，方可进行施工。

2、测量放线。按桩号，进行水平测量，在道路两侧及中心线设标高桩，根据试验段确定施工参数进行备料。

三、工艺流程

四、准备工作

1、准备下承层

（1）、底基层的下承层是路基及其以下部分。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。没有任何松散的材料和软弱地点。

（2）、下承层的平整度和压实度经检验合格。

（3）、对于下承层，凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。

（4）、逐一断面检查下承层的标高是否符合设计要求,下承层标高误差应符合规范要求。

（5）、新完成的土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取相应措施，达到标准后，方能在上铺筑下基层。

（6）、在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定的距离（5-10米）应交错开挖泄水沟。

2、材料用量：根据试验段技术数据备足料。

3、机具

运输车辆、洒水车洒水或利用就近水源洒水、YZ16J压路机、其它夯实机械（用于小范围处理压实）。

4、施工放样

在路基上恢复中线桩，直线段15-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，标出砂、砾石层边缘的松铺厚度和设计高程。（松铺厚度为35-37cm）

五、掺配集料

本工程级配砂砾石底基层拌和采用路拌方式。

（1）、集料过于干应事先洒水闷料，使集料中的含水量接进最佳值（最佳含水量1%左右）

（2）、在拌和过程中，含水量必须满足所需水份，拌和结束，集料含水量均匀，没有粗细颗粒离析现象。

六、运输、摊铺

1、运输

（1）、集料装车时，应控制每车集料的数量基本相当。

（2）、同一料场供料的路段，由远到近将集料按试验数据要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免集料过多或不够，并且要求集料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。

（3）、集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1至2天。

2、摊铺

本工程级配砂砾石底基层摊铺采用人工摊铺。

（1）、根据试验段松铺厚度进行挂线摊铺。

（2）、集料摊铺要求表面平整，并具有规定的路拱。

（3）、检查松铺材料的厚度，看其是否符合预计的要求。必要时进行减料或补料工作。

（4）、级配砂砾石底基层根据压实机械性能采用一次铺筑碾压成形。

七、整形、碾压

整形后的下基层，当混合料的含水量接近最佳含水量时，立即进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密

实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h为宜。砂砾石下基层在碾压时还应注意以下各点：

1、路面的两侧，应多压2-3遍。

2、碾压的全过程应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。

3、开始时，先稳压两遍，及时检测、找补，同时发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用砂或砾石覆盖处理。

4、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干，或换填含水量合适的材料后再进行碾压。

5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

八、接缝处理

1、横向接缝：两作业段的衔接处应搭接。第一段碾压时留0.5-1.0米不进行碾压，第二段施工时将前段留下的未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。当天未压实的可与第二天的混合料一起碾压，必要时人工补水。

2、纵向接缝：应当尽量避免纵向接缝，而在前一幅靠边缘的30左右难以压实，形成一个斜坡。在摊铺后一幅时应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补水拌和，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。

3、调头处的处理：机械在已压成的底基层调头，可在准备用于调头的8—10米面层上覆盖塑料布，然后在上面覆盖厚度约10cm的土，进行保护。

九、检测

施工中采用密实度进行质量控制，采用灌砂法进行检测。