皮囊式蓄能器(NXQ系列)

皮囊式蓄能器（NXQ系列）

NXQ1-F25/20H

N X Q ---液压-囊式蓄能器

1---1:1型结构，2:2型结构又结构形式分类 A－小口、AB－大口

F---L：螺纹连接，F：法兰连接

25---公称容积25升（0.4～250L）

20---公称压力20MPa（10、20、31.5MPa）

H---矿物油又工作介质分类 A-液压油 Ra－乳化液

蓄能器是液压系统必不可少和重要部件,有储蓄能量,稳定压力,减少能耗,补偿漏损。吸取油压脉冲击力等多种功能。

NXQ系列蓄能器以石油基液压油为工作介质，胶事囊内充氮气，能在-10℃～+70℃范围内正常工作。分螺纹连接、法兰连接二种，顶部有大小口结构两种。大口结构有利于皮囊更换。

工作原理：蓄能器由皮囊与壳体自然分为两个部分，囊内装氮气，囊外充液压油，当液压油进入蓄能器时，皮囊就受压变形，气体体积遂之缩小，液压油储存，反之系统工作需要增加液压油，则气体膨胀液压油排出，使系统能量得到补偿。

油液实际是不可压缩的，因此不能蓄积压力能。胶囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质）而工作的。

胶囊式蓄能器由油液部分和带有气密隔离件的胶囊（内装氮气）构成。位于胶囊周围的油液与液压回路相通。因此，当压力升高时油液进入囊式蓄能器由此气体被压缩；当压力下降时，压缩气体膨胀，进而将油液压入回路。

注意事项

蓄能器壳体上不得进行焊接和任何机械加工；蓄能器胶囊内只许充入氮气，不得使用氧气及其它可燃性和腐蚀性气体；蓄能器应安装在由溢流阀或其他安全阀的液压系统中。

NXQ型皮囊式蓄能器是液压传动系统中不可缺少的重要部件，具有储存能量，稳定压力，减少电功率消耗，补偿漏损，消除压力脉冲、波峰及冲击力等多功能。

充气口里面有一个单向阀，阀芯后面有一个弹簧，很软，如果充氮工具顶进去太深，这个阀可能不复位，所以漏气。

找一个又细又硬的钢针一样的东西，挑一挑阀芯和弹簧，通常会弹回来。

实在修不好，就要换皮囊，因为充气接头与皮囊是粘在一起的，分不开。

换皮囊有点费劲，大致过程：

1 把油和气都放掉

2 卸下2端备帽

3 把出油口的所有东西（叫菌阀，因为里面像蘑菇头）使劲向罐里推，全推进去。很困难啊，里面有气囊顶着。

4 把菌阀转个角度，就能拿出来了。

5 把皮囊掏出来。

6 相反的过程装回去。