有轨电车被淘汰,代之以自制的新型无轨电车和汽车营运.(下)
发布时间：2009-03-28
作者：王力群、齐铁偕
摘自：《上海是轮子转出来的》
拆轨后，南京路中百公司前行驶无轨电车情景。南京路国际饭店前行驶有轨电车的情景。
拆除后，南京路国际饭店前行驶无轨电车的情景。
未拆轨前的南京路石门路。
有轨电车行驶在南京路上海图书馆前。
拆轨后，无轨电车行驶在南京路石门路上。
拆轨后，南京东路段的架空线网采用单臂栋梁式，漂亮大方整齐。
拆除后，无轨电车行驶在南京路上海图书馆的情景。
由于有轨电车在运行中受到轨与线等多种因素制约，经常修轨掘路有碍于市容，修线停车又有碍于交通，不仅给乘客带来不便，而且声音嘈杂有扰环境安静，因此到了1975年被淘汰，代之以自制的新型无轨电车和汽车营运，营运效率有明显提高。无轨电车日益发展，至20世纪90年代超过了解放初期的两倍。
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