高速公路路政人员自荐书

篇一：高速公路支队路政员先进事迹材料

高速

公路支队路政员先进事迹材料

同志是一名普通的

高速公路路政员，从他来到路政岗位的那天起，就坚定了投身路政管理事业的决心和信心。

作为一名共产党员，他用自己的辛勤耕耘和默默付出，践行着与公路的约定，诠释着一个共

产党员的忠诚与责任，用行动在平凡的岗位上书写了自己精彩的篇章。

初进路政队伍，刚刚走出校门的面临着从学生到执法人员的角色转变，面临着将书本知识与

路政执法融合为一的适应过程，他感到需要学习的东西还有很多很多。为了练就过硬的本领，

快速胜任本职工作，自我加压，认真学习《中华人民共和国公路法》、《省高速公路路政管理

条例》等与业务相关的法律法规，熟悉掌握执法依据、执法标准、执法程序和办事原则。平

时他总是书不离手，不懂的地方，经常虚心向经验丰富的同事请教。不到一个月的时间，他

就将相关业务知识熟记于心，并做到灵活运用。作为一名刚开始工作的路政员，要迅速进入

角色，光有书本知识是远远不够的，还必须尽快熟悉所辖高速公路的地形、路况。在熟记好

理论知识后，又把学习的重点放在了辖区高速公路上，每次出车巡逻，他总是带上一个小记

事本，把一路上所看到的全部记下来，回到驻地后再分类整理。通过不断摸索，他很快就将

辖区路情路况了解清楚，每次接警上路执法，他和他的队友们总能在第一时间赶到现场。

作为一名交通行政执法人员，在的心中有着这样一种信念：一名路政执法人员，自己的一言

一行不仅体现个人的道德情操，也直接影响着公路部门在老百姓心中的形象。再说，自己是

一名共产党员，更要时刻牢记入党时面对党旗的庄严宣誓，以身作则，维护党的尊严。在执

法过程中，他始终坚持文明执法、热情服务。遇到事情首先想到的是如何帮助当事人解决困

难，不论遇到什么情况，始终能够坚持做到微笑多一点，声调缓一点，态度好一点，业务熟

一点，效率高一点。因为表现优秀，同志荣获省交通厅优秀共产党员荣誉称号。

元月26日晚上12点多钟，一辆从驶向方向的大货车在经过沿江高速公路时，因雪地路滑，

车辆一头撞向桥梁护栏，占据往方向整个行车道，并且驾驶员也在

撞击中受伤。因为路面积雪较厚，异常湿滑，再加上时处深夜，稍不注意，后方来车就会撞

上横担在路面的事故车辆，造成二次事故，情况万分危急。正在巡路的见此情况，毫不犹豫

地跳下巡逻车，冲进肇事车，将受伤司机转移到安全地带。为确保后方来车安全，在摆放好

安全标志后，依然拿着指挥棒指挥交通，他觉得这样做更能确保通行安全。就这样，他在风

雪交加的高速公路上一站就是一整晚，知道事故现场清理完毕后，才和同事驱车返回驻地。

在初的抗雪保畅战斗中，同志就这样坚持在工作岗位上，一个多月没有休息过一天，就连睡

一个安稳觉也成为一种奢求。因为成绩突出，荣获抗雪保畅先进个人荣誉称号。

在当前的路政执法中，说服沿途公路群众的工作是重点难点。对此，有他自己的认识：我是

个普通的人，也有亲戚朋友，我也重感情，但是，要让我拿国家法律法规送人情、做交易，

这绝对不行。6月，在沿江高速公路巡查时发现有一村民在高速公路建筑控制区内违法建房，

在路政员多次劝阻下，仍不停工。和同事们按程序执法，在执法过程中，当事人多方面托人

说情，给案件的执行带来了很大阻力。这时，有人劝，不就是在控制区建一个小棚子吗，睁

只眼闭只眼过去算了，何必太认真。可他不这么想，他认为这是严重违反《公路法》的行为，

是路政管理工作中不能越过的红线，如果这次执行不下去，以后怎么去说服其它群众。经过

多次上门做当事人思想工作，最终取得当事人的理解与支持，维护了路政执法工作的尊严。

同志不仅在路政执法岗位上兢兢业业，还积极参加各项文明创建工作。6月，交通运输部将

组队代表交通部参加全国迎国庆、讲文明、树新风礼仪知识电视大赛的光荣任务交给了省交

通运输厅。知道这个消息后，同志内心非常激动，他抓紧业余时间，放弃休假，按照比赛通

知要求加紧准备，希望能够参加这次比赛。功夫不负有心人，在省公路局、省高速公路路政

支队举办的预选赛中，同志以优异的成绩胜出，成为交通运输部参赛队的选手之一。在接下

来的三个月里，他和队员们一起，刻苦备战。由于平时工作比较忙，书本上的知识大多已经

生疏了，面对这样高手林立的全国性大赛，的心里不禁有些担心。于是他给自己定了一条规

矩，每天比规定时间早起一小时、晚睡一小时，抓紧每一分一秒刻苦学习。在

以后的三个月中，他是这么计划的，也是这么做的，虽然每天只有两小时，但是三个多月坚

持下来，就等于多出近200小时的学习时间。就是靠着这样一种刻苦努力、坚忍不拔的精神。

和他的队友们在全国迎国庆、讲文明、树新风礼仪知识电视大赛中过五关、斩六将，以预赛

第一名、半决赛第一名的优秀成绩晋级决赛，成为唯一一支晋级决赛的行业代表队，并在决

赛中取得二等奖的好

成绩，为全国交通

人争得了荣誉。在这三个月中，同志没有休息过一天，不论是亲人的不解和怨言还是身体的

困顿，都没有动摇他奋斗的决心，因为他知道自己不仅仅代表个人，更肩负着公路人、交通

人、全国交通人的重托，唯有刻苦努力、争取胜利才能对得起他们的期盼。

同志就是这样一名普通的路政执法人员，他以实际行动为公路安全畅通保驾护航，也在每一

天的默默耕耘中书写了自己人生的精彩。

篇二：高速公路路政人员行为规范

路政

人员行为规范

（一）着装规范

1、路政制服

（1）着装范围：路

政人员在岗期间必须按规定统一着装，严格按规定佩带帽徽、肩章、臂章和执法证件。

（2）着装要求：路

政人员在工作时必须着装，着装要求：①着装时，应保持整洁、笔挺；②着春秋装、冬装时，

必须内着配发的衬衣，系配发的领带；③参加重大活动时根据要求着装；④非公务外出时，

应着便装。

2、路政工作服

（1）发放范围：高

速公路路政管理人员、清障员、协管员。

（2）着装范围：①

开展作业训练、队列训练等整体集训；②参与处置突发性事件。

（3）着装要求：①

着工作服时穿戴要整齐，服装颜色要一致，里衣穿着深色衣服；②着工作服进行训练或列队

时要穿着颜色一致的皮鞋；③路政员参与事故抢险救灾任务以及清障员、协管员工作时必须

在工作服外穿标识路政的反光背心；④除单位组织训练和组织队务劳动外，着工作服时均要

佩戴执勤证或携带执法证件。

（二）语言规范

工作期间要热情、

耐心、文明、礼貌，并规范使用文明用语

1、接听电话用语：

您好，我是xx路政大队（中队）路政员xx，您有什么事？请讲；请稍等；请您再说一遍；

再见。

2、接待来访人员用

语：您好；请进；请坐；请喝水；您贵姓？您找哪位？您有什么事？请稍等。

3

a

xx路政大队（中队）路政员xx，这是我的执法证件，请出示您的证件；

b

为已经违反了《公路法》第x条，请配合我们的工作；

c

d

e

范

1

戴完整的执法标志，持行政执法证件亮牌上岗。

2

酒。

3

敬礼，规范使用文明用语，不得使用服务忌语。

4

擅自驾巡查车驶离高速公路。

规范

1

我是高速公路xx路政大队（中队）路政员xx，您有什么事？

发生地点、现场交通情况、故障情况、当事人姓名、联系方式等。

事故发生地点、车型车牌情况、伤亡情况、事故现场

交通情况、当事人姓名、联系方式等。

采取警示措施并注意安全。

2

报警后，应迅速赶往现场，（在上车的第一时间穿好反光背心）。

、执勤用语： 、同志您好，我是、对不起，您的行、请听我解释； 、请批评指正； 、再见。 （三）执勤行为规、按规定着装，佩、严禁工作时间饮、查处案件时须先、未经批准，不得（四）接出警工作、接警： （1）用语：您好，（2）问明车辆故障：（3）问明交通事故：（4）告知报警人员、出警及处警。 （1）路政人员接到（2）车辆故障：故

障车辆在半小时内可抢修好且故障车辆不影响道路正常通行的，通知抢修单位上路抢修。故

障车辆不影响道路正常通行或半小时内无法抢修好的，通知清障人员前往拖车（须抢修才能

拖车的情况除外）。

（3）清障施救：

a、清障员接到拖车

任务时，应首先在清障工作记录本上填写出动时间、动用的车型，完成任务后再填写拖运的

车号、车型、里程(到达现场时，故障车已不在现场，也应如实填写)；

b、清障作业前应当

告知当事人清障服务收费标准，完成清障任务后收取清障费用，应由带班的路政员填写票据；

c、进行清障作业时，

应严格按照作业现场安全布控标准做好布控工作；

d、对易燃、易爆、

有毒等危险品的清障，在确保人身安全的前提下，应积极配合专业部门清理；

e、清障作业过程必

须开启警示标志灯，牵引和被牵引车都必须开启示宽灯和警示灯，做到捆绑牢固、标志明显、

安全有序地完成清障任务；

f、特殊情况下，清

障车要通过中央分隔带时，必须在两边车流来向200米处设置警告标志，并有专人指挥、疏

导，确认安全后方可通过，通过后应及时关闭中央活动护栏；

g、清障作业结束后，

要及时撤除有关标志。

（4）交通事故现场处置

a、在公安交警部门

的统一指挥下，积极配合公安交警实施安全布控、交通管制；

b、积极协助现场的

交警、消防、急救中心等相关部门抢救伤员、疏散人员、转移重要物资；

c、对危险品等事故

处置要在消防等专业人员指导下进行；

d、组织做好路产损

失的现场勘验工作；

e、及时做好清障工作，并协调相关部门做好事故现场的清理和设施修复工作；

f、路政人员到达现

场后应及时将事故情况报信息中心，并在清障施救结束后，再次将进展情况报信息中心，现

场报告的主要内容：

（a）事件发生的时

间、地点、车型及车牌；

（b）事件伤亡情况；

（c）预计清障施救

时间。

（五）路政巡查

1、巡查范围：辖区

内的路产路权巡查，同时，协助交警部门做好路面的安全巡查。

2、巡查次数：（1）

路面巡查每２４小时巡查密度不少于4次（含4次，一般白天2次，夜晚２次）（重大交通保

障及特殊气候时，加大巡查密度由大（中）队长根据实际情况确定）；（2）桥下用地巡查班组

每周1次，中队每月1次，大队每季度抽查1次。

3、巡查人员：巡查

必须有２名以上路政员参加，由班（组）长带队或指定一名临时负责人。

4、巡查装备：路政

巡查车辆应保持车况良好，车容整洁，警示灯及警报器材状况良好，各类票据、巡查记录、

勘验器材、路锥、法律文书等齐全。

5、巡查速度：巡查

车辆应在行车道上行驶，巡查时必须开启警示灯，巡查时速不得超过８０公里（紧急情况除

外），无紧急情况不得使用警笛、警报。

6、巡查处置：（1）

巡查中发现异常情况时，巡查车应及时鸣警报，将车停靠在紧急停车带，并打开示宽灯，确

认无危险后，下车问明情况。

（2）巡查中发现路

面有路障时，应在确保过往车辆行车安全和自身安全的前提下迅速清除。无法清除的障碍物，

应及时设置警示标志，引导车辆通过，并立即向大队、中队值班领导及有关部门报告。

（3）巡查中发现未

经批准在公路两侧建筑控制区内违法设置广告、埋设管线、堆积物品等违反公路路政管理的

行为，应当立即予以制止、劝导，依法处置。

7、巡查记录：巡查

结束后，认真按要求填写巡查记录，内容有进出收费所的时间、巡查过程中处置的事项和时

间等，本班巡查中未了事宜或需注意事宜，应与接班人员做好详细说明。

（六）超限运输车

辆治理

检测和查处程序

1、检测车辆：路政

人员敬礼、表明身份、出示执法证件（我是**检测站执法人员，这是我的执法证，请配合我

们的工作）路政人员将超限运输嫌疑车辆引入检测场地，通过车辆轴载检测固定装置进行检

测；

2、认定事实：对经

检测确认无超限运输的车辆，立即放行；确认为超限运输车辆，引导其到指定场所停放；路

政人员并对超限运输车辆的违法行为进行调查取证，听取当事人陈述意见，制作并送达相关

法律文书；

3、作出处理：路政

人员根据超限运输车辆违法程度，按规定作出处罚、卸载等决定，要求当事人在规定的期限

内缴交罚款，卸载超限物品，并告知当事人

如不服可申请复议或诉讼；

4、再次检测：当事

人按要求缴交罚款、卸载超限物品后，经再次检测无超限运输行为，路政人员放行该车辆。

5、案卷整理归档：

路政人员按规定整理好案卷，及时归档。

流动稽查治超工作

1、除省际检测站外，

对其他超限车辆较严重，且设施符合治超工作条件的入口，开展流动稽查治超工作；

2、对超限车辆要认

真做好检测、勘验笔录、调查取证工作，确有超限的应严格按照有关规定处理。

篇三：路政管理专业毕业生求职信模板

路政

管理专业毕业生求职信模板

尊敬的领导：

您好!我叫xx，是

xx交通职业技术学院xx届的学生，专业是路政管理，在校期间担路政07301班体育委员兼

生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评。几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚

基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合

素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的

时代青年。

大学阶段的学习与

成长磨练了我的意志，提高了我的修养!“一分耕耘、一分收获”!我会尽自己最大的努力,

辛勤劳作，实现自己的人生价值。作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、

善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用

努力与智慧去争取我的空间，让社会来容纳我。

临近毕业时，我就

开始更近一步的学习和提高自己的实践能力，以便更好的在以后的工作中，为贵公司的发展

尽我之所能，为我省高速公路事业贡献自己的青春。

我会珍惜把握好每

一次机遇。在校期间我养成了良好的学习态度及组织和管理的能力，相信会在以后的工作中

发挥很大的作用。我认为自己适合并胜任本岗位，为公司作出成绩创造效益是我的目标，现

递上我的大学生个人简历! 我将贵公司作为我人生的新起点，若有幸能成为贵公司的一员，

将是我莫大的荣幸，我将在以后的工作中以良好的工作态度和出色的业绩来回报公司。我将

把有限的时间融入到无限的工作当中。期盼贵公司给我一次机会，我将还您十分荣幸。

最后祝贵公司兴旺

发达、蒸蒸日上!!!

此致

敬礼! 求职者：

篇四：高速公路路政人员应知应会手册[正式]

第一部分 基础知识

（一）路政管理的

概念

根据交通运输部

《路政管理规定》第二条的规定，路政管理是指：县级以上人民政府交通主管部门或者其设

置的公路管理机构，为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，根据《公路法》及其

他有关法律、法规和规章的规定，实施保护公路、公路用地及公路附属设施（以下统称“路

产”）的行政管理。

“公路”是指经公

路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、

路面、桥梁、涵洞、隧道。

“公路用地”是指

公路两侧边沟（或者截水沟）及边沟（或者截水沟）以外不少于一米范围的土地。公路用地

的具体范围由县级以上人民政府确定。

“公路附属设施”

是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、

交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。

（二）路政管理的

内容

路政管理的内容可

概括为保护路产、维护路权、维持秩序三个方面。

1、保护路产

路政管理的基本内

容是保证路产完好，保障公路完好畅通，履行《公路法》、《条例》等公路路政管理法规规章

规定的内容，依法制止、纠正、查处各类非法占用、挖掘、利用、破坏、损坏、污染公路、

公路用地、公路附属设施的行为。

2、维护路权

主要包括对公路两

侧建筑控制区的管理，对穿、跨越公路修建管线等设施的管理，对在公路上设置平面交叉道

口、非标以及其他涉及公路路权事项的管理。

3、维持秩序

维持良好的公路路

政管理秩序，保障公路完好、安全、畅通，是路政管理的重要内容之一。具体包括施工路段

管理秩序、收费秩序监督管理等。

（三）路政管理的

职责

依据交通部2003

年2号令《路政管理规定》第5条规定，路政管理职责包括：

1、 宣传、贯彻执

行公路管理的法律、法规和规章；

2、 保护路产；

3、 实施路政巡查；

4、 管理公路两侧

建筑控制区；

5、维持公路养护作

业现场秩序；

6、参与公路工程交

工、竣工验收；

7、依法查处各种违

反路政管理法律、法规、规章的案件；

8、法律、法规规定

的其他职责。

根据《关于印发江

苏省交通运输厅公路局（省高速公路路政总队）主要职责和内设机构工作职责的通知》（交公

政[2010]227号）的规定，总队具体的高速公路路政管理职责包括：

1、组织实施高速公路路产路权保护工作；

2、负责全省高速公

路路政执法工作；

3、负责高速公路路

政案件查处、路政许可审批、超限运输管理、施工路段监管等监督管理和指导工作；

4、参与高速公路公

路安全设施方案的审查；

5、负责全省高速公

路标志标线管理工作；

6、负责通车后高速

公路公路安全设施的监督管理。

支队具体高速公路

路政管理职责包括：

1、负责组织实施所

辖高速公路路段的公路巡查；

2、组织高速公路路

产保护，负责路政案件的调查、处理和监督执行；

3、负责办理高速公

路日常施工作业、建筑控制区和高速公路广告设施等许可及相关管理工作；

4、依法监督经营管

理单位规范设置高速公路标志标线；

5、负责超限运输路

面查处工作；

除以上狭义上的路

政管理职责外，高速公路路政管理部门还负责负责全省高速公路、长江桥隧的养护、通行费

征收和运营服务的行业管理工作，负责全省公路路网的调度、指挥、监督工作，等等。

（四）路政管理相

对人的概念

路政管理相对人是

与路政管理机构相对应的另一方主体，指在路政管理法律关系中处于被管理地位的公民、法

人或其他组织，包括外国人、无国籍人和外国组织。高速公路路政管理实践中，相对人包括：

路政许可中的申请人，路政案件中的当事人，等等。

（五）路政管理相

对人的权利

1、知情权；

2、陈述申辩权；

3、听证权；

4、批评、申诉、控

告、检举的权利；

5、申请复议权；

6、起诉权；

7、行政赔偿权。

（六）路政管理相

对人的义务

1、遵守路政法律、

法规规定的义务；

2、服从路政管理机

构的处理决定的义务。

（七）公路的分类

按行政等级划分为

国道、省道、县道、乡道；

按技术等级划分为

高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

高速公路又分为国

家高速、省级高速。

（八）国道、省道、

县道、乡道和高速公路的管理权限划分规定

高速公路由省交通

运输主管部门履行管理、监督职责。

国道、省道由省和

设区的市交通运输主管部门履行管理、监督职责，具体划分由省人民政府确定；

县道由县（市）人

民政府交通运输主管部门履行管理、监督职责；

乡道的路政管理由

县级人民政府交通运输主管部门负责。

各级公路管理机构

（包括路政管理机构）受交通运输主管部门依法委托，具体负责行使公路行政管理职责。

（九）公路用地的概念和范围。

公路用地是县级以

上地方人民政府确定的从公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起，不少于一米的区域

为公路用地。公路用地是路产的重要组成部分，挖掘、破坏、占用公路用地要依法追究相应

的责任。在公路用地范围内从事占用、挖掘、穿跨越、架设埋设、设置非标等都需要经过许

可。

（十）高速公路建

筑控制区的概念和范围

《江苏省高速公路

条例》规定，高速公路隔离栅外缘起三十米，互通立交、特大型桥梁隔离栅外缘起五十米范

围为高速公路建筑控制区。没有隔离栅的，建筑控制区范围从公路用地外缘起算。在建高速

公路按照前款规定确定建筑控制区，并按照建筑控制区管理规定进行管理。

（十一）高速公路

建筑控制区管理要求

《江苏省高速公路

条例》规定，在建筑控制区内，除公路防护、养护需要和必要的农田水利建设外，禁止修建

建筑物和构筑物；需要埋设管线、电缆等设施的，需经过审批。同时，根据《江苏省公路条

例》的规定，建筑控制区内原有合法建筑物、构筑物或者因建筑控制区调整而被划入控制区

范围内的建筑物和构筑物，其扩建也需要经过许可。

（十二）高速公路

交通工程及沿线设施

包括安全设施、服

务设施和管理设施。

高速公路交通安全

设施包括：标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带中央分隔带护栏和防眩设施；

桥梁与高路堤路段的路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网设置的预告、指路标志；

车道边缘线、分合流路段连续设置的反光突起路标；出口分流三角端设置的防撞设施。

高速公路服务设施

主要是指高速公路服务区、停车区。服务区一般应当有停车场、公共厕所、加油站、车辆修

理所、餐饮与小卖部等设施。停车区一般应当有公共厕所、长凳等设施和少量停车位。

高速公路管理设施

包括监控、收费、通信、配电、照明和管理养护等设施。

（十三）占用、挖

掘高速公路的管理

根据《公路法》第

四十四条的规定：任何单位和个人不得擅自占用、挖掘高速公路。因修建铁路、机场、电站、

通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘高速公路或者使高速公路改线的，

建设单位应当事先征得有关交通主管部门的同意；影响交通安全的，还须征得有关公安机关

的同意。占用、挖掘高速公路或者使高速公路改线的，建设单位应当按照不低于该段公路原

有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。

（十四）非公路标

志管理

交通标志：是用图

形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

交通标志分两主标

志和辅助标志两大类。具体为：

主标志，包括警告

标志、禁令标志、指示标志、指路标志和旅游区标志以及道路施工安全标志；

辅助标志，即附设

在主标志下，起辅助说明作用的标志。

非公路标志，是指

在公路用地范围以内设置的除公路交通标志以外的其他标志。非公路标志的设置管理主要依

据《江苏省非公路标志设置管理暂行规定》。

根据《公路法》第

五十四条的规定，任何单位和个人未经高速公路路政管理部门批准，不得在高速公路用地范

围内设置公路标志以外的其他标志。

（十五）高速公路广告设施设置管理

《江苏省高速公路

条例》第二十一条规定，除高速公路收费站区和服务区外，禁止在高速公路、公路用地、建

筑控制区范围内设置广告设施，已设置的广告设施，设置者应当在本条例施行之日起二年内

予以拆除。（《江苏省高速公路条例》施行之日为2003年3月1日）

在高速公路收费站

区和服务区内设置广告设施发布广告的，应当经省交通、工商部门按照各自的职责依法批准。

《江苏省广告条例》

规定：

第二十五条 建造

用于发布户外广告的专用设施，应当符合户外广告设置规划，并按照法律、法规的规定办理

相关审批手续。不符合户外广告设置规划的，有关审批部门不得批准。

----

交通运输主管部门

负责公路收费站区、服务区以及港口、码头等控制范围内户外广告设施的设置管理工作。

（十六）管线等设

施与高速公路交叉的管理

《公路法》第四十

五条规定：跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地

范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全

的，还须征得有关公安机关的同意；所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标

准的要求。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。

管线与公路交叉应

当符合《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》等标准和规范的要求。

《公路工程技术标

准》（jtg b01-2003）规定：

8.6 公路、管线

等相交叉

8.6.1 电讯线、电

力线、电缆、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全，并不得损害公路的

构造和设施。

8.6.2 架空送电线

路与公路相交叉时，宜为正交，必须斜交时，应大于45°。 架空送电线路跨越公路时，送

电线路导线与公路交叉处距路面的最小垂直距离必须符合相应送电线路标称电压规定的要求。

8.6.3 原油管道、

天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交，必须斜交时，不应小于60°。

8.6.4 管道与高速

公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相

交叉时，应埋置套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。

8.6.5 严禁天然气

输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。

《公路路线设计规

范》规定：

12.5 公路、管线交

叉

12.5.1 公路与架

空送电线路相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角应不小于70°；受地形条件

或其他特殊情况限制时，应不小于60°。

12.5.2 公路从架

空送电线路下穿过时，应从导线最大弧垂与杆塔间通过，并使送电线路导线与公路交叉处的

距路面不小于以下规定值。

12.5.3 架空送电线路导线与路面的垂直距离，应根据最高气温情况或覆冰无风情况求得的

最大弧垂和根据最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算确定。

12.5.4 公路与原

油、天然气输送管道相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角宜不小于60°；受

地形条件或其他特殊情况限制时应不小于45°。

12.5.5 原油、天

然气输送管道与高速公路、一级公路相交，应采用穿越方式，埋置地下专用通道；原油、天

然气输送管道穿越二级公路、三级公路、四级公路时，应埋置保护套管。

12.5.6 穿越公路

的地下专用通道的埋置深度，除应符合石油天然气行业标准的荷载标准规定外，还应符合《公

路桥涵设计通用规范》（jtg d60）的有关规定，并按所穿越公路的车辆荷载等级进行验算。

穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0m。

12.5.7 严禁天然

气输送管道利用公路桥梁跨越河流。原油、天然气输送管道穿（跨）越河流时，管道距大桥

的距离，不应小于100m；距中桥不应小于50m。

12.5.8 严禁原油、

天然气输送管道通过公路隧道。

12.5.9 各种管线

跨越公路的设施，不得侵入公路建筑限界，不得妨碍公路交通安全、损害公路设施，也不得

对公路及其设施形成潜在的威胁。

（十七）其他禁止

从事的行为的管理

《中华人民共和国

公路法》规定：

第四十六条 任何

单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖

沟引水、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。

第四十七条 在大

中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一

定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路

桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。

第四十八条 除农

业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害公路路

面的机具，不得在公路上行驶。确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门同

意，采取有效的防护措施，并按照公安机关指定的时间、路线行驶。对公路造成损坏的，应

当按照损坏程度给予补偿。

第五十条 超过公

路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限

定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥

梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有

效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬

挂明显标志。

第五十一条 机动

车制造厂和其他单位不得将公路作为检验机动车制动性能的试车场地。

第五十二条 任何

单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。

《江苏省公路条例》

规定：

第三十三条 公路

及公路用地范围内禁止下列行为：

一、利用公路桥梁

进行带缆、牵拉、吊装等施工作业，设置不符合标准的高压电力线和易燃易爆的管线；

二、在公路桥梁桥

孔内堆放易燃易爆物品、明火作业、搭建各类设施；

三、倾倒渣土、垃

圾，焚烧各类废弃物；

四、摆摊设点、堆

放物品、打谷晒场、设置障碍；

五、挖沟引水、利

用公路边沟排放污物，堵塞公路排水沟渠、填埋公路边沟；

篇五：如何做好高速公路路政管理工作(路政培训讲话稿全)

如何

做好高速公路路政管理工作

河南高速公路发展有限责任公司管辖里程2023公里，其中连霍高速河南段611公里、京港澳

高速河南段525公里中的246公里以及连霍、京港澳高速公路出入河南的四个省界都由我公

司管辖，占连霍、京港澳高速公路河南段总里程的75.44%，占全省通车总里程的4556公里

的44.40％。

河南省高速公路路

政管理工作由受河南省交通厅委托河南省高速公路路政管理总队进行委托执法，负责维护路

权、保护路产、保障高速公路安全畅通的各项路政管理工作。河南高速公路发展有限责任公

司路政部门实行“半军事化、集中统一”的管理模式，形成了由省公司路产管理部、分公司

路产管理科及各基层路政大队、超限超载检测站组成的“二级管理三个层次”的管理体系，

对外统称河南省高速公路路政管理总队第一支队。下属路政大队35个、超限超载检测站7

个（包括连霍、京港澳高速公路河南境内的四个省界超限超载检测站），路政人员965人；配

备55吨大型起重机6台、25吨起重机15台、50吨沃尔沃清障车11台、多功能抢险车7台、

平板车13台、路政巡逻车156台。

一、高速公路路政

管理含义

要理解高速公路路

政管理首先要知道什么是公路路政管理。按照2003年交通部2号令的解释是指县级以上人民

政府交通主管部门或者其设臵的公路管理机构，为维护公路管理者、经营者、使用者的合

法权益，根据《公路法》及其他有关法律、法规和规章的规定，实施保护公路、公路用地及

公路附属设施的行政管理，是国家对公路的公共事物进行管理的活动，是交通行政执法的重

要组成部分，是对公路使用者及其相对人所采取的直接产生法律效果的行政管理行为。即依

法履行保护路产、维护路权的管理，保障公路的行车安全畅通而进行的公路行政执法。

高速公路路政管理，

就其内容而言，与一般公路的路政管理的基本内容是一致的，但对高速公路而言，路政管理

的内容又赋予了新的内涵和外延。由于高速公路采用全封闭，全立交、渠化通行、控制出入

的管理方式，因此出现故障车辆的牵引、事故现场的救援清障、养护施工作业及恶劣天气下

的交通管制等一系列新的路政管理内容，在管理理念、管理手段、管理方式上与一般公路出

现了不同，其主要任务是保障高速公路的安全畅通。高速公路路政管理除要保证高速公路及

其附属设施的完整、维护路产、路权不受侵犯外，还应维持行车秩序，提供路况信息，清理

路上障碍，参与抢险救援等其他管理功能，最大限度的吸引车流，向过往的车辆提供优质服

务，通过路政管理，发挥出高速公路的经济效益和社会效益。

二、高速公路路政

管理的意义

路政管理是高速公

路运营管理工作的重要组成部分，加强路政管理可以保障高速公路的使用质量，提高车辆的

通行效率，使高速公路的社会经济效益得以充分发挥，具体来说有以下几个方面：

1、有利于维护路产，

保护高速公路完好。依法查处各种侵占、

破坏高速公路、高速公路用地及其附属设施的行为，从而保护高速公路的完好。

2、有利于保障高速

公路的使用质量。通过行政执法手段杜绝超限运输车辆在高速公路行驶，从而保障高速公路

的使用质量。

3、有利于改善高速

公路交通环境。严禁行人、自行车、履带车等其他车辆行驶高速公路，及时清除道路障碍，

除俩交通事故，加强对高速公路建筑控制区的管理，营造良好的高速公路行车环境和交通环

境，

三、如何做好高速

公路路政管理工作

首先要明白我们进

行的是路政管理工作，其次是我们管理的目的是为了维护公路管理者、经营者、使用者的合

法权益，保障高速公路的安全畅通。尤其是第二个方面，对于具有路政管理和高速企业双重

身份的我们来讲，尤为重要。

俗话说：修建一条

路难，管好一条路更难。高速公路路政管理作为各项运营管理中重要的组成部份，已成为向

管理要效益的重要一环，因此如何管理好一条高速公路，真正保护好路产、维护好路权、确

保安全畅通、全面规范路政管理，已成为路政管理面临的重要任务。具体有以下几个方面：

1、要有高度的责任

心和使命感

责任心，是指个人

对自己和他人,对家庭和集体,对国家和社会所负责任的认识、情感和信念,以及与之相应的遵

守规范、承担责任和履行义务的自觉态度，是成就事业的基础，也是做好工作的前提。试

想一个对工作没有一点责任心的人，除了他自己眼前利益，他还有什么？一个没有责任心的

人，如何叫人瞧得起！三天打鱼，两天晒网，无所事事，可想这样的人只会虚度年华的。

使命感，即人在一

定社会一定时代下，社会和国家赋予的使命的一种感知和认同。马克思曾说过：“作为确定的

人，现实的人，你就有规定，就有使命，就有任务，至于你是否意识到这一点，那是无所谓

的。这个任务是由于你的需要及其与现存世界的联系而产生的。”使命是客观存在的，不以人

的意志为转移，无论你是否愿意接受，无论你是否意识到，是否感觉到它的存在，这种使命

伴随人出生而降临到每个人身上。人只有在这种使命感的指导下，完成自己的使命，才能实

现人生的价值。

工作需要责任心，

事业要有使命感，因为有了责任心和使命感，你才会对工作负责，你才会去想方设法干好自

己的本职工作。作为一名路政员要知道日常道路巡逻的目的是什么，到底上路看什么、注意

什么，不能上路转一圈没有事故就完事大吉。为什么大家刚开始巡逻时兴趣高涨，早出晚归，

一趟巡逻时间还不够用，而慢慢的变成一趟巡逻轻轻松松，一个小时基本完成呢？这就是责

任心、使命感的问题。

我们要把工作做到

实处，不能只浮于表面，要有高度的责任心和使命感。巡逻的目的是及时观察路况，为司乘

人员提供路况信息；观察控制区情况，维护路权不受侵犯。上路要看是否有故障车辆，路面

上是否有障碍物，天气状况是否能保障车辆安全行驶，是否有违章放牧、违章摊点，建筑控

制区是否有违章建筑等情况。假如当巡逻时发

现建筑控制区内有一堆砖头、水泥时你会怎么办？是视若无睹还是下去询问拉砖是为了做什

么；是简单的询问还是摸清真正意图；是简单的告知建筑控制区不能修建构筑物还是认真的

向其宣传法律法规，让其明白是法律规定禁止修建；是简单的拍摄几张照片还是实地勘察，

做好询问笔录、勘验取证；是下达停工通知书后就不闻不问还是严防死守，坚决不能让其违

法施工，避免其更大的损失„„这就是有无责任心和使命感的差别。不能为了巡逻而巡逻，

为了工作而工作，要为了高速公路的安全畅通而巡逻，为了保障高速公路的权益不被侵犯，

任命群众的财产不受损失而工作，由被动变主动，发挥路政管理的作用，真正体现自我的人

生价值。

2、做新形势下高速

公路路政管理的学习型人才

学习这个字眼我们

从小都接触，直到现在建立学习型团队、学习型企业的提法还很时髦，但重视学习对我们意

味着什么，我们公司每年花费那么多人力、物力组织路政执法培训是为了什么，我们如何学

习，如何成为学习型人才，这是摆在我们面前不得不去解决的严肃课题。

首先，成为学习型

人才是知识经济时代的必然要求。

随着新技术的飞速

发展和信息产业的崛起，知识对社会经济发展的作用越来越大。我们所处的是一个知识爆炸

的时代，知识的飞速变化增长，社会的政治、文化、观念等也必然相应地发生重大变化，现

代的科技文明，高新电子和信息技术的应用日益迅速地发展，需要学习的知识、需要解决的

问题与日俱增。