人工凿打专项施工方案

人工开挖土石方专项施工方案

一、工程概况

忠县新生港口物流园区道路建设工程，公路全长2240米，设计速度60km/小时，行车道为双向四车道，整体式路基宽度采用23米，行车道宽度14米，硬路肩宽度2*2.5，土路肩宽度2*0.5米，分离式路基宽度采用11.5米，行车道宽度7米，硬路肩宽度1+2.5米，土路肩宽度2*0.5米，路线最大纵坡6%。

土石主要工程数量

二、人工开挖土石方方案的确定

忠县新生港口物流园区道路建设工程施工组织设计建设全程2.24KM 。K0+650-K0+685在沪渝高速公路桥下，根据公路安全保护条例第十七条第二款规定：禁止在公路渡口和中型以上公路桥梁左右200米从事采矿、采石、取土、爆破作业等危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动，在前款规定的范围内，因抢险、防汛需要修筑、压缩或者拓宽的，应当经省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门批准，并采取安全防护措施方可进行。因此在K0+450-K0+885范围内采用人工开挖方式施工。 三、人工开挖土石方施工方案

土石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先人工清除表土，人工开槽，人工打眼，人工破碎，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用人工进行修坡面。 3.1、施工准备

利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据

设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±5cm ，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 3.2、施工方法

（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用人工进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便人工及破碎设备的摆放。

（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为10cm ，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎。

（3）破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用人工将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。

（4）清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。 3.3、注意事项

（1）操作前检查破碎锤连接头是否松动。

（2）人工操作每隔5米以上为一个作业面，防止交叉干扰。

（3）坡面上下不能同时作业，防止上坡面掉石，造成下坡面人员伤害。。 （4）作业人员必需配戴安全帽，坡面较大时还应系上安全带。 （5）人工作业时应配置相应的安全人员现场指挥。 （6）高温作业时防止中暑。

（7）人工作业范围就采用围档施工，防止过往行人和车辆受到伤害。 （8）边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。 3.4、安全措施

（1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。

（2）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。 （3）进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。

（4）在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。

（5）随时与相关部门保持联系，请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时与相关部门沟通处理，确保输现场村民房屋和人生的安全。

四、主要人员和设备投入 现场管理人员配置：

拟投入设备：

五、质量保证体系

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。 六、安全保证体系

为工程施工的顺利进行，抓质量的同时必须抓安全，因此质量要以安全作保证，坚持工程质量和施工安全并保证重的工程建设主题。使整个施工安全都处于受控状态，安全隐患消除在萌芽之中，建立以项目经理为主，项目副经理、总工程师、安全负责人、各施工作业队为辅的安全领导小组。 质量保证体系框图

安全保证体系框图