轨道不平顺预测研究现状综述

轨道不平顺预测研究现状综述

摘要:铁路轨道除需满足强度条件外,还必须满足平顺性要求。本文在介绍轨道不平顺概念及影响的基础上,强调了对轨道不平顺进行合理准确预测的重要性,并重点介绍了国内外主要的不平顺预测理论,分析了我国与国外在研究思路与研究成果上存在的差距,认为开发中国自己的不平顺预测模型非常必要。

关键词:轨道不平顺;预测模型;轨道质量指数

铁路轨道多支承在密实度和弹性很不均匀的路基和道床上,且需承受随机性很大的列车动荷载反复作用,与一般工程结构物不同,其几何形状、位置和尺寸是经常变化的。在工程实际中,轨道除需满足强度条件外,还必须严格满足平顺性的要求。

1轨道不平顺的概念及分类

轨道不平顺是指轨道的几何形状、尺寸和空间位置相对其正常状态的偏差。凡是直线轨道不平、不直,对轨道中心线位置和高度、宽度正确尺寸的偏差;曲线轨道不圆顺,偏离正确的曲线中心线位置或正确的超高、轨距及顺坡变化数值,通称轨道不平顺。

轨道不平顺的类型,可按不同的标准进行不同的分类。

根据对机车车辆激扰作用的方向,轨道不平顺可分为垂向、横向,和垂向、横向复合(简称复合)三类。其中垂向不平顺又分为高低不平顺、水平不平顺、扭曲不平顺和轨面短波不平顺等;横向轨道不平顺分为轨道方向不平顺和轨距偏差等;复合不平顺分为方向水平逆向复合不平顺和曲线头尾的几何偏差。

根据轨道不平顺的波长特征,可分为短波、中波、长波不平顺三类。

根据轨道不平顺的形状特征,可分为余弦形不平顺、正弦形不平顺、抛物线形不平顺、凸台形不平顺、三角形不平顺及S 形不平顺。

根据轨道不平顺时有无轮载作用,可分为动态不平顺和静态不平顺。

2 轨道不平顺的影响


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