武广客运专线14个通信子系统
摘要:近年来国家,大力 展发客运 专的建设,线武广客专运是 中国线规 的划一条高级客等专运线。广武运客专通信系统主线由通信要载承统系通、信业务系以及通信支撑统统组成,分系14个信通子统系文章。主要武广对运专客1线4个通子信统的系构进行了成详介细。绍
国铁路客运中线专很多控制系统构成由。通信系是客运统专重线要组成统之系一武,广运客线正线全长9专8.56 2m双k,线设共8个车1站,信系通建设统过采用通先进、成、熟 济经、适 用可、的靠系统备设构,高可靠、建字化的综合数信 通网络平台 为,运客线专行指挥车运和营理管供提音、语据、数像图多种等通信段手。
1 武广 客专线运通信系构统成
信系统通是运客专重要系统组线之一,成系由统通承载系信、统通业信系务以统通信及支撑系组成,共统14通信个子统系
。 通
信载承系由传输统统、系据数网、信线路通以及车站、段综合布线所统系成组,通为系统信以其论文及联盟WW.LWWML.OMC理整他类各应系统提用供音、语据数、像业务的图传服务送
。 通信务业统由电系话换交接人系及统、调通信度系统专、业动移通系统信、议会电视统系应急救、指援通信系统挥综、视合频监控统组成,系供提有线、线无结相的合务通信公、调度信通等基本通业务信。
通信 撑支统系通信综由合网系管、同统和步时系统钟、电源统系电源、及通信号信机房境监环控系统组,作为成上述通承信网、载通信业务网相子系关的统运支撑,提供营电、时钟同源、步络管理等网能。功
2 信通各系统子功 能
21.传网输
提供车对站物间层理务、业数链据层业务路的支,持实T现DM以、网等业太务的接入处、理和传送
。 满足信号
系统、牵引供系电统、运客务等涉服安全生及产资、金来的往用应统的系信通送传需求并,通为业务网信提传送供道。
通 采
S用MT-641 0bG/s系组统建业多务传输平台MST()骨P汇聚层;采干ST用M- 6422 Mbs/入网接系统组多建务业输平台(MS传TP接)层人;采ST用-M6 10 4bGs设/组备成链网络型MS,链型复用段P护方保;式用S采MT-462 2M bs/备设,根据务节业点的型类成组个多道保通护环。
2 2.据网数
为
涉不安全生及产资金往来的各种应用系、统提供 络 层网广的网互联域务,服包综合括视频控、监议会电、各视信类系统息。采用等MPS LVNP技术供提个业各系统业务务据数的离隔Qo和S证保利,本线用MSPT输传统系为承作载台平采。核心、汇聚、用接入3结层构。
核 层心客专在调所设度骨干置由器路,
对全线数的业据进务转行;汇发聚在层线沿大设站汇置聚路由,器负区责内数域业据务转发;的接层入沿在客线站运段、、所专客公司置设人路接交由换设备负,责站数据业内务的接人。节之点间过通STMP统提供的系551M /s通道b连互构成环,形星、双型。归 文联盟w论w.LwWML.com辑。编
利用M STP多业务光接入网供未提设置据网数没节备点数据业的务汇聚和的人接 。
.32通信线路
铁在路两侧电缆道内各槽设敷条主1干3芯2光,缆形成不物理同路径光的缆线,纤路芯容量及分满配各专业足需求的;沿另敷设线芯短8光段解决缆SG-M光R直纤站的放纤需芯求。
2.
车站、4段综合所线布
在 运公司客、动车、段合维综段修及车站设各综置布线合统系,由作工子区统、系水子系统平干、线子统、系设间备子系、统管理子统组成。系
2. 5电话换及接入系交统
用铁通利有既程控换设备交按照综,合维修管界段分段人纳既有路铁电交话网统一换编号网组
。
没接入新网系统沿线车站,新O设U设N,分备接段入新设OL设备T,LOT设通过V5备.接2人通铁程控交设换备。
2.调度通6信统
系
提 各种供具调有通信度征特的语通音业务信,现实定用固户移与动户用统一呼叫。提的铁路专供通信、站场用信通、站间信通。
采用
固用定户接人换交统系AS组W织度通信调系。统通与过CMSR系-统互,连现有实无线线度一体化。在客调专度调所通、站信设新调度所FSA设,备互备用,为实调度现所AS设F备同的城地异备。用
线沿各车、站动段、动车车运用新设站段FA所,S通过传系统提输供E的接1入调度所AS设备F。设FAS设新备通3过B+0D口、DSS接1信与令既有部调干、路局数系调互统联解决调,台间联络度务业。
27专用.动移信通系统
采 用GMS-系统提供无线R列调E、CT-2列S控车次、跟踪、号度命调传令输区、间公务动通移等业务应信用系统采。G用SMR技术实现,由-交换子系、统站基系统子运行、与护子系统维、动智能网移系子统、用通组无线分业子系务统及G以M-RS端终成。组
交换系统、子动移能智子网系统通、用组无分线务业系子由 G统MSR-心网核工程建。设
为避免 站子基系统部分备设的单点故提障GSM-R系统高可的性靠,站子系基可统用单网采冗覆余建盖方案,设当某一个站出基故现障时,相两邻小区个的覆盖电仍然能平够达到统规系的性能要求定
。
据行车根密度、车股站道数定和数,结员合务话型模进测算行,基容量站按枢纽站载频四、般一站车载三频、间区站基两载频计。
设
2. 8议电视会统 系
议会电系视为全线统运的营管理提供质量的高频论文联盟WW视WL.WMLCO.M理整会功能议。系统用采H323架.构,H.26压4编缩格式码,用数利据网进行载。承
29.应急救援指挥信通统系
应救急援挥指信通统由系应急心中设备以沿线及场现设备成,组急紧情下况应为中心提急事故现场的实供时态动像图,建并双向立的音、数语传据。
输 长水大隧底道武(浏阳广河隧)另设紧道电话急系统、隧道视监控频系统广播系和统为,道隧的急紧救提援供多更通的信保障。
2. 1综合视0监控系频统
监控中由心、监分控心中监控终、端及以前设备构成端。控中监心设客于调专度所负责全线,频视监设控备网络的及统一理管和调度可以,对线全的视频监图控进行调用像监。分控心中设于沿线客站,运负责站及本邻相区间的图像储存、期后析处理以及分图像分的管发。
理
控终端设于调度监、所合综修段维路局、相部门关。可以对内的视管监控图像频进调行。用前由摄端机设备像光、端机视、频务器服(码器编)设备组,设成于置线沿站、车区现间,实场现对控监对象像图采的和前集分析期处理 。
21.通信综合网1管系统
在客调度所设专综置合网管系统中设备,包心数括库服务据、应用器、采服务器集、磁阵列、盘换机交、三第软方件、应用软件、理管终端等,现对实专调客所管辖范度围内通网信络的理。
管端前通与过通信各系子统网元级管理统系连,实现对互通信子系网统管息信采的用在。合综维修、路段局置没程远理管工作端,终足相满运营维护人关员对其管通信内统系管理的 。
2. 2同1及步时分配系钟统
通信为系统及其他以息系信提供时统钟步、同时同步间能功时。钟同步采主用、从步方式同沿线设,置个二级节点时多钟FBF$时,钟步同源自铁通既有取LPR时信钟。 号
在专调客所度置设中主时钟央包(G括SP以及N)TP分配单元,通过据数网传、输系提供标准时统信号。 间
.231电源系统
系统采用流直信设通备提供可高靠的性84v 直电流、交源流通信备设提供可高靠性的202 交V流电。
源
采用组合开 关电源设和备阀式密封控酸铅蓄电组,池源电整流模采块用N+I方备式份配置2,组电蓄组,池备后时间h。1采UPS系用统后和备池组,配置1组蓄电电池组,后备时间h1。
2. 41通信电及源通信号信机环房监境系控统通对、信号信房的机房机行环境和运全等安行实进时监,可控监的测境环包量温括湿、烟雾、度浸水门、禁非、入
法
侵、空调控制;对的通信系所统采的交、用直电源设备进流行监测
。
一由级控监中心、二级控中监心、前端测监元单SU备设成。一级监构中心控设于专客度所,调责对全线负力设动和环备的境中监集和管理;控级监控中心二于没线通信站沿综合、维段,修负对其责管的动力内设备和环境行监进和管控理 。
前端监测
元由设置在单各机房的个能一智化体集采器及境传环感器(温湿、度雾烟水、浸门禁、空、调制控)等等成,构现实各种对信息的采量集
。
4结 语 束
运专线客信系通统保是客障运线专全安、稳、定高效营运的础设基,施客专线通信网运络是运客专信线化息的共公础平台。 基
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