盾构始发台车宽度与车站净空冲突的解决措施

摘要：通过对广州地铁三号线北延段燕塘站～梅花园站区间施工中，盾构始发时遇台车宽度与车站净空发生冲突案例的分析、解决，探讨城市轨道交通盾构施工中类似问题的解决措施，为后续类似工程设计及施工起到一定的借鉴与指导作用。

关键词：盾构机台车净空弯轨偏移

Abstract: Pass to the three Guangzhou subway numbers lines north postpone Yu trolley width and the station headroom conflict case analysis happened , solve in Duan swallow pond station ~ plum garden station siding-to-siding block construction, when shield structure begins getting rich, discuss city orbit traffic shield structure being under construction being hit by the similar problem’s resolving measure , be follow-up similar engineering design and be under construction up to the certain drawing lessons and directive function.

Key words: The shield constructs machine；Trolley；Headroom；Bend a track；Displacement

引言

盾构作为一种安全性较高、技术成熟的土建与机械电器相结合的施工工艺，在城市轨道交通建设中发挥着积极作用，但在各城市轨道交通盾构始发施工中，盾构机设备后配套台车宽度与车站净空宽度相冲突的现象时有发生，造成盾构始发困难，阻碍了工程的顺利实施。

本文结合实例，从广州市地铁三号线北延段燕塘站～梅花园站盾构始发时遇到上述问题的探讨、解决角度出发，就盾构在始发时遇到类似问题采取何种有效措施、盾构施工后如何保证施工质量等方面进行阐述、分析，并对在既有结构的设计提出一定的建议。

盾构始发台车宽度与车站净空冲突的解决措施

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