派车管理系统

BOSK 智能派车管理系统

设

计

方

案

-------深圳市博思凯电子有限公司

目 录

一、概述 .......................................................................... 3

二、系统设计....................................................................... 6

2.1、硬件结构 . ............................................................... 6

2.2、系统工作流程 ........................................................... 10

2. 3 管理软件 . .............................................................. 10

2.4、系统增强功能 ........................................................... 12

三、施工方案及培训 . ............................................................... 13

四、售后服务...................................................................... 16

一、概述

目前，企事业单位、部队、军校等车辆集中度较高的部门都采用手工填, 人工派送等传统方式进行车辆调度，派遣管理。在信息高速传输的今天，这种传统的方式浪费大量时间，已经显得不合适宜。

博思凯车辆管理系统是一套基于网络运行的智能化平台，采用面向车辆管理者服务的理念精心设计，本着为车主提供快捷、方便服务的思想，融合了国内外行业内管理系统的优特点，软件操作简洁，硬件配置灵活，能满足现有车辆管理的最高要求。

（一）、项目需求：

1、对本单位车辆外派进行科学管理；

2、系统分为车辆管理中心和进出岗亭两个工作站。

3、调度中心显示大屏显示：已申请未派出车，已申请已派出车，已申请已派出已归车，申请已派出车量未归车，。已批准车辆调度中心值班电脑同布打三联派车单，只要领导已批准的车以天为单位要显示在大屏上，也可滚动显示

4、领导用车，领导填申请单，不经审批直接将申请单流转到车量调度中心

5、非领导用车，先填写申请单，然后流转到所属部门，由部门领导批准后自动流转到最终审批领导，领导审批通过后，信息流转到调度中心，同前一流程

6、车辆一经批准同步在出口值班室（门岗）打派车单。

7、车辆愈期未归，归来时由门岗真实归时间，并在系统形成晚归档案

（二）设计标准：本方案设计遵循以下国家、行业管理部门颁布的技术标准，并符合用户方提出的门禁控制管理系统建设设计要求。

要求，并针对本单位停车场车辆管理的特点，我们在设计本管理系统时遵循以下原则：先进实用，可靠稳定，升级方便，便于维护，性价比高。

二、系统设计

2.1、硬件结构

本系统由管理软件，多媒体计算机，车辆控制器，远距离RFID 射频读卡器、射频识别卡、高速道闸（挡车器）、抓拍摄像机等组成。

2.1．1射频识别卡（也叫RFID 标签）

射频识别卡的主要功能是存储车辆信息，做为车辆的电子身份证，它具有世界上唯一的ID 号，不可复制更改。具有读卡距离远（5-15米读卡距离），高速安全的特性。

2.1.2射频读卡器（RFID 读写天线）

RFID 读写天线是一款可靠的双向天线（即传输和接收同为一个天线），天线通过电缆连接RFID 读写器的天线端口。

读写器即对于与射频标签读写设备，读写设备通过读写天线对射频识别卡进行读写。具有很强的抗

2.1.3车辆进出控制器

车辆控制器采用进口设备，可通过CAN 总线方式与监控计算机进行联网，并监测车辆监测器的地感信号输入，当有车辆时，通过wiegand 或IP 接口读取卡片信息，通过接收监控计算机的主控信号，启动道闸进行起落杆动作。。

·读卡有效、无效判别，有效则发出起闸信号，无效则声光报警。 ·系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的场外IC 卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送智能车场控制器处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根

据卡类进入相应的处理程序

·使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。

·控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对智能停车场控制器的电冲击。

·在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。

2.1.4自动豪华道闸

。 外型尺寸：长 400*宽300*高800（mm ）

·升降时间：≤3秒

·电 源：220V ，/50Hz

·功 率：0.25KW

·栏 杆：折臂式、杆长3m 或6m

·通信接口；符合RS-232/485标准

控制输入/输出部分分别采用光电藕合继电器，阻断外部对设备的电冲击。

使用寿命长达10000万次以上，无污染，无皮带齿轮磨损之忧无需

加油，无需保养

闸杆完成功能时间小于3秒，断电时可人工手动操作。

配合地感线圈，车辆过后自动落闸，具有防砸车功能。

高效节能，低噪音，可于各种控制器设置联网实现智能控制。

适应性高，闸杆长度可任意配备，闸杆起落开稳无颤动

电源：200VAC/0.6-1A 功率：40-150W 频率：50HZ

闸杆长度：2-6米，起杆时间：2-6秒，起降速度1-6档可选。 装置目前世界领先技术的平衡机构，可使闸杆任意电平衡。

2.1.5硬件结构图

2.2、系统工作流程

2. 3 管理软件

车辆管理软件采用一个后台服务器端和多个客户端结构。统一访问后台管理软件上的SQL 数据库，高效实时处理车辆派遣和进出数据。

2.3.1软件特点介绍：

（1）多级人员管理权限，保证数据安全

（2）实时查看各部门车辆状态

（3） 实时显示车辆申请、派遣情况

（4） 操作简洁，安装方便，界面友好。

（5）软件在打开后的第一界面即显示审批界面，界面实时显示

申请用车信息，方便领导审核。

2.3.2服务器端：服务器端主要对车辆信息进行录入，发放车辆卡，规定车辆进出是否需要事先派遣，并可实时查询车辆状态，打印输出各种报表；

2.3.3申请用车流程：申请人点击“申请派车” 填写“用车单位”“用车人” 和“用车事由”后， 把该申请信息返回到“ 部门派出” 。 由部门派车管理的人员填写“卡片编号”/“车牌号码”和“司机姓名”， 完成后传到“审核派车”由领导审核， 若“同意” 则在“出入监控”界面显示并语音提示该车车牌号码

申请出车信息上传到审核操作端时，系统以婉转的提示音或上升式弹出菜单的形式提示审核管理者。

2.3.4客户端：客户端主要实现出车申请操作、对出入车辆信息进行监控，实时显示通过车辆的状态信息，并可对临时车辆进行信息登录，允许车辆进出；通过手动方式，可遥控道闸起落杆；

车辆在行驶到进出口岗亭时，客户端会自动调出车辆申请信息，提供给值班人员进行核对后才能实现车辆的进出。

2.3.5调度中心显示屏：调度中心显示屏主对派出车辆动态进行实时滚动显示，如已申请未派出车，已申请已派出车，已申请已派出已归车，申请已派出车量未归车等。

2.4、系统增强功能

每辆车进出可以通过短信猫发送信息给相应审核领导，领导收到后可发回“同意”或“不同意”回复，来实现自动审核派车单。

三、施工方案及培训

1．施工人员组织

2．工程执行流程图

硬件工程师 软件工程师 安装工程师 质检工程师

项目主管

3．培训计划

在提供设备后，我们将提供完整的施工图纸及各系统的使用说明书，并指派专业工程技术人员指导停车场的布线及安装。由于系统组成比较复杂，操作人员熟悉整个系统的结构及运作，并熟练的进行控制是该系统最大限度发挥作用的关键。因此，在施工完毕后，我们将对贵方操作人员进行必要的培训，使操作人员熟知系统各组成部分的性能，使整个系统保持在最佳运作状态。

同时考虑到使用过程中会出现很多新的情况，需要对系统进行调整，甚至进一步开发。本公司将根据工程实施进度和贵方实际需要提供及时和充分的技术培训和服务。

3.1 培训计划

（1）培 训 前

1. 先给有关人员发放培训手册，人手一册。

手册内容包括权限操作、故障排除、维护说明等。

2. 具体安排人员培训。

（2）培 训

1. 理论培训

内容：系统的组成，整个系统运作的过程，简单的原理，以及相应的安全措施，接受疑难问答。（约半天）

2. 现场培训安排

a. 对用户使用培训（包括经理指定或委托人员）

△ 理论

△ 现场

△ 实际操作 合计时间：约半天

b. 维护培训（技术部）

理论

模拟

密码授权及其他 约半天

c. 培训工程师蹲点一天到两天，共需三天左右。

说明：可根据培训对象的接受能力适当延长时间，到完全理解会操作为止。

3.2维护计划

（1）当系统出现较大问题时，可致电本公司，由本公司电话指导解决，如不能解决，可协商派员到现场解决，尽快使系统恢复正常运作。

（2）本系统一年免费维修，终生维护。

四、售后服务

我公司一向经营宗旨为令客户称心满意，各项工程均保质保量，力求完美，并给以良好的售后服务赢得广大客户信赖，我们坚持以下几点：

1. 设备提供，验收合格后，我公司提供一年免费保修。（人为因素及各种不可预计的自然灾害引起的故障除外。）

2. 保修期内，免费更换所有的控制设备，检查并排除各种潜在故障，反馈客户意见。

3. 免费保修期内，若客户的系统有任何故障，在接到通知24小时协助使用方进行排除，保证系统正常运作。

4. 维修工作采用替换制，当客户系统任何器材发生故障，短期内不可以修好时，即以好的器材进行替换，保证客户系统可不间断运作。待故障器材修好后，再予以换回。

5. 维修制度采用维修卡制，甲，乙双方各持一份维修记录卡，每次巡检或维修时均把维修工作内容记录下来，双方经办人在对方的维修卡上签名，以便日后可以检查维修工作的履行，便于双方互相监督合作。

6. 各项工程完毕后，我公司将免费为甲方培训系统的有关操作使用人员。具体培训时间、地点由双方协商确定。

7.

8. 我公司对所安装的系统进行终身跟踪服务。 免费保修期后，我公司以低于市面的价格向客户提供各种器材的零配件，或者收取一定款额的服务费，总包每年的维修服务，具体可由双方协商确定。

9. 设立技术咨询热线，及时提供相应技术支持。

10. 免费为客户作软件升级。