风光互补路灯设计

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学生毕业设计（论文）报告

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指 导 教 师：

设 计 地 点：

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风光互补太阳能路灯设计 2013.10.1-2014.6.12 设

毕业设计（论文）任务书

专业 班级 姓名

一、 课题名称：风光互补太阳能路灯设计

二、主要技术指标（或基本要求）： 1、风光互补系统具有对蓄电池充电和向负

载灯供电的作用；2、路灯每天使用10个小时，遇到阴雨天系统可提供备用电力

应用天数为3天；3、风力发电和太阳能发电是相互独立的两个系统，不仅能够

同时向负载和蓄电池提供直流电能，而且在其中某一发电系统失效时，另一个发

电系统依然能够保证对负载的正常供电；4、风光互补路灯控制系统以DSP 为控

制核心的采用了双输入升降压斩波硬件电路实现风能和太阳能的最大功率输出

三、主要工作内容：1、搜集相关资料并分析风光互补路灯行业的现状以及今后

的发展行情；2、寻找相似案例，确定其方案的可行性；3、通过网络、书籍学习

了解风光互补路灯系统的技术，4、对所需资料进行搜集、分析、总结；5、对风

光互补路灯系统的整体方案进行设计；6、对风光互补路灯系统的硬件进行设计；

7、撰写毕业设论文计；8、与老师和同学们进行交流、研究、讨论，对毕业设计

修改

四、主要参考文献：

【1】王志新 风光互补技术及应用新进展[M].2008

【2】王长贵 王斯成太阳能光伏发电实用技术[M].化学工业出版社,2005中国电

力，2011

【3】 王双 王杰阮映琴 风力发电系统发展状况分析[M].华东电力 ,2010

学 生 （签名） 2012年9月 30日

指 导 教 师(签名) 2012年9月 30日

教研室主任（签名） 2012年9月 30日

系 主 任（签名） 2012年9月 30日

毕业设计（论文）开题报告

风光互补太阳能路灯设计

目 录

摘 要 ........................................................ 2

Abstract ...................................................... 3

第1章 前言 ................................................... 1

第2章 系统方案设计 ........................................... 2

2.1系统设计要求和思路 ...................................... 2

2.1.1 设计要求.......................................... 2

2.2.2 系统设计思路...................................... 2

2.2 系统总体设计方案....................................... 2

2.3.2 风机的选择........................................ 3

2.3.4蓄电池的选择 ...................................... 3

第3章 容量计算及设备选型 ..................................... 5

3.1 容量计算................................................ 5

3.1.1 发电量与用电量计算................................ 5

3.1.2 设备参数确定...................................... 5

3.2 设备选型................................................ 6

3.2.1 灯源的选型........................................ 6

3.2.2 太阳能电池板选型.................................. 6

3.2.3 风机选型.......................................... 7

3.2.4 控制器选型........................................ 8

第4章 系统安装说明 .......................................... 11

4.1风光互补LED 路灯系统图 ................................. 11

4.1.1工程示意图 ....................................... 11

4.1.2实物连线图和连线原理图 ........................... 12

4.2、风光互补LED 路灯系统安装步骤及方法.................... 13

4.3 风光互补LED 路灯系统安装注意事项....................... 13

4.4 运行调试............................................... 14

第5章 结束语 ............................................... 15

参考文献 ..................................................... 16

答谢辞 ....................................................... 17

摘 要

随着科技的发展，能源需求已经成为一个非常重要的社会问题。人们对各种可再生能源进行了研究，特别是风能和太阳能。太阳能与风能有着很好的互补特性，因此在部分远离电网的区域可以采用小型的风光互补发电系统供电。研究一种基于风光互补发电的路灯，对节能和城市照明具有重要的意义。

本文设计了一套独立式风光互补路灯系统，首先根据设计的要求和设计思路完成风光互补路灯的整体方案设计。并对风力发电机、太阳能电池、蓄电池和控制器进行了选择。然后根据设计要求进行了容量计算，根据计算的容量进一步确定硬件所需要的型号，最后根据本文设计的风光互补路灯系统进行系统安装说明的撰写。

关键词：风光互补；路灯；LED ；

Abstract

With the development of science and technology, energy demand has become a very important social issue. People of various renewable energy research, particularly wind and solar. Solar and wind power have a good complementary characteristics, and therefore part of the grid can be used away from the area of small wind and solar power generation system. Research based on wind and solar power lights, energy conservation and urban lighting has important significance.

This paper designed a stand-alone solar hybrid street lighting system, solar hybrid street light first complete the overall program design according to the design requirements and design ideas. And wind turbines, solar cells, batteries and controllers were selected. Then calculated according to the design requirements of the capacity of the main functions and specifications of the parameters required by the system hardware can further determine the type of hardware needed, and finally writing system designed for installation instructions according to wind and solar street lights.

Keywords: wind and solar; street lights; LED;

第1章 前言

自20世纪70年代全球发生石油危机以来，太阳能光伏发电技术在西方发达国家引起了高度重视，各国政府从环境保护和能源可持续发展战略的角度出发，纷纷制定政策，鼓励和支持太阳能光伏发电技术在控制方法上。我国在20世纪70年代也对光伏发电进行了研究，但是当时基本是没有任何外加控制的应用，随着能源危机的到来，人们对光伏发电进行了深入的研究，使光伏发电的效率得到巨大的提升。

如今，获取最大输出功率的控制方法主要有以下几种：开环控制方法如恒定电压法、短路电流比例系数法和插值计算法等；闭环控制方法有扰动控制法、电导增量法等。随着模糊控制在控制领域的广泛应用，基于模糊控制、基于神经网络等人工智能的控制方法也开始被研究。如合肥工业大学教育部光伏系统工程研究中心的吴红斌，陶晓峰，丁明对光伏并网发电系统的MPPT 电压控制进行了仿真，根据光伏并网系统的结构，采用外环为电压环、内环为并网电流环的双环控制。通过abc/dq0变换将并网电流解耦为有功分量和无功分量，引入最大功率点跟踪提供的直流侧电压参考量的闭环控制调节并网电流的有功分量，引入交流侧电压参考量的闭环控制调节并网电流的无功分量，实现了具有MPPT 和电压控制能力的三相光伏并网发电技术。

风光互补发电由于综合了风能和光伏发电的优点，弥补了风力发电和光伏发电的不足，现在国内外已经对风光互补发电展开了研究。美国NREL 实验室和Colorado State University联合研制一种系统仿真软件hybrid2，只要输入具体的负荷性能，风能特性以及光照强度等数据，便能够对风光互补发电系统进行仿真并得到仿真结果，其功能强大，该软件的缺点是它只能够进行仿真，而不能进行优化设计。国内的一些科研机构也对风光互补发电进行了详细的研究，应用精准的表征组件特性并通过实际的观测获取更加精确的风光资源模型，能够模拟出系统的实时状态

风光互补发电系统的设计除了在以上方向取得长足进展以外，还通过利用电力电子技术和现代控制技术的发展来推进风光互补发电的发展，进一步的提高其工作效率和可靠性。对各种DC/DC变换技术的研究解决获取最大输出功率技术的问题。通过传感设备采集系统的关键参数，将采集的信号传给微处理器，微处理器通过计算，产生输出信号控制电力电子设备是风光互补发电系统工作在要求的状态，使系统能够稳定的自动运行。

第2章 系统方案设计

2.1系统设计要求和思路

2.1.1 设计要求

1.环境要求：

（1）年平均风速大于3.5m/s，同时年太阳能辐射总量不小于500mj/㎡；

(2)工作温度：-20℃~+45℃；

(3)相对湿度：20%~90%；(4)海拔不超过1000m 。

2. 路灯每天照明时间为10个小时

3. 实现风能和太阳能的最大功率输出

4. 在连续阴雨天里能够正常工作（满足3天不充电且每天可靠亮灯10h ）

5. 风力发电和太阳能发电是相互独立的两个系统，不仅能够同时向负载和 蓄电池提供直流电能，而且在其中某一发电系统失效时，另一个发电系统依然能够保证对负载的正常供电

2.2.2 系统设计思路

对风光互补路灯的设计要求进行分析，其主要由LED 灯源、电池板、风机、控制器、蓄电池和灯杆构成。根据设计环境要求在设计过程中应充分考虑实际情况如：道路宽度、当地气候、有无遮挡物等。由系统的设计要求进行容量的计算并选用适合的硬件类型，一般遵循性能好、质量好、简单易安装、经济适用等。最后进行系统安装的简要说明。

2.2 系统总体设计方案

风光互补路灯框架如图2-1包括风力发电机、太阳能电池板、智能控制器、蓄电池组和LED 路灯。由于本文设计的风光互补路灯初步设定假设的地点是常州信息职业技术学院，所以对校园环境进行了勘察并测初校园道路两边的树高灯遮掩物的数据。综合测定遮掩物的高度为6.5m ，因此设计其路灯灯高8m ，灯杆高10m

60WLED 路灯。

图2-1 风光互补路灯框架

2.2.1 光源的选择

光源选用路灯专用LED 光源，该光源具有以下特点：

首创散热器与灯壳一体化设计， LED直接与外壳紧密相接，通过外壳散热翼与空气对流散热，充分保证了LED 路灯50000小时的使用寿命。按照每天工作10个小时计算，其寿命也在12年以上，维护费用极低；

灯壳采用铝合金压铸成型，可以有效的散热和防水、防尘。灯具表面进行了耐紫外线抗腐蚀处理，整体灯具达到IP65标准；

采用单体椭圆反射腔配合球状孤面来设计，针对性地将LED 发出的光控制在需要范围内，提高了灯具出光效果的均匀性和光能的利用率，更能凸显LED 路灯节能优点。与传统的钠灯相比，可节电60%以上；

无不良眩光、无频闪。消除了普通路灯不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性；

启动无延时，通电即达正常亮度，无须等待，消除了传统路灯长时间的启动过程；

绿色环保无污染：不含铅、汞等污染元素，对环境没有任何污染；

与太阳能结合是绝好搭档，充分发挥LED 直流低压工作与节能环保的优点，太阳能光伏板与LED 光源相结合，为客户实现最佳性价比和高可靠性。

2.3.2 风机的选择

本系统选用磁悬浮风力发电机，风机输出三相交流电，经过风光智能控制器给蓄电池充电。

全永磁悬浮风力发电机是专门为低风速区应用而研发的，用全永磁悬浮推力轴承平衡由于风压作用在叶轮上引起的轴向压力增加而产生的轴向摩擦力，以减少传统风机因叶轮在超大风速作用下旋转时的轴向摩擦力，这对提高风机旋转速度，减小轴向摩擦，增加发电量，意义重大；同时风机转子系统在旋转时的径向摩擦力可减小70%以上，极大地减少了摩擦阻力，起动风速为1.5米/秒，明显优于普通风力发电机。

a 、在性能方面：采用新一代专利技术的径向磁路永磁转子结构，无滑环，无励磁绕组，定、转子气隙大，使发电机具有中、低速发电性能好，效率高、比功率大的特点，能适应高转速的使用场合；

b 、在可靠性方面：使用全永磁悬浮轴承，使整个转子处于微摩擦状态，辅助轴承则采用专用的宽系列双橡胶圈密封进口轴承（内含长寿命、耐高温润滑脂）；以先进真空沉浸工艺使发电机具有可靠性高、寿命长、结构简单、免维护的特点，同时能使发电机在极恶劣的环境条件下可靠工作。

2.3.3 太阳能电池板的选择

对于较小型电站电池组件选型遵循以下原则：

在兼顾易于搬运条件下，选择大尺寸，高效的电池组件；

选择易于接线的电池组件；

组件各部分抗强紫外线（符合GB/T18950-2003 橡胶和塑料管静态紫外线心能测定）；

2.3.4蓄电池的选择

蓄电池采用地表下安装方式。由于蓄电池在低温或高温环境工作都会影响其工作性能，尤其是在低温下，其工作容量将会下降很多，这是蓄电池特性所决定的。在地表下1米-1.5米处，其环境温度受地温的影响较明显，起到一定的“恒温”作用，使其在冬季温度觉地表以上高，在夏季炎热时又比地表上温度低，有利于蓄电池性能的发挥

第3章 容量计算及设备选型

3.1 容量计算

3.1.1 发电量与用电量计算

根据设计要求，路灯功率为60W ，工作10h 系统总功率P=60W/85%=71W，根据所查阅的气象资料：风力发电机与太阳能电池组件同时不能发电的最大连续时间为3d, 太阳能电池组件不能发电的最大连续时间为12d, 风机不能发电的最大连续时间为6d 。

（1）发电量计算。经查阅资常州属于Ⅲ类太阳能资源，每年风速3m/s以上时间超过3500h 地区，。在太阳能资源属Ⅲ类可利用区，lWh 太阳能电池转换太阳能辐射量为4500~5500MJ/年，为安全计，取转换太阳能辐射总量为4500MJ/年，配置的太阳能电池组件的日均发电量应为

Q1=4500÷365÷3.6×0.15×0.8=0.411KWh，式中：0.8为安全系数。 由于道路照明灯具的安装地点的障碍物状况不确定性，灯具安装地点的年平均风速为4m/s，配置的风力发电机的平均功率为0.1kW ，日均发电量应为

Q2=0.1×3500÷365×0.8=0.767KWh, 式中：0.8为安全系数。

风光路灯配置的日均总发电量为1.178kWh ，考虑到蓄电池的转换效率为0.7，则实际有效日均发电量为1.178KWh ×0.7=0.82KWh鉴于风能与太阳能的良好互补性，以年均资源换算而得的日均资源的可靠性良好，加之风光发电的计算值均取低值，并各考虑了0.8的安全系数，所得的日均发电量数据是安全可靠的。

（2）用电量计算。按配置选用60W 的LED 灯，以每天亮灯10h 计算，灯具每天耗用电量为0.60kWh 。配置的蓄电池容量为Q=(140×24)/1000=3.36KWh蓄电池充满的情况下放电量按60%计算，连续放电的时间为3.36×0.06÷ 0.6=33.6H，即蓄电池能满足3天不充电且每天可靠亮灯10h 。 3.1.2 设备参数确定

（1）蓄电池组的确定

由C ×24V ×70%×90%/P=3×10h ，式中：24V 为蓄电池充放电电压，70%为放电深度，90%为蓄电池误差余量。已知P=60W/85%=71W, 得C=140.87Ah

根据蓄电池的实际规格以及尽量减少蓄电池数量的原则，取C=140Ah，实际配置为2V ／140Ah 蓄电池12块 1组。 （2）风力发电机功率确定

在太阳能电池不能发电的天气里，通常是连续阴雨天，此时风速和持续时间均大大超过年平均风速和时间，根据气象资料以及该站点的自然环境，在此取该时段内4级风，（C ×24V ×70%×90%+P1×4×12）/P=12×10h 将C 和P 代人该式，计算得P1=133.4W，根据风力发电机的规格和实际安装和使用的可靠性，取P1=150W。实际配置为：1台150W 风力发电机。 （3）太阳能电池板功率确定

太阳能电池功率的确定。在风力发电机不能发电的天气里，通常是连续晴天，而且每天日照时数大大高于年平均日照时数，根据气象数据和自然环境，取6h/d。（C ×24V ×70%×90%+P2×6×6）/P=6×10h 代入C 和P 可计算得P2=59.53W，

根据太阳能电池板的规格以及安装的方便美观，取P2=75W，实际配置为：75W ×2块。

3.2 设备选型

3.2.1 灯源的选型

本设计的路灯选用凯明KW-LA60W 灯源如图3-1所示

图

3-1 凯明KW-LA60W

凯明KW-LA60灯源特性： •1、超高亮，低光衰

•2、防尘防水等级高达IP65。 •3、造型美观大方，安装简单。

•4、LED 的寿命长，发光时间长达5万小时以上。 •5、适用范围广，不容易损坏。 灯源的规格参数如下表3-1所示：

表3-1灯源参数

3.2.2 太阳能电池板选型

本设计的电池板选用拓阳TY-SM75单晶硅太阳能电池板如图3-2所示

图3-2拓阳TY-SM75太阳能电池板

太阳能电池板规格参数如下表3-2所示

表3-2太阳能电池板参数

3.2.3 风机选型

本设计的风机选用绿电康公司生产的150W-B 风力发电机如图3-3所示

图3-3 150W-B风力发电机

150W-B风力发电机优点：

1、采用盘式结构，与垂直磁悬浮同理，起动风速低，1.5米/秒便可启动，无需任何辅助启动装置。

2、叶片采用特殊复合材料，合理的气动外型，使整机低噪音运行。 3、采用稀土永磁部件，缩小了整机体积和重量。 4、电源输出采用防缠绕装置。

5、尽量简少了运行部件，提高了伏质运动率。

6、调向采用阻尼及“防摇”设计，调向平稳准确。 7、塔杆装配采用“重力锥度”装置，可靠易于装配。 8、壳体采用特殊铸造材料，其金属组合具有高耐腐蚀性可用于高腐蚀地区。 9、整机出厂为严格密封，沙尘、盐雾，雨水无法侵入电机内部，风机内部和外部均采用了独特的散热结构，确保本机达到15-20年的设计寿命

150W-B风力发电机规格参数如下表3-3

表3-3 风力发电机参数

3.2.4 控制器选型

本系统选用的控制器为风光互补智能控制器，

具有高效充电及多种自我保护功能。具体的技术参数如下： ● 规格型号：EPFG24V-20

● 风机输入：三相AC ≤50V ，P≤300W ● 光伏电池输入：DC 50.0Vpm，I ≤15A ● 输出电压：DC 28.0V

● 输入过压保护值：AC 50±5V ● 输出过流保护值：DC 20A±1A

● 蓄电池欠压保护启动电压：DC 21.0±0.3V ● 蓄电池欠压保护恢复电压：DC 23.0±0.3V ● 蓄电池充满保护启动电压：DC 28.0±0.2V ● 风机卸载箱功率：400W

● 外形尺寸：310×200×120mm

● 工作环境：环境温度－45℃～+65℃，相对湿度0～90%。

EPFG24V-20控制器系统工作原理：

风光互补发电系统主电路主要由充电部分和放电部分两块组成，电路见图3-4。充电部分分别由光伏系统和风电系统给蓄电池充电，放电部分则由蓄电池通过继电器的控制给负载供电。

光伏电池发出的电能首先通过开关管T1, 然后通过防反二极管D2，然后经过buck 电路给蓄电池充电。防止二极管D2防止电流倒灌损坏光伏电池板，T1管控制着光伏电池的接入与关断，buck 电路是DC/DC电路的核心，本系统的控制重点就是对buck 电路的控制。

风力发电系统发出的电能首先经过不可控整流装置整流，然后经过滤波稳压之后，通过T3管，送往buck 电路，通过buck 电路给蓄电池充电。开关管T3控制风力发电机的接入和切除，电阻R 3和开关管T5构成了风机的卸荷支路，当风能过剩时，通过控制开关管T5导通，是风机的能量消耗在卸荷负载上，防止损坏设备。同样风电系统的DC/ DC转换电路的核心也是buck 电路。

放电部分主要是蓄电池给控制器，LED 照明部分等提供电能，为了防止过度放电，通过TMS320F2812的一个GPIO 引脚来控制光耦的通断，从而控制放电回路上的继电器的通断，从而防止蓄电池过度放电而损坏蓄电池。

整个主电路由德州仪器的DSP 芯片TMS320F2812来进行控制，系统的工作流程如下：当蓄电池电压正常即没有过充和过放的条件下，蓄电池正常对控制器和LED 路灯供电，同时风光互补发电系统给蓄电池充电。如果蓄电池的电压低于规定的最低电压，则此时DSP 通过I/O管脚发送一个低电平信号控制光耦导通，是继电器动作切除LED 照明部分，直到检测到蓄电池电压恢复正常值，在控制继电器动作接入负载。如果蓄电池电压过高，超过充电电压上限值，则通过控制开关管T1和T3断开光伏电池板和房里发电机的输入，停止对蓄电池充电。

图3-4系统主电路图

3.2.5 蓄电池选型

本设计的蓄电池选用2V/140Ah GFM600-2铅酸免维护蓄电池如图3-4所示

图3-4 GFM600-2铅酸免维护蓄电池

GFM600-2铅酸免维护蓄电池参数如表3-4所示

表3-4 GFM600-2铅酸免维护蓄电池参数

第4章 系统安装说明

4.1风光互补LED 路灯系统图

4.1.1工程示意图

4.1.2实物连线图和连线原理图

4.2 风光互补LED 路灯系统安装步骤及方法

● 基础开挖及基础笼预埋。基础笼浇注混凝土前，用水平尺测量校平，并确保四地脚螺栓与定位法兰垂直；按要求预埋PVC 管，PVC 管高出基础顶面100mm 以上，另一端从基础侧面穿出，约离定位法兰垂直距离500mm ；待基础固化后，就可以安装路灯了。

● 路灯臂固定：在离灯杆顶部2米5左右的地方用三角架或类似作用的设备将灯杆杆顶端支起一米高左右；把灯臂自灯杆顶端套入相应位置并用螺栓固定，此时要注意出线孔位置对正。

● 太阳能板支架及太阳能板安装：按灯杆组装图将太阳能板支架组装好固定到灯杆相应位置；然后将太阳能板固定到安装支架上。

● 穿线：用钢丝牵引，将风力发电机、太阳能板、路灯头连接电缆，以及太阳能板串联电线穿好。

● 风力发电机安装：先按风力发电机组装说明将其组成整体；把风力发电机连接电缆与风力发电机连接好（注意正负极性）；将风力发电机固定在灯杆的顶部。

● 将两接线盒固定到太阳能板支架上，按接线原理图将太阳能板串联线及输出电缆接好，并盖上接线盒盖。

● 路灯头安装：将路灯头引入电缆接好，接线注意正负极性；然后将灯头固定到灯臂上，灯臂伸入灯内长度不得低于105mm ，最好是抵到灯内“止位”。

● 用吊车将路灯杆竖起来，并与基础对接，调整方位后，用地脚螺栓将灯杆固定，吊装时绳索最好系在灯杆与灯臂连接处，以免损伤太阳能板和风力发电机。

● 太阳能板方位调整：太阳能电池板组件受光面向正南安放（即方位角0°）倾斜角取33±1°。

● 根据路面照明需求，将路灯头仰角调好，并紧固。

● 将双路太阳能控制器固定到电器门内，并按接线原理图将控制器、路灯头、太阳能板的连接线接好。

● 电池箱安装：按当地环境将电池箱固定在离灯杆尽量近的地方，放置水平且最好垫高50-100mm ；将端接头固定到电池箱上；再将包塑金属软管与端接头相接，金属软管的另一端穿入基础的PVC 预埋管中，一直伸到灯杆内。如果电池箱需固定，则在电池箱四角上有孔位，用膨胀螺栓固定即可。把蓄电池放入入电池箱内；将电池正负极电线用钢丝从电池箱内穿至灯杆内（压OT 端子的一端在箱内）；将风力发电机连线从灯杆内通过金属软管穿至电池箱内；然后将依次电池串联线接好，风机线和电池正、负极线分别并接电池组的正、负极上（注意：先接负极，再接正极）；最后将箱盖盖上。

● 凡灯杆向外出线的出线孔、以及灯杆上的螺钉过孔，建议在装配完毕后，用中性的玻璃胶加强密封。

4.3 风光互补LED 路灯系统安装注意事项

● 合理调整太阳能电池板组件安装倾角。

● 太阳能电池组件的输出正负极在连接到控制器前须采取措施避免短接，注意正负极不要接反；太阳能电池板组件的输出线应避免裸露导体。

● 太阳能电池组件与支架连接时要牢固可靠，各紧固件拧紧。

● 蓄电池放入电池箱内时须轻拿轻放，防止砸坏电池箱；

● 蓄电池之间的连接线必须连接牢固，并压紧（但拧螺栓时要注意扭力，不要将电池接线柱拧坏），确保端子与接线柱导电良好；所有串、并联导线禁止短接和错接，避免损坏蓄电池。

● 控制器连线不允许接错，连接之前请先对照接线图。

● 太阳能路灯以太阳辐射为能源，照射在光电池组件上的阳光是否充裕直接影响灯具的照明时间，安装位置应远离高楼，且无树叶等遮挡物的地方。

● 穿线时一定要注意不要损坏导线绝缘层，导线的连接牢固，可靠导通。

4.4 运行调试

系统安装完毕应对风光互补路灯的线路进行绝缘测试和路灯的亮暗测试。检测完成后对路灯通电，之后每隔一段时间对路灯的开关、灯源、控制电器等进行检测

第5章 结束语

本论文完成了风光互补路灯系统设计，论文从风力发电系统、太阳能发电系统、蓄电池、路灯系统的基本原理开始，在分析了自然环境、地理位置等情况的基础上，总结了整个设计的要求和思路。并且根据设计的要求和思路构建了整个系统的设计方案，选出了比较先进和性能较好的硬件类型。根据发电量和用电量的计算选择了最具性价比的风力发电机、太阳能电池板、蓄电池组和控制器等具体的型号。最后叙述了一些安装的步骤和安装过程中需要注意的事项并对系统进行调试运行。

考虑实际情况，本论文所设计的风光互补路灯由于各方面因素的限制，从而不能将它做成实物并运用到实际中。所以这也是本文的一个重要的缺陷，希望以后能够会一步改进，让设计的路灯更加适用于实际应用并应用于实际生活中。

参考文献

[1] 王志新 风光互补技术及应用新进展[M].2008

[2] 王长贵 王斯成太阳能光伏发电实用技术[M].化学工业出版社,2005中国电

力，2011

[3] 王双 王杰 阮映琴风力发电系统发展状况分析[M]. 华东电力：2010 [4] 王伟平 屈桂银 陈小林可再生能源发电的展望可再生能源[M]，2010 [5] 赵异波 周永忠新能源发电技术的最新进展[M].电工技术杂志，2011 [6] 张开华 分散发电与分布式供能[M]. 上海电力，2012 [7] 倪安华 风力发电简介上海大中型电机[M].2009

[8] 张绍杰 刘炳国. 风力发电技术概述[M]. 山东轻工业学院学报，2010

答谢辞

行文至此，我的这篇论文已接近尾声；岁月如梭，我三年的大学时光也即将敲响结束的钟声。离别在即，站在人生的又一个转折点上，心中难免思绪万千，一种感恩之情油然而生。生我者父母。感谢生我养我，含辛茹苦的父母。是你们，为我的学习创造了条件；是你们，一如既往的站在我的身后默默的支持着我。 在论文完成之际，我首先向关心帮助和指导我的毕业设计指导老师陈老师表示衷心的感谢并致以崇高的敬意！这三年中，老师的谆谆教导、同学的互帮互助使我在专业技术和为人处事方面都得到了很大的提高。感谢学院在我三年的大学生活当中对我的教育与培养，感谢学院的所有专业老师，没有你们的辛勤劳动，就没有我们今日的满载而归，感谢大学三年曾经帮助过我的所有同学。在此我向你们表示最衷心的感谢！

毕业设计（论文）成绩评定表

一、指导教师评分表（总分为70分）

二、答辩小组评分表（总分为30分）

三、系答辩委员会审定表