关于园区出入口设置的建议

大门岗亭标准化设计建议

目的

◆实现新建楼盘大门岗亭及安全岛前期介入标准化。

◆通过标准化的设计及项目间的快速复制，减小前期介入及各建设环节沟通成本。 数据来源

◆业户使用信息反馈、优秀楼盘做法及物业经验总结。 目录

一、现有园区出入口设置使用问题分析 二、客户及物业需求要点总结 三、出入口功能及平面解析 四、工程案例及参考图

一、 现有园区出入口设置使用问题分析 1、现有园区出入口设置情况

2、分析

3、主要问题

1）未充分考虑出入口的岗位设置需求：中间安全岛太窄，无法设置形象岗。

2）车管设备设在边岗，车辆进出时人员会在岗台、读卡器、电脑处来回穿梭，业主等待时间长，同时来回经过车道时，存在安全隐患。如采用增设岗位来减少业主的等待时间，但会增加较大的管理成本。

3）人行边岗、形象岗处无遮雨措施，采用雨伞，人行岗的人员核实需要3-4分钟，在雨天业主打伞等待时间过长感受不好。

4）无人行通道闸：当上下班和装修高峰期，一个人员无法核实过来。会造成部分外来人员有机可乘而直接进入小区，安全管理难度很大。

人行通道闸设置后：一人一卡解决了人员跟随问题。同时装修工人凭卡进出，下午清场时直接可以在电脑上查出哪些人员未出园区，方向明确，节约很大的人力成本。 二、客户及物业需求要点总结

原则：满足法规、最大限度满足客户需求、方便物业运营。 1、安全需求

园区安全：业主生命财产安全是管理重中之重，常出现安全问题会降低业主对物业的信任度和认同度。

解决方式：通过人行通道闸解决人员跟随问题，解决出入口上的安全漏洞。为了不降低服务品质，要求队员起身示意问好，微笑服务，进出遇到困难主动帮助，以增加对业主的亲切感和安全感。 2、门岗岗位需求

1）车行、人行及设备实现完全分离，分别设岗于安全岛和人行道侧。 2）人车混行岗亭人员配置为2人；纯车、人行岗配置1人。 人行岗主要实现对进出人员的核实和登记管控。

车行岗主要核实车辆进出、收费、发卡，无车辆进出时为形象岗。 3、感官功能需求

1）满足功能与效果的最佳匹配，突出品质感。

2）通过布局设计的优化，减少附属配置对大门观感影响（如：雨伞、办公桌等），使功能使用更具合理性。

3）解决客户雨天等待核实时间过长感受不好的问题。 三、出入口功能及平面解析 1、出入口组成及技术指标

1.1人行出入口

人行出入口设置原则：

◆人行岗亭设置在人行道的边缘，并设置在人行通道闸的前方。

◆人行道两边设置时，应只考虑人行数量较多的一边设置通道闸和岗亭。

◆人行道与车行道间距较窄时，中间采用栏杆分隔，材质可选用铝合金、玻璃栏板等。间距较宽时，可采用花台分隔，内栽种浓密灌木高度不大于1米。

◆栏杆和花台的长度与安全岛相匹配，但须满足人流和车流的物理分隔需求。

◆人行通道闸的宽度应与人行通道闸相匹配，通道闸安装后两侧边缘的净空不能大于50mm 。

1.1.1人行岗亭参数：

◆此岗亭设置以和车管岗亭尺寸协调为宜，需满足以下功能： ◆人行通道闸和办公桌前应具有避雨措施. ◆人行通道设置硬质铺装。 ◆正对人行道侧如设为门带窗，则窗子底限尺寸：1200mm*1500mm（图1），窗台高度900，并采用耐脏材料，也可设置为方式2的开敞式空间。

◆岗亭内配置：照明、门机对讲、电源插座、操作台、网络接口

1.1.2 人行通道、人行通道闸

1.2.1车行通道

1.2.2安全岛

1.2.3车管系统

1.2.4车管岗亭

2.1 业态不同设置差异－别墅：

2.2 业态不同出入口差异－洋房、高层

3、不同出入口类型及岗亭位置关系

◆双向人、车混合岗：设置人、车双岗亭。

◆单向车、人混合岗：岗亭设置在人行和车道间，并且岗亭靠刷卡器侧。 ◆独立单向车行岗：岗亭设置在车行道刷卡器一侧。 ◆独立双向车行岗：岗亭设置在进出车行道中间。 ◆单人行出入口：岗亭设置在人行道一侧。

四、工程案例及参考图