交通运输布局(一)

青藏高原是巨川大河的发源地，也是世界山地生物物种的重要起源中心，生态环境原始、独特而脆弱。铁路在设计时就注意尽量减少对生态的影响。在自然保护区内，铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。施工场地、便道、砂石料场都经过反复踏勘，尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段，施工时采用逐段移植；对自然条件稍好的地段，则进行人工培植草皮。

青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏

羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。 1.青藏铁路以桥代路的原因？

京沪高速铁路将成为我国第一条具有国际先进水平的高速铁路。京沪高速铁路首次实现全线无渣轨道，所谓无渣轨道就是路基上不再铺设石子；全线以桥代路，就是整条铁路线采用全封闭立交桥的形式建成。

京沪高铁整个设计都充满着人性化。京沪高铁安徽段78%都是高架，对铁路周边居民的通行和安全影响比普通铁路要小得多。同时铁路一旦进入市区或者村庄，也将进行特殊包装，比如过市区须钻“隧道”，用一种特殊材料制成的“隔音罩”，以防影响居民的休息，因为铁路时速一旦超过200公里时，就会在周边产生巨大的噪音和冲击力。因此，为了防止京沪高铁开通后对周边环境造成噪音污染，设计者们费尽脑汁 为防止噪音和震动给居民生活造成影响，京沪高铁现有规划线路80%以上将采用高架道路(安徽段78%)。同时，很多沿线城市设立的新站点也都距离市区原站点10公里以上，甚至更远。而在建设过程中，铁轨都采用一次性铺设无缝线路，此外还将在沿线采用加装消声器，铺设减振垫，设置全新声屏障等措施，降低噪音对附近居民的影响，在经过市区的路段时，将用特别坚固的声屏障严密组成类似于隧道一般的隔音罩。 京沪高速铁路客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约宝贵的土地资源。

2.解释京沪高铁以桥代路的主要目的是什么？

总结提高：影响铁路公路线布局的区位因素

问题导学：我们通过青藏铁路知道了影响铁路公路线的区位因素，那么影响内河航运线的区位因素有哪些？

知识点、欧洲的内河航道网

1．组成：由天然水道和 等组成。 2．航道网的特点是：

⑴天然河道 长。因为欧洲平原辽阔，气候湿润，河网稠密，水量丰富，水流平缓。

人类活动的地域联系（一） - 1 -

莱茵河水运发达原因自然原因：该地区降水量大，河流径流量丰富、水流平稳汛期不明显、含沙量小，无结冰期，全年可通航。

经济因素：河流流经国家较多，经济发达，航运需求量大；各河流之间有众多的人工运河连接，形成了完善的内河运输网，提高了河流的航运价值。

内河航运区位因素 1.流量大小（气候、流域面积）； 2.河流流程长，通航里程长 3水流平稳（地形、气候） 3. 3.冰期短或无（气候、洋流） 通航时间长

4流域货物运输量大（经济发达程度/人口城市众多或自然资源丰富） 5各种交通运输方式联运成网，有完善的交通运输网

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