立体停车库

立体库，现有车类种优及点分缺析

一: 升横降类机械移式停车备设采用以：载车升板降或横移存取车的机辆式停车设械备

特点。：于型由比式多较，模规可大可，对小地的应性适较，强此因使用分普遍。十钢构结分、部车载部分、板链条传系统动控、制系、统全安防护措施等。停车在备设市场份额的约占0%。7

不点：足每组设备必留有至须少一个空车位为；条链牵运动过程行不具防有倾斜止坠落能功。2、垂

直环循类械机停式车备设：采垂直方用做向循环动运来存取辆的车械机式车停备设

特。点省：,在5地m2的8地方建起大垂型直循类环械机停车，库容可纳43轿车，辆省去可购土置地的量费大用在。车设备停的市份场约额3-5占%

。不点足：设结构备复杂，有没完的善闭和锁监测系，采用统够足安的全措施和防消系，相统比较对故障高率最远车。一般一次取车位2分钟，高峰需车取时间次取车时依间过，依次取长第2车0辆需约0分钟以上，实3用差，性此因有用户开始的拆。除

3、水平环循类械机停车设式：采备用一水平循环个运动车位的统系存取来放停车辆的机械停车设式备。特

：可点以去进出车省，提建于道狭地形的地方长降低拉通风，置的费装，用若层多重可叠为型停大车场但因一。只般有个出一口入，所以存车时间取长较。停在车设的市场份备约占3额-5。%不

足：点因一但般有一只出个入口所，存以取时车较长，最远车位一间一般次取需2分车钟高，取峰时车依次取间时间过长车，依次车第20辆取需约0分钟3上，以用性实，因差有的用此开户改造。始4、

多循层环机械类停车设式备：采用通过使车载板作下上循环动而实运车现辆层存放的机多械停车设式备。特

点无需坡道，节：省地，自占动取存建于地形，细且地面只长许允置设个出入口一的所场在。停设车的市备场份额约占12-%。不

足：设备点构结杂复相，对比故较率障。高 最远位车一般一次车取需分2钟高峰取，车间依时次车取时过长间依次，取第2车0辆需30分钟以约，上实性差用，因此有的户开始用改。

5造平面移、类动机式械车停设备在：同一层用搬上运或起重平机移面车动辆泊或板车平面移横取存辆车，可亦搬机运升和降机合实配多层现面平动移存取辆车的械式机车停备。设

特点一般设：在置地上或半下地，准人方式，无地面层为自走式，不仅平低降立建体车库投资费立，用且地而面层可平放停尺寸车辆大在。停设备的市车场份额约占23%。-

不足点：设结构备杂，复相比较对障故率高 。车存过超02时辆，高峰车时取依次间取车间过长，时次依车第20取辆约3需0分以钟上

，实性用差。

、堆6垛机类械停式车备设以巷道堆：机垛桥式或重起将机到搬进器运的车辆水平且直移动到存垂位车，并用取机存存取构车辆的械机停式车备。设

特点巷道：垛堆立体类停车库备是设2世06纪年代后0欧根洲自动据化立体仓库理原计的一种设门专于停放用型小汽的立车停体设车备是。一集机种光、电、、自动控为一体的制全动自化体立停车设备它的出现解，决了们希望人决的解大自型化停动车题；难全闭车库封存，车安等特全点。该类车库主要用适大型于集式密存。在车车停备的设场份市约占3额-%5。

不点：足设结构备复，设有杂完善闭的锁监和系测统，采用足的够安措施全和防消系统相，对较比障率故高。远最位车般一次一取车2分钟，需峰高车取时间次取车依间时过长依次取车，第20约需3辆0分以上，钟用性实差因，此的有用开始户改造。7

垂直、升降类械式机停车备设垂直升降：汽车停类车设备可称为亦塔式体立车停备设通，过提升的机升和降装提在机升上的移机构横将辆或车车板横移载，现实存车辆的取机式械停车设备

。特点：整个存车可多达20库2～5层，即可停放0～54辆车，占0面积地不到50m 2空间，用利率高最适。宜建在高度繁华的筑城中市心区域以及辆车集停中的集放点聚。停车在设备的市场额约占份34%-

不足点。：设结构备杂，复设完有善闭锁和监测的统系采用，足够的安措施和全消防统，相系比对较故障高率。最车位一般远次一取需2车分，钟高取峰车时间次取车时依过间，依长次车取第需3分钟以上0，用性实，因此差的用有开始户造。改

8、简易降类升机械式停设车：车位分备成、上下层或二层以上二，借助升机降构或仰机构俯汽车使存入或出的简易机取式停械车设备做简易叫升降机类式停车设备械。简升易降机械式停车设类一备为般准人方式，无即人离后移开动车的方式汽

。点：这类停特车备的设结构简、操单作容易，多于私人用住宅企事业单位、地、室等下该类停车设备可充。利用地分室下间空场，在面积所定一将至少增加时倍二上以的车停位在。车停设的备场市额份占5-约%8。

不足：整体结点构设计不学科，学力构结不合理，层以二下可，以上升降三行运时摆幅动度大过，风力过时大发摇生晃，连设人计自员都己心，留有巨大的安全隐担患，停是车设需备要术改进技产的品否则，被淘汰。将

、汽9专用升降机车汽：专车用降升机专是门作不同用面平的汽搬车的运降升机它只，起运作用，搬无直接存的作取。用

点：特可以替汽车进代车出的斜坡道，大大库省空间，提节高车库利用率，车汽专用

升降常机于用下或楼地、屋层顶或筑建自走内车库存取式车汽搬运的。

立

车体的调库研发及前展景

辆车无处停的问题是城市放的社会经、、交通发济到一定展度程产生的果结立，体车设停的备展在国发外，其在日尤本有已近034~年的历史0，论在无技上还是在术经验上均获已得成功了。国我于9也0代初年始开究研开发机立械停体车备设距，已今有十年的历程由于很。多新建小区内住户与位车配的为1比:，为了解决1停车位地占积面与住户用商积的矛面盾，体机械立车设停以备其均平单占地车面小积独的特性特，被广已用大接户受。　

机械车库　与传的自然统下车库相比，在许地方面都多示显出越性优。首，机先车库械有突具的出地优节。势往以地下的库由于要车出留足的行够通车，平均道一车辆就占据要40平米的方面积，而如果采双层机械车库用，可地面使使用率提高的8％0—09％，如采果地上用多（21层）层体式立车库话，50平方的米土的面地积上便存放可04车，辆可以这大大地省有节限的地土资源并，省节建开土成发本。

　机　械车与地下库车库比可更加有相效保证人身地和车的安全，人在辆库车内或不停准车位置由电，子制控的整设备个不便运转。会应说该机，械库从车理上管可做到彻底以的人车分。流

　　在地下库中车采用械机车，存还以可免除暖通风设施，采此因运，行中耗电的比量人管理工地的车下低得库。机械车多一般库不做套成统，系是以单而集台装成。这样可以充而分挥发其用少地可化、整为零的优势在住，宅的区每组个团或每中栋下楼可都以随设机机立停械楼。这车对眼下库短车缺小区的解决停车难的题问提供了便条方件。

一、立车库体的形式

　目　前立体车库，主有以要几下形式种：升横移降式、道堆垛式、巷直提升垂式、直垂环循式、箱水型平循式、圆环形水循环式平。

1升、横移降式

　　升降横移式体车立库采模块化用设计每单，元可计设成层、三层两四、、五层层、半下地多等形种，式位车数几从个到上个。此百立体库适用于地面及地下停车场，车配灵活，置价较低造。

1.1产.品点特：1

)　省节占，地配灵活置建设周期短。，

2)价格　，消防、低装修、土外地基等投建少。资3)　可

用采自控动，制造构单简安全，可。

靠4)存取　迅速，车候等间短。时5)

　运行稳，工平作噪低。声6

)　用适商于、业关、住宅小机配区停套场的车使。用

2.　安全装置：防装坠，光电传置器感限位保、器护、急开关停。等

2巷、道垛堆式

　　巷堆垛道立体车式采用堆库机垛为存取车辆的工具，所作有车辆由堆均机进垛行取存，此对因堆垛的技术要求较机高单，台垛机堆本较高，所以成巷道垛堆式体立车库适于车位数用要较多需的户使用客

。、垂直3升式提体车库立　

垂　直升式立体提车类库似电于的梯工原理作在提升机的两侧布，置位车一般地，需面个汽车旋转台，可省一去机司调头。垂提直式升立车体库般一度高高（几较米十，）对备设安全的，加工安装性精等要度都求很高，此因价较造高但占地却最，小。

4、直垂循环式

产品特：

1)　点地少，两个泊占面位可积停61~0车。辆

)　外2装修只可顶加棚，防可利用消防栓消。

)　3价格，地低基外、装修、消防等投资，少建周期设短。4)

　采用自动可控制运，行安全靠可。

、立体车二库动控自制系：统

　现　大代建型筑的主流智是化大厦能和小区因此，自化动立停车体设备或车的库自动控制系将统为成智化能厦大和小的区一重要个组部分成操作简单、。速迅，使方便，安全可用靠维护，小量为，户提用供个安全一简易、使的用境环，这是动自立化体车设备停基的本特点停车设。的备切一运状行，况车停放的时间辆车，存辆交费情况放，车库容量库车，辆放存、高低峰况，情等信息可均通过网传络送智能到控制化心，通过中能智控制化心运中算理，处与播广统和系各分部理管办公相连室达到，提前发布相关制、控理信管息，从全而实现部能化管理智通过大。厦小区和的智化能控中制还心可社与相关职会部能门网，将有关联息发信出去或收集布来进扩大车，库社会利的用率和经济益效这将。是自化动库的车发方向。展　　立体

车库动自化控系统主制要包含以五下子个统：自系动收费理管统，自系存动车取统，系远诊程系统，自断动闸，道监　安控系统保。　

　上以子统系均中由控央室统制控一制可，客为户规停划车管理形式库，发车库布存容库量控，车流制方。　

1案、自动收费理管系

统　　自动收采费用接触非式I卡C。CI分长卡卡与储期卡两值。种固对用定，户发长期卡，费行可用在固用定交纳户理费管用一并交时纳；临对用时户发，储行卡，值：即户交用的费纳用在卡存，每内次停车卡自读动卡中扣除从费。用

2、自存取动系车

　　统动存自车取统系般由小一型可编控程器制LC控P，包制括号识别卡移与载车动盘个两过。用程进户车库时，入在口刷卡进门，读入卡机自动把据数传送到LP控制系统，PCLC统通系过断卡号判自动把对，的应车盘移载到动人

车交接位的，开置车启库门缩短，取车的存时。间存车时司，按照机指示灯号指引信入库只有，当车辆停放安全位在后置，车停正常指灯示才亮启。会存取完成后车，车门库自动关闭。移动载盘车，系时严格统按照种检测各号信状态进行移动的，检测信号括包超检测长、位检到、极限位置测测、人员误入检检、急停信号检测测等。有载若车运盘不到行位或辆长车超度出车库许的长允度所有，车载盘将不进动作，若行检测急停信到号将停，一切动止，直至作急信停消失号以。信号上为硬均信件号除此，之外，还可控从制软件中置保护设信，号如时间保比，护保以因硬件损坏证导致而号信灵失时保主体设证备及辆车安全。的

3远程诊断、统系

　　场控现制可器以通过网、卡ub等H网络备设控与制中的局心域网连相接可，以通过MDEN实现O程远理，管监测现场运情行，况当现出场现故障时在控制中，心即进可解行决方，便理人员、安保人员管地异办。

公4、动道自闸

　在　车库入口处出各非接设触读式器卡感应线圈及、闸道用，户车库在入口处出卡刷后，统自动判别该系是否卡有效若有，效，则闸道自动开，启过通应感线后，圈动栅自栏动关闭；若自无，则道闸不开启，同效声时光报。警

5监、安保系控统

　监控　安系保统是指在中控制央进室行监控制视车现场的库运行况。它具状有运检动测、牌车识别、网连接、络各种类型报的警系统现实连等动功，能可以现无人实守看。　

5.1统系简：介　视频监控

能功：车在各出入口，值班室和库库内车要区主段装定安摄焦机像在，大围车范位区装安形球台云以便实现，车库对全方的实时位监。如果在车库控照条件光不好的况下情可，选黑白用摄像机　

。.5运动2测功能：检可在以间夜设置库的车动检运区域，测检测当有区动目移标时运动检，测能发功出警报号，提醒值信人员。班

车识别牌能功：它够能设置库参照车车的辆牌、车车型。当照参车进入辆库车视区域，系监统动对比参照自辆车图，像异常有况，发出情警信报，并自号动换切记录和关相像图。5

.报警连动功能：3以连可动各报类主警机，如动启电继发出声器报光警通安知人保员动放自下闸道截车辆出入。拦数字

像功录能：以可续记连录一个同车在库所生事件发可，以同步放多回图像个可，选择意任图进像整行体大放局部放大，和录、回放记、份备同可步行进种各息信。

目已经开始有前来越多越的住小区开始采居机用停车库了。械虑考到本成维修，目及前数小区采用的多多是层升横移式降立体停

车设备，大规的仓模储机式停械库还车很少升降横移。立体停车式设的备车流程泊意示如下：

（一）绿红黄指灯示示车库运指行状态。　　

红指示灯色指示有人正在行进作，操稍候；请色绿示灯指示目前无指操作，可人进操行作；色指黄灯示示有指障故发生车库，能工作。不

（）存二操作车　

司机驾　车辆驶车从入口进库入在。口入处非的接式读卡机触感应前区晃域以下己的I自卡C，应过感程毕完栅，栏动自起，升司开车机入车进库车。进辆后入，栅自动关栏闭划。的同卡，时控制器读车取号，位库内对车的应载盘自车移动动人到交接车位的，置车单元门自动库开。打司开机车进入，车停位到拉，手，刹车下走出车，库用C卡在I车出库处晃口下一C卡I，车库元门自单关动。闭成完存操车。作（三）

取操作

车 司　进机入车时，库在入口的非处接式读卡触前机感区应晃域以自下的IC卡，控己器制自动取读位车，号车库对内应的载盘车自移动到动车交人接的置，位车单库元门自动开打司，机入进车库开车出来，在，车库出处口自的读动机前卡应区域晃感一自下己I的C卡感，应完，毕读机卡受接信息上，位控制自机动录记、扣，费栏自动栅升，司机起车出场，出场开，后栅自动关闭栏同；时，制控器自读动车取号位对，的车库单应门自元动关。闭车操取完作。

　毕　车库运行过在程，中有备的完自保我装置护一系。光电列开关接近、关开行程开、等关对车载准确运盘行到位起决定着的性用；独作的防坠特落装、置绳报断装警、超速置保装置护对车的辆全安起保到作护。用车辆超长检　测、车辆停车到位不测检、以人及员入检测误信等对车辆号人及的安全员着决起性的定用作 　。三、

市场前景

库车”是大中市的城门话题，热家国经委贸“城市立将车体”库为列“近期行技业发术展重点，随着”用家车汽的不断加增，共场公及所社内区存车矛、车盾绿地的问题将会挤来越越出，在人突们对活生量和质境环识不意断强之增“时库车日渐”为热门成题话，械机动自立体化库车将会在开发的新盘楼商业及大里身显手随着社会的发。，展人们对市的交城状通越况越重来视。对各面大城市日中益加增汽的，越车来越堵交通的，关相部作了大量门的调与研查究终，于识到认在加对动态交通大改的造入与管投理同时的，也加要强静态交对的通管，要理给“无家归”的汽可车个一栖之身。到地010年我2国城汽市车有量将保到20达00辆。万数量此如众的汽车多停，将对放城的市交通和环境着起大重影的响。停而车问难题的出现，给也我

们机停车械备行业设带来巨大的了商机和阔广的市场。在商机这竞争与并存时候，我的的国机停械设车备业也将从快速发展行阶进入段定稳展阶段。

发来未场是巨大的市，对产品但需求的，会将向个极两端发：展个一端极就价格是极的，市端场量大需要低价的机械停车格设备它只，能要达到够加停增车位的目，的够保证能基最本使用的能性，价格优势以占市领，场一这分的部市场额份预计将到达7%0-80%；一另极个就是端技术性能的极与端，求要停车设备有优越的具使用性能方便、操的作方、式捷的快存速取。度通国过外机内械车设停备用经验的总结，使可发现以们人在利用机停械设车存备取时，车先首追的是存取车速度、等求时待间以及方便度程此外，未来的机。械停设车备市场将，更加重完善的售后服注务系统远程监，控统系远、程故导障处理统系将用户是求追目的标随着我国。经济续持速的发快，城市展规的划善完，机停械设车备行将成业为

个充一满生的朝阳机行业机械，车停设备技的术将也到得足长的发展

机。式停械设备行业在车国是近我十年来发几起来的新兴行展业。随我着国民人活生不的断提高汽和车业的高速工发展，械机式车停设备以独其的优有越，最性近几得到年广泛了应的用20。8年国内进行安0的机械装式停车达到库867个，2比00年的6527增加个了35，个增长了537.。20%8年0在中国体外整出口贸增速大幅滑的下况下情立，停车体备设口出额长增仍到了达8.1%6增速。的从我国机械车式库际安装情实况，由看于PS（H降横升移）具类有类多、型规可模大可小、地场适应性强、价便宜格特等点决定，P了S类H用应最广泛，数为占量绝大数多，今相当一段时后间仍内将P是HS天的。而三类下环类车库数循量很少所占，市份场额常有非限，CX和PSPX类两在0年8只销了20个售位泊P，D只X售出11个泊2。对于PJS位、PY、PPX、DCP这S种类型车四，PJS属库于构结简单、作方操便、价便格宜使，用较多P，P（对Y于多）层P、D、PXSC都属自于化动度较程、高全/半闭式的封型大体车立库，技术量较含高价格也相，对高较，多用于停放适车辆且多集中地区（如的场、车站、繁华商业区机、城市心区中、公共体活动场文所等，今），在建设面向后社大众会大型的共停公场时，车有将可能越越来多地用采这些型的类库。

车从场市需求价、格的可性和政策导行向来，市看消场费都经已走出原来的了叫“好叫不”的状座态。在现要主城的，如北市京、海上广、州等经已走了立出体车设备使停用低率的状态下有些，的使率已用达经到08-%9%0。按照目前的汽保有车和量现

在国内汽车生能力，产国2中090年要需增停新车位过超0007万，个如果照建立按的立体停车设在平备在均10个0车位，么那也需要53个万。随着家政国的策断出台不也会加，速停车设的建备。就现设迫在切要需设的就建有数亿的市场现。在停车备设场相对市比较成熟市场，培的期养已经去，国过的外停设车企业已备悄经悄入进。从9991开始，年投资与在费消的双重动拉，下国我汽车的业产脱摆了长6达的年续持迷的低时，进入期一个快速展期。发同，时国城内市的车保有汽量也大幅加增再加，上国内房地产开发不断的温，升市停车城难问题的益日出突，此情况下，在我国机的械停车设式行备行到了业个一速发展的机高，行遇年销售机业械位数由车1000多个，速迅增加到5000多0个到,0028已年经有0100多个立停体车备，停车位拥有设达量近35万；产生企也由最初业的3~4猛增家100到家。多随城市机着动保车量有不断的加大停，车难问题会也在不断加的大2。08年0市停车城位的口缺在六成以，为上市城交带来了通多的诸问。目前部分城市题经就推广立体已停车备议设案以便解决目前闹，市停区难，小车停区问车题带来的安全隐患。总

体来说要从，本根上解决城市的车问题停，立停车体备的普遍推设是广必的趋然。停车位势的空还缺大很，且现在存并在车库挪用等一系现列象也，停是车位比实际计统的还要。从近少年两体立停设车备车位停的增速长一直度持保50%在以就上能出看，立来体车设停备普的应用遍大势是的可不改的变，这一市场着广有阔的景前。在现械式机车设停备中自，化动应程度已用经很高，些大的一停车备设生企业，在积产推广自极化产品动应的，在大用的项型中目有为广泛较的应用，但些一型企小业生的产械机式车设备自动化程度停还待有高提。从景前来，未看来年机械式停几车设备销量突破将千套2

。