振动信号测

May2003重庆大学硕十学位论文中文摘要

从传感器输出的信号非常微弱,为了推动信号预处理及以后的处理、显示设

备,必须对传感器输出的信号进行放大。在采样系统中完成前置放大任务的放大

器称为前置放大器。目前一般使用的前置放大器有电压放大器和电荷放大器两种,

他们的基本功能是对信号进行放大和把传感器的高输出阻抗变为低输出阻抗,以

满足其它仪器的需要。电压放大器是将加速度传感器的输出电压量进行放大。电

荷放大器是一种输出电压与输入电压成正比的前置放大器,实际上是一个具有电

容反馈的输入阻抗极高的高增益运算放大器。

在噪声测量当中,由于不同的传声器具有不同的极化电压,因此前置放大器

和传感器一般是配合使用的,它的主要作用是实现阻抗变化,它有很高的输入阻

抗,很小的并联电容,从而可以与传声器匹配并改善低频段的响应特性,提高传

声器的输出电压,而前置放大器的输出阻抗却很低,以保证通过前置放大器的信

号不被衰减。

在振动测量中与振动加速度传感器配合使用的前置放大器,除了上述基本功

能以外,还具有下述调节信号的功能:

a.在与不同的灵敏度的加速度传感器配用时,通过调节可使传感器灵敏度归

一化,即对相同的振动加速度来说,输出的电量也相同。重庆大学硕士学位论文2噪声与振动信号测量分析中的若干基本问题

b.带有积分器,可以把加速度传感器输出的加速度信号转换成速度或者位移

信号。

c.带有可调滤波器,可以调节高频及低频响应极限,以避免电噪声及频率响

应线性段以外的信号干扰。

d.另外还有其它功能,如过载指示、参考示波器及电源状态指示器等。

2)滤波处理

预处理的核心是使用各种滤波技术提高信号的信噪比。这是因为取得的信号

中往往存在各种干扰,如临近机器或部件的振动干扰及电器干扰等。滤波的实质

是去除或者抑制某些频率范围内的信号成分。滤波处理按照通频带的范围可以分

为低通滤波、带通滤波、高通滤波。我们知道,信号通常分布在一个很宽的频带

范围内,而有用的特征信息往往集中在一个或几个频带内,所以对其它频带信号

据)与功能(方法)封装成整体来实现模块的独立性,用动态绑定的消息通讯来组织

对象间的相互作用,使各种对象构成一个有机的系统。

面向对象技术都支持三种基本的活动:识别对象和类,描述对象和类之间的

关系,以及通过描述每个类的功能定义对象的行为。面向对象的编程方法具有抽

象、继承、封装、多态性四个基本技术特征。

面向对象开发的过程包括面向对象建模、面向对象分析、面向对象设计、面

向对象

编程等。面向对象概念的标识、分类、多态和继承适用于整个系统开发周

期。对象可以应用在整个系统的开发周期—从分析通过设计到实现,相同的类可以支持一个阶段到另一个阶段,无需改变表示,当然在最后阶段需要添加具体重庆大学硕士学位论文3面向对象的系统开发基本理论

的实现细节。

面向对象技术是一种围绕真实世界的概念来组织模型的程序设计方法,它采

用对象来描述问题空间的实体,这与人类的思维方法一致,使系统模型的建立更加

容易。面向对象开发的系统稳定性、可重用性、可维护性好。面向对象开发的使

用鼓励重用,不仅软件的重用,还包括分析、设计的模型的重用。由于面向对象

的应用程序包含了通过测试的标准部分,因此更加可靠。由于大量代码来源于成

熟可靠的类库,因而新开发程序的新增代码明显减少,这是程序可靠性提高的一

个重要原因。由于面向对象的开发中大量使用了继承和多态的方法,使得系统的

可维护性和可扩充性大大提高。由于面向对象的这些特点,面向对象技术的系统

的开发过程将走上柔性化、集成化和经济化的道路。

3

.

2面向对象的技术要点[22][23]

面向对象技术的出发点和基本原则,是尽可能模拟人类习惯的思维方式,使开

发软件的方法和过程尽可能接近人类认识世界解决问题的方法与,也就是使描述

问题的问题空间(也称问题域)与实现解法的解空间(也称求解域)在结构上尽

可能一致。

面向对象方法所提供的“对象”概念,是让软件开发者自己定义或选取解空

间对象,然后把软件系统作为一系列离散的解空间对象的集合。应该使这些解空

间的对象与问题空间的对象尽可能一致。这些解空间对象彼此通过发送消息而相

互作用,从而得出问题解。也就是说,面向对象方法是一种崭新的思维方法,它

不是把程序看作是工作在数据上的一系列过程或函数的集合,而是把程序看作是

相互协作而又彼此独立的对象的集合。每个对象就像一个微型程序,它有自己的

数据、操作、功能和目的。这样做就向着减少语义断层的方向迈出了一大步,使

得系统更加容易实现。

面向对象技术有如下几个技术要点,虽然这些要点不是面向对象技术独有的,

但这是面向对象技术的基础。

1)抽象

抽象就是忽略一个主题中与当前目标无关的那些方面,以便更充分地注意与

当前目标有关的方面。抽象并不打算了解全部问题,而只是选择其中的一部分,

暂时不用部分细节。比如,我们要设计一个学生成绩管理系统,考察学生这个对

象时,我们只关心他的班级、学号、成绩等,而不用去关心他的身高、体重这些

信息。在系统开发

中,抽象的含义在决定如何实现之前,集中在对象是什么以及

对象如何形成之前。抽象的使用保护了决策的自由,并且尽可能避免过早的提交

实现细节。抽象包括两个方面,一是过程抽象,二是数据抽象。过程抽象是指任重庆大学硕士学位论文3面向对象的系统开发基本理论

何一个明确定义功能的操作都可被使用者看作单个的实体看待,尽管这个操作实

际上可能由一系列更低级的操作来完成。数据抽象定义了数据类型和施加于一该类

型对象上的操作,并限定了对象的值只能通过使用这些操作修改和观察。在分析

期间抽象的使用,意味着仅仅处理应用领域的概念,恰当的使用抽象就允许相同

的模型对分析、高层设计、程序结构、数据库结构和文档都适用。

2)继承

继承是一种联结类的层次模型,并且允许和鼓励类的重用,它提供了一种明

确表述共性的方法。对象的一个新类可以从现有的类中派生,这个过程称为类继

承。新类继承了原始类的特性,新类称为原始类的派生类(子类),而原始类称为

新类的基类(父类)。派生类可以从它的基类那里继承方法和实例变量,并且类可

以修改或增加新的方法使之更适合特殊的需要。这也体现了大自然中一般与特殊

的关系。继承性很好的解决了软件的可重用性问题。比如说,所有的Windows应

用程序都有一个窗口,它们可以看作都是从一个窗口类派生出来的。但是有的应

用程序用于文字处理,有的应用程序用于绘图,这是由于派生出了不同的子类,

各个子类添加了不同的特性。

3)封装

封装是面向对象的特征之一,是对象和类概念的主要特性。封装是指将一个

数据和与这个数据有关的操作集合放在一起,形成一个能动的实体—对象,用户不必知道对象行为的细节,只需根据对象提供的外部特征接口来访问对象即可。

面向对象计算始于这个基本概念,即现实世界可以被描绘成一系列完全自治、封

装的对象,这些对象通过一个受保护的接口访问其他对象。一旦定义了一个对象

的特性,则有必要决定这些特性的可见性,即哪些特性对外部世界是可见的,哪

些特性用于表示内部状态。在这个阶段定义对象的接口。通常,应禁止直接访问

一个对象的实际表示,而应通过操作接口访问对象,这称为信息隐藏。事实上,

信息隐藏是用户对封装性的认识,封装则为信息隐藏提供支持。封装保证了模块

具有较好的独立性,使得程序维护修改较为容易。对应用程序的修改仅限于类的

内部,因而可以将应用程序修改带来的影响减少到最低限度。封装的这种在单一

实体中把数据结构和行为捆绑在一起的能力,使其比传统的把数据结构和行为分

离的

语言更加清晰。

4)多态性

多态性是指允许不同类的对象对同一消息做出响应。比如同样的加法,把两

个时间加在一起和把两个整数加在一起肯定完全不同。又比如,同样的选择编辑-

粘贴操作,在字处理程序和绘图程序中有不同的效果。多态性包括参数化多态性

和包含多态性。多态性语一言具有灵活、抽象、行为共享、代码共享的优势,很好重庆人’学硕卜‘学位论文3面向对象的系统开发基本理论

的解决了应用程序函数同名问题。这样使得操作的调用者不需要考虑一个给定的

操作如何实现。操作的多态性把繁琐的决策,从调用代码到类层次实现进行转移。

在面向对象的编程中不需要每时每刻重复选择哪一个过程操作来调用相应的应用

程序,添加一个新类,不需要修改调用代码,维护在早期就可以进行。在面向对

象系统中,数据结构的层次与操作继承的层次是一致的。May2003重庆大学硕十学位论文中文摘要

May2003重庆大学硕十学位论文中文摘要

摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

的功能和需要达到的性能,提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上,文章分析了系统软件的需求,建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果

显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和

结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

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显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分

析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

的功能和需要达到的性能,提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上,文章分析了系统软件的需求,建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果

显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

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象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

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关键词:噪声;振动

;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

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车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

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动噪声,结果表明系统

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课题。而一套使用方便、测量结果

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关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

的功能和需要达到的性能,提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上,文章分析了系统软件的需求,建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果

显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量

分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

的功能和需要达到的性能,提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上,文章分析了系统软件的需求,建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果

显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽

车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

的功能和需要达到的性能,提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上,文章分析了系统软件的需求,建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果

显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT摘要汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命,如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果

准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点,介绍了汽车噪声与振动测

量分析系统的现状与发展,讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成,阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想,并在此基础上运用面

向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求,定义了系统应实现

的功能和需要达到的性能,提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上,文章分析了系统软件的需求,建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结

果

显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图,并采用c++Bullde:语言进行系统软件的开发。

系统通过了精度验证,并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声,结果表明系统

测量分析准确,能够准确定位汽车和发动机的声源和振源,达到了预期的功能和性能需求。

综上所述,本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统,为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术,保证了系统的开发效率,使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性,系统的维护和升级变得更加容易。

关键词:噪声;振动;测量;分析;面向对象重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACT

4

.

10,由程序

开始采样命令

工程文件中采样次数+l

声明采样结果对象实例

记录当前f二汾

继继纯读取数据据据停}卜传涕数据据

保存数据

图4.10采样程序流程图

Figure4.lOtheflowchartofsamPlingPrograJ卫计算当前结果数据井将其传递到结果

显示对象进行显示重庆大学硕十学位论文4面向对象的汽车噪声与振动测量分析系统的开发

控制流程可见,首先要发出采样命令,在命令中包含了采样设置参数,对接口箱

的采样频率等参数进行设置,接着软件先在结果数据对象中增加采样次数,然后

声明采样结果类(SamData)的实例,接着一记录当前工况,准备工作完成之后,

判断采样的控制方式是自动控制(即由光电开关触发采样)还是手动控制,如果

是手动控制,则要记录程序当前的运行时间,然后开始读取接口箱缓存中的数据,

首先判断采样是否结束,即是否已经取得所需要的数据样本,如果采样还未完成,

则继续读取缓存中的数据,采样完毕以后先执行存盘操作,然后进行计算,将计

算结果传递给结果显示类的实例进行显示。如果是车外车内同时采样,则在采样

结束后,先要进行车内车外的数据通讯,将车内数据传递到车外,然后才保存结

果和显示。

3)软件用户接口的实现4

.

10,由程序

开始采样命令

工程文件中采样次数+l

声明采样结果对象实例

记录当前f二汾

继继纯读取数据据据停}卜传涕数据据

保存数据

图4.10采样程序流程图

Figure4.lOtheflowchartofsamPlingPrograJ卫计算当前结果数据井将其传递到结果

显示对象进行显示重庆大学硕十学位论文4面向对象的汽车噪声与振动测量分析系统的开发

控制流程可见,首先要发出采样命令,在命令中包含了采样设置参数,对接口箱

的采样频率等参数进行设置,接着软件先在结果数据对象中增加采样次数,

然后

声明采样结果类(SamData)的实例,接着一记录当前工况,准备工作完成之后,

判断采样的控制方式是自动控制(即由光电开关触发采样)还是手动控制,如果

是手动控制,则要记录程序当前的运行时间,然后开始读取接口箱缓存中的数据,

首先判断采样是否结束,即是否已经取得所需要的数据样本,如果采样还未完成,

则继续读取缓存中的数据,采样完毕以后先执行存盘操作,然后进行计算,将计

算结果传递给结果显示类的实例进行显示。如果是车外车内同时采样,则在采样

结束后,先要进行车内车外的数据通讯,将车内数据传递到车外,然后才保存结

果和显示。

3)软件用户接口的实现4

.

10,由程序

开始采样命令

工程文件中采样次数+l

声明采样结果对象实例

记录当前f二汾

继继纯读取数据据据停}卜传涕数据据

保存数据

图4.10采样程序流程图

Figure4.lOtheflowchartofsamPlingPrograJ卫计算当前结果数据井将其传递到结果

显示对象进行显示重庆大学硕十学位论文4面向对象的汽车噪声与振动测量分析系统的开发

控制流程可见,首先要发出采样命令,在命令中包含了采样设置参数,对接口箱

的采样频率等参数进行设置,接着软件先在结果数据对象中增加采样次数,然后

声明采样结果类(SamData)的实例,接着一记录当前工况,准备工作完成之后,

判断采样的控制方式是自动控制(即由光电开关触发采样)还是手动控制,如果

是手动控制,则要记录程序当前的运行时间,然后开始读取接口箱缓存中的数据,

首先判断采样是否结束,即是否已经取得所需要的数据样本,如果采样还未完成,

则继续读取缓存中的数据,采样完毕以后先执行存盘操作,然后进行计算,将计

算结果传递给结果显示类的实例进行显示。如果是车外车内同时采样,则在采样

结束后,先要进行车内车外的数据通讯,将车内数据传递到车外,然后才保存结

果和显示。

3)软件用户接口的实现4

.

10,由程序

开始采样命令

工程文件中采样次数+l

声明采样结果对象实例

记录当前f二汾

继继纯读取数据据据停}卜传涕数据据

保存数据

图4.10采样程序流程图

Figure4.lOtheflowchartofsamPlingPrograJ卫计算当前结果数据井将其传递到结果

显示对象进行显示重庆大学硕十学位论文4面向对象的汽车噪声与振动测量分析系统的开发

控制流程可见,首先要发出采样命令,在命令中包含了采样设置参数,对接口箱

的采样频率等参数进行设置,接着软件先在结果数据对象中增加采样次数,然后

声明采样结果类(SamData)的实例,接着一记录当前工况,准备工作完成之后,

判断采样的控制方式是自动控制(即由光电开关触发采样)还是手动控制,如果

是手动控

制,则要记录程序当前的运行时间,然后开始读取接口箱缓存中的数据,

首先判断采样是否结束,即是否已经取得所需要的数据样本,如果采样还未完成,

则继续读取缓存中的数据,采样完毕以后先执行存盘操作,然后进行计算,将计

算结果传递给结果显示类的实例进行显示。如果是车外车内同时采样,则在采样

结束后,先要进行车内车外的数据通讯,将车内数据传递到车外,然后才保存结

果和显示。

3)软件用户接口的实现