汽修社会实践报告

2011„„„„暑期社会实践报告 系部名称：机械与电气工程学院 专业：自动化 年级: 10级 班级：1班 姓名：„. 学号:10„„. 实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知

识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实

践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实践，学到一些在学校里学不到的东西。因为环

境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从

学习中实践。随着中国的经济飞速发展，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的

机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国

的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，

还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，

表现自已。联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固，培养分析解决工程实际

问题的能力，我认为只有靠实践才能够得到。实践是对学生的综合能力的培养和训练，因为

在实践过程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手能力从而使自己不断提高。

一、 实践目的：通过在汽车修理厂相关认识的实践，使我对有关汽车破损修复方面有了

很好的认识，同时，观察和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化

专业知识打下了基础。

二、 实践时间：:2011年07月11日 至 2011年08月17日

三、 实践地点：镇江新区新新汽车修理厂

四、 实践内容：简单车辆破损修复方法：

1、 先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨

一下。

2、 如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干

透后再喷涂底油，并重复喷漆。

3、 补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以控制补漆效果，容易出现气泡、

流挂。

4、 如果暂时没有时间去维修站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。

一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。

五、 实践心得：即使我实践所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车

装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团

队要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理

修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下

责任就算完事，他应该比老板更负责任， 认真对待工作。通过实践我接触与本业相关的实践工作，增强感性认识，培养和锻炼综

合运用在校所学的基础理论、基本技能，去独立分析和解决问题的能力，把理论和实践结合

起来，提高实际动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础，并让我与社会环境接

轨做准备。

在修车厂实践的日子虽然显得很辛苦，可是渐渐的我还是习惯工厂工作的节奏，每天繁

忙而又充实，在这里跟师傅们学到很多实用的东西，这对我以后的工作奠定了一定基础，这

让我以后自己独立工作时就可以根据师傅所传授的知识工作，既省时又省力。我还发现专业

英语很重要，在维修过程中会发现很多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们

几个暑期工，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定

了故障出现在雨刷继电器上，然后我们打开继电器盒，发现里面全都是英文对应的，由于我

们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正因为

我懂些英语，经过一系列的排除，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排

除了故障，从而减少了工作时间，这让我更加坚定了学好我专业英语的决心。所以从现在开

始更要努力学习英语，更希望它能为我将来的工作生活带来发展和便利。 我认为实践对自己的帮助实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，

因为每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不

要被淘汰。同时我们要 不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的

明天更美好。想到这些我就更加有勇气和力量，去一步一个脚印踏实的走下去。我知道在学

校学的东西少，许多东西我都不知道，但通过实践认真的跟师傅们学习汽车维修方面的知识，

并积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神。虽然一开始看着去修车的人挺羡慕他们的，但是我

相信通过我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向成功的道路，实现自己的理想。拥有自己

的车、自己的房子和幸福美满的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！ 总结 通过本次社会实践，一方面我锻炼了自己的能力，在实践中成长；另方面，我们为

社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我也表现了经验的不足，处理问题不够成熟等问

题，我会到学校后会更加珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中

检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好的服务于社会打下坚实的基础。短期的社会

实践，一晃而过，却让我从中领悟到了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，

增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受

教育的大课堂。在那片广阔的天地里，我的人生价值得到了体现，为将来激烈的竞争打下了

坚实的基础，希望以后有更多这样的机会，让我们从实践中得到了锻炼。篇二：汽车维修社

会实践报告

2011年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实

践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我

自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天

过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人

交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且

一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意

思。后来由于我的亲戚的关系, 陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人

都是这样过来的! 作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本

来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就

比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我

们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个

小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故! 另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用

錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以

软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应

使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2．总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原

来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号) ，以防

装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就

怕忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，

做记号非常重要。

3．零件清洗

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。 机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，

应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉

纱等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母) 的紧固

1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物

清理干净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任

意用其他螺栓(母) 代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧

紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母) 一次拧紧，以防

零件变形或结合不紧。

6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片

扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁

好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸

1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。

双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤

子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，

以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺

母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或

攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属

或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉

钻掉或錾去。

6．油封、衬垫的安装

1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。

另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现

松旷或变形。

还有汽车发动机的一些基本问题判断;

发动机在运转过程中有异味 解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排

气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更

换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出

现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出

“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高

解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将

车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开

时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢 打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将

冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动

或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。 节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一

定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法

向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作 解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板

露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发

动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维

护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携

带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意

被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网 现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子

夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定

为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右

轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现

故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发

动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4

挡车型，用3挡) ，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。 在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教

育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。

并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应

带有成见去对人接事！

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合

点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很

理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在

实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先

理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在

的东西！篇三：去汽车修理厂的社会实践报告 暑期社会实践心得

我国伟大的领导者邓小平同志曾经说过：“实践是检验真理的唯一标准。”我作为一名在

校的大二学生，学习了许多的专业知识，就非常需要通过社会实践来运用自己所学习的知识，

让我能真正把知识应用到社会上去。同时也可以学习到书本上比较少涉及的知识。于是，我

在2013年7月，来到了东莞市同鸿汽车维修服务有限公司，在这里利用暑假的时间来到汽车

修理厂实习。

东莞同鸿汽车维修服务有限公司，自从2000年成立以来，代理了天津一汽与福田汽车两

个品牌，其中福田的奥铃、蒙派克、风景、迷迪、欧马可、萨普品牌车型为东莞总代理。公

司拥有销售、售后、后勤等200多名的员工，4s 店4家，网点3家。从品牌战策与营销能力

上都实力超群。而我主要是在维修厂进行实践实习的。

一、实习目的

1.观察和了解汽车的每个系统组成及其功能特点；了解汽车的每个系统的结构特点及其

各种零件的主要作用。

2.了解和学习汽车的维修知识、熟悉并掌握汽车的修理工具，把自己所学习到的机械知

识运用到汽车维修实习中。

3.通过现场维修实习和师傅的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、

深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设

计和毕业设计打下坚实的基础。

4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。利用实习的 机会充分，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

我们刚来的汽车厂时，就看到厂里摆放着许多的待修或者已经修好的汽车，还有各种汽

车的零件和维修工具，师傅们在工作车间里有条不紊地工作着。我们在师傅的带领下，观察

着厂里的各个车间和各种机器，我不仅认真地近距离观察师傅们使用各种各样的工具一步一

步地修理那些损坏的车辆，还经常趁着师傅们休息的时间向他们请教许多关于维修汽车方面

的知识，使我受益良多。特别是当我们看到一些损坏特别严重的汽车，其实说是损坏，但在

我们看来有一些几乎都可以说是不可能修复的，但是就是这样的损坏严重的汽车，经过工人

师傅的认真和耐心修理，我们亲眼见证了一辆辆损坏严重的汽车“完美无瑕”的从厂房里开

了出来，就像没有受过什么损害的一样，然后被车主满意地开走了。 很多汽车看起来都只损害了一点，其实有很多地方都有问题的，所以汽车的修理过程其

实很复杂，每一辆车的修理都要好几个工种的师傅的配合，其中除了零部件的修理工还包括

电工，漆工，焊工，锤工。其中最让我惊讶的是那个锤工，以前根本就没听说过还有那个工

种，在那儿我总算见识到了他们那奇妙的手艺：很多汽车出事故后，车体都会严重变形，被

直接撞到的部分很多都看着奇形怪状的，而锤工就是要把奇形怪状的变形部位锤好，通过少

部分修补让其形状恢复原样。这个工种虽然看是简单，只是拿些锤子锤，但你看过之后就会

发现并不是这样的，这个工种需要很大的耐心，细心以及丰富的实践 经验，一般人还真做不了。 在实习过了一两天后，我们逐渐认识了一些修理汽车需要的工具，然后就帮忙工人师傅

拿工具，那些工具很多我们都是首次见到，刚开始的时候我们只是见着师傅用，但却不知道

叫什么名字，后来才逐渐熟悉它们。我选择了与我所学专业关联的比较大的零部件修理工，

这也是技术性最强的一个工种。要能修理那些故障车，首先就要找到发生故障的地方在哪里，

是什么原因导致的，这不光需要对汽车的各个部分了如指掌，还需要丰富的经验。而我们跟

着学习的那个师傅就是一个有着十几年修车经验的技师，在实习期间，我们跟着他修了各种

类型的车，大的有那种重型载重车，小的也就是那些私家车。不过很遗憾我们能够做的并不

多，即便我们已经在大学学了两年，那些汽车中所用的科学原理对我们来说已经很熟悉了，

在学校的时候，我们大多觉得那很简单，但真当要我们去修理一辆车的时候，我很沮丧地发

现我们根本不知道从何下手，在整个实习期间，我们也只是在师傅的指导下拆一些零件，知

道要把零件拆下来需要拧哪些螺丝，别的更加复杂的工作我们也只能在旁边看着师傅做。 在这期间，我们有幸完整地见习了师傅拆修了两部汽车发动机，发动机是汽车的心脏，

也是汽车最复杂技术难度最高的部分，发动机的原理我们都知道，但发动机的构造确很复杂，

里面的零件非常的多，我们认为它很简单只是因为我们考虑的太少了，太简单了，一个完整

的发动机除了动力部分之外还应包括注油，排气，控制等部分，这些加起来实际上是很复杂

的。 三，实习体会

在实习过程中，我有了很大的收获，得到了许多宝贵的实践经验，同时，也把我的机械

专业的许多知识都运用了上去，也把许多在学习过程中所遇到的难解的、抽象的问题得到了

答案。我也发现了一些问题，就是在汽车修理过程中存在很大的浪费和污染。修理汽车时，

很多零部件都是完好无损的，根本就不需要换，但只是因为跟它们相连的某一个小零件损坏

了，它们就都被换掉了，最终成为了一堆废铁。在机械行业应该倡导零部件的循环利用，对

那些性能没有损坏的二手零部件应该进行再利用，而不是直接报废。这对于国家建设资源节

约型社会很重要。还有就是修车时会有很多残油流出，而修车厂的那些油都是直接和水一起

被冲走，这不仅浪费资源而且造成严重污染。 学以致用是人生最的的乐事，我非常高兴能有这次的社会实践，希望以后可以有更多这

样的机会，让我能够更进不断进步，取得成功。篇四：汽修专业实习报告 河南农业职业学院 毕业实习报告总结 系 专 班 姓 学 号：实习单位：贰仟家新服务有限公司 2011级实习报告 实习时间：2013年6月-2014年6月 姓名：韩宗 专业：汽车检测机器维修 学号：111147 班级：汽修11-3 实习地点：郑州市花园北路88号贰仟家汽车文化广场 实习单位：贰仟家汽车新服务有限公司 实习单位简介：贰仟家汽车服务股份有限公司始创于1988年，现拥有注册资金4100万

元，员工800余名。公司主营业务：一站式汽车服务加盟连锁发展、汽车配件及用品配送、

汽车百货超市、综合维修、物流服务等。公司在发展过程中，经历了“汽配专家”、“汽修专

家”“汽车专家”、“物流专家”、等阶段。2007年，公司通过了iso9001—2000服务质量认证.2007

年公司被评为“中国中部十大创新品牌”。2009年，公司被全国工商联汽车摩托车配件用品

商会评为“中华一站式汽车服务名优企业”、“2009年度全国汽摩配用品市场信誉经销商”，

被郑州市政府评为“郑州市优秀民营企业”，“贰仟家”被认定为“河南省著名商标”。 实习目的：熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的基

础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证，巩

固，深化和充实。培养分析，解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习，工作打下

坚实的基础。

一﹑实习过程

在实习的过程中，我主要学会了汽车的保养和维护，其中汽车的保养占主要部分，在维

护的过程中主要有发动机的正常保养和行驶十万公里后的大保，下面我来介绍一下具体内容。 实习内容：

1.汽车维护

清洁汽车外表，检查门窗玻璃，刮水器，室内镜，后视镜，门锁是否齐全有效。检查散

热器的水量，曲轴箱的机油量，油箱内的燃油储量是否符合要求。检查喇叭灯光是否正常，

安装是否牢固。检查轮胎气压是否正常，清除轮胎里及其胎纹里的杂物。检查转向器的游动

间隙是否符合标准，轮毂轴承，转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是

否符合规定。 检查轮胎螺母，半轴螺栓是否牢固可靠。启动发动机后查看仪表动作是否正常，发动机

是否有异响。检查车辆有无漏水，漏油，漏气，漏电等现象。 机油的主要作用是对发

动机进行润滑，冷却，密封，清洁，防锈，防腐等。若没有机油汽车的心脏就不能正常运转。

正常的换油标准是以“引擎运转时间来计算的”。 汽车换机油的五个步骤：

1.正常选用润滑油的质量级别和粘度级别。

2.选用正规厂家生产的搞质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的 油路堵塞，压力不

足或过滤效果差而影响润滑效果。

3.换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放

出旧油，用专用工具拧下滤清器，必要时对发动机进行清洗以便除去发动机内部的油腻和胶

质。

4.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形损坏等应及时更换。装配滤

芯时应把滤芯内装满润滑油，并将密封圈涂抹润滑油，以防止在装配时发生损坏。

5.机油滤芯装好后，拧紧油底螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的润滑油，油

尺，油面应在上下刻度线之间，装好油尺，盖上加油盖，启动发动机转动几分钟，检查油压

是否正常，是否漏油，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加的过多或过少，过多会

造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压过低，润滑不

良等后果。

换机油还需要正确选择机油：从汽车制造技术发展来看，发动机的制造越来越精密，其

输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化角度来看，随着高速公路的不断发展，汽车

在高温高速环境中运行的时间不短加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经

济性来看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，切高中档机油的换

油周期可达8000-10000km ，合成机油更是高达15000-25000km ；多方面综合，选用中高档机

油还是合算的。因此机油建议选用sf,sg 级，柴油机选用cd,ce 级或选用sf/cd，sg/cd通用

机油。目前市场上伪劣机油甚多，做好选用长城，壳牌，shell 等国内外等知名品牌的机油。

另外在使用中，要勤于检查，及时添补，养成定期换机油的良好习惯。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机

机油液位，冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，刹车油液位，动力转向润滑油油位和轮胎

气压。

汽车制动液检查及其更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动

液在使用一定时间后，会出现沸点降低，污染及不同的氧化变质，所以应根据气候环境条件，

季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年到

5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，一面相互间发生化学反应，影

响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液，合成型制动

液等类型。合成型制动液具有很多优点被广泛使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂志，避

免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液出现的问题，如制动发软，放液阀的损坏。 发动机火花塞的更换： 长时间不更换火花塞也会影响发动机的工作寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，

这种火花塞使用寿命是二年或四万八千公里。另外一种是铂金火花塞，这种火花塞由于使用

了铂金材料，因此使用寿命可长达十二万公里或者五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，

尤其四缸发动机更为容易。全世界的家用小轿车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火

花塞，可到autozone 或aotopats 等汽车零部件商店，报上你汽车的年代与型号，购买与你

汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 自动变速器油也要及时检查更换，自动变速器油简称atf 是指专用于自动变速器的油液。

atf 对自动变速器的工作，使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器的保

养主要内容就是对atf 的检查及更换。由于atf 工作特点的 不同，在性能上有别于其他油液，

主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会影响变速器转动效率下降，而粘度又随

温度而变化。因此要求atf 低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 在自动变速器中，atf 液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高右

面也升高，当自动变速器正常运转时，atf 充铸在变矩器和各油缸油 铅酸蓄电池由正负极板，隔板，壳体，电解液和接线桩头组成，其放电的化学反应是依

靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液作用下进行的，其中极板的栅架是用铅锑合金

制造。传统蓄电池在使用过程中 会出现减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板的铅造

成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板逸出使电解液减少。因此必须及时检查维

护蓄电池，必要时应更换蓄电池以保征车辆的正常行驶. 2﹑汽车的维护

发动机是汽车的心脏，发动机无法启动代表汽车无法正常运行。发动机无法启动有以下

几种现象1. 打开点火开关发动机隆隆响又熄火，尾气有浓浓的黑烟。

2.启动时能听到启动机点火开关有异响但曲轴不转动。3. 临时停车可以启动，停车时间

太久曲轴只能转一下。4. 启动时启动机突然无力并伴有烧焦现象或蓄电池处有烟冒出。5. 启

动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮发出撞击的空转声。 发动机无法启动的可能原因：

1. 蓄电池电量不足2. 启动系统故障3. 燃油系统故障4. 电火花质量故障5. 防盗系统故障。 结论:对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油气路故障，

因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时在电控发动机故障中也是

故障率相对较高的。在不同型号的汽车发动机其怠速额定值有不同的范围。如果发动机怠速

值低于或超过规定的范围就会出现熄火，转速不均或转速过高等现象。出现此类现象时应及

时检查和排除。怠速熄火时应根据实际情况对怠速进行调整。 总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，

用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我篇五：汽车维修实习总结报

告 到真正的技术我在怀化吉程别克4s 店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了

很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事

做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，

同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好

的基础。

一、实习目的

1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，

激发自己对汽车专业的学习热情。

2.切身了解汽车服务市场现状。

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印

证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工

作打下坚实的基础。

5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认

真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4s 店的一员。和我一起的还有几位跟我一起

面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向

我们介绍啦吉程别克4s 店的发展历程，让我对吉程别克4s 店的了解又深了一层。刘经理告

诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打

好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我

们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分

配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4s 店学到一些东西： 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任

务：

(1 )干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能

否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解

液液面高度能否符合请求。

(2 )检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。 (3 )检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。 (4 )检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。 (5 ) 检查转向盘的游动间隙能否符合标准; 轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器

和制动踏板的自由路程能否符合规定。 (7 )检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u 形螺栓能否结实可靠。起动发动

机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏

电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。 机油：

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐?? 等。若没有机

油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准

是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/

分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不

足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放

出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内

的油泥和胶质。

(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸

滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，

油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检

查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过

少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太

低、光滑不良等后果。

电气设备部分：

(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以

防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

(2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大

灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空 调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。

(3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km （可

根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，

消除隐患。

轮胎部分：

(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充

气，进行轮胎翻边或换位。

(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无

松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务

的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分

别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情

况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制

动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉

紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过

热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。 三﹑实习总结

虽然我在这家4s 店实习的的时间很短，但是我在这家4s 店学到了很多我想学习到的知

识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是

我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦

耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企

业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到

许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起

着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平

时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，

也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督

促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与

人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。 在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活

上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，

在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度. 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过

通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用

是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有

没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取

下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半

轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的

在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后

来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，

首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学

会了如何给汽车底盘做保养。 这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论

知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更

加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，

才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才

可以从师傅那里学。